海航集團董事長王健在法國意外去世 此前內部講話稱要為海航「瘦身」

王健（2011年12月26日） 圖片來源：東方IC

7月4日下午，海航集團發布訃告稱，海航集團聯合創始人、董事長王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效，於當地時間7月3日不幸離世，享年57歲。

《每日經濟新聞》記者注意到，目前海航集團的官網色調已變為灰色。根據海航集團英文官網發布的訃告，這起意外的事發地為法國普羅旺斯。

資料顯示，王健是天津人，職業生涯紮根於航空業，其於1983年從中國民航大學（原中國民航學院）經營管理專業畢業，隨後進入中國民用航空總局計劃司工作。1990年前後，王健與陳峰一起從民航局離職並創辦海航，是海航的主要負責人和決策者之一，於2003年被授予海航功臣勳章。

去年7月，海航集團發公開信披露自然人持股名單和比例，其中，王健持有海航集團14.98%股份，根據此前的公開承諾，這部分持股將全部捐贈給慈航公益基金會。

從出租小樓開始了海航夢

7月4日，當王健再次出現在媒體報道中時，已無法繼續與其服務了近30年的海航繼續同行。

王健是如何在法國跌落重傷並最終去世？截至目前，海航集團還未披露更多消息。《每日經濟新聞》記者曾嘗試電話及簡訊聯繫海航集團相關人士，但截至發稿未能得到進一步消息。但記者查詢到的普羅旺斯當地媒體報道，王健是在沃克呂茲省（法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區所轄的省份）教堂附近跌落樓梯，意外去世的。

此外，據財新報道，有接近王健的人士透露，王健是去法國參加一個公務活動，期間休息時到普羅旺斯的阿維尼翁遊覽，不慎從一個十幾米高的地方摔下，當場昏倒，隨即被送往醫院搶救，搶救過程中只對醫生說了一句「腳疼」，但最終未能搶救過來。

海航集團官網英文版則發布以下聲明：「我們一起哀悼這位才華橫溢的領袖和榜樣的逝去，他的遠見和價值觀將繼續成為所有有幸認識他的人的燈塔，以及他通過工作和慈善事業接觸到的其他人的信條。」

令人唏噓的是，今年恰逢海航首航25周年。1993年5月2日，一架印著奔鹿航徽的波音737飛機，從海口大英山機場起飛，首航北京，開啟了海航的旅途。

今年4月，《海南日報》刊發報道，海航集團董事局主席陳峰迴憶創業之初的艱辛並透露創業之初「與王健帶領著一批年輕人，辭去穩定的工作、放棄優越的生活來到海南，租下海口市海府路105號一棟偏僻的小樓，開始了『一個自己都不相信的夢』」。

如今，斯人已逝，海航夢未央。

內部講話稱要為海航「瘦身」

《每日經濟新聞》記者注意到，王健最後一次出現在公開報道中是6月14日，當時海南省政協主席調研海航集團，並與王健及陳峰等進行座談交流。當時，王健在交流中表示，服務區域發展，聚焦主業，深入探索「企業+慈善」經濟新模式。

記者整理公開信息，新年至今，王健代表海航集團先後在天津、上海等地分別與天津港保稅區、中國商飛公司達成合作協議。

此外，今年2月，王健在海口會見了馬來西亞聯昌國際集團、亞洲航空公司等人士。王健在會談中表示，海航的酒店、航空資源和網路與亞洲航空成熟、高效的運營相結合，可以共同打造世界最大的屬於年輕人旅遊的集團，為行業帶來極大的想像力，為全球年輕消費者帶去全新的產品和服務體驗，攜手共同助力構建人類命運共同體。

事實上，從去年開始，海航集團一直因為其龐大的債務負擔受人關注。今年初，陳峰對外承認海航存在流動性問題。界面在今年3月報道稱，王健在最近的一次內部講話中提到：「現在也是清理整頓的好時機，我們在線作業，邊工作、邊清理、邊整頓、邊瘦身。」

目前，海航系旗下有10家A股上市公司和6家港股公司，其中海航控股、海航基礎、海航投資等7家公司仍在停牌狀態。

王健是海航集團的主要負責人和決策者之一。2011年海航集團年中會上，王健的一段話能夠證明他在海航的地位：「我作總結和陳總（陳峰）作總結都是一樣的，陳總往往取代我的角色，把CEO的工作全給布置了，而有時候我又把陳總的角色給取代了，為什麼呢？我先把陳總要講的話講完了，陳總就在我的講話之後再去發揮，我倆坐在這，看似是兩個人，實際上是一個人，所以大家別把我們看成兩個人，如果看成兩個人就錯誤了。」（實習生楊佳佳對本文亦有貢獻）

《海航的神秘密碼》中關於王健帶領海航發展的主要事迹：

　2000~2007年：海航從全國性航空公司發展成為門類齊全的綜合性航空集團，王健提出「一主兩翼」戰略轉型思路：航空客運向旅遊、酒店、商業等下游擴張；航空貨運，升級拓展海陸空聯運大物流；飛機租賃積極探索，並拓展金融業務。

　2007年，在海航創業15周年之時，王健借著「扁鵲見蔡桓公」的故事，提醒海航管理幹部「在大的危機到來之前，不能盲目樂觀，自以為是，貪圖安逸，馬放南山」。

　2007年，次貸危機全球蔓延，王健提出「春夏秋冬的更替是自然的規律和變化，海航應把握客觀規律、順勢而變」，同時要求「做好長期作戰的思想準備，提前謀劃、決後而定、定後而行」。

　2008年，在海航集團年度工作會議上，王健要求「實現海航全面戰略轉型，開創海航常青基業」。接下來的三年間（2008~2010年），王健主持召開了7次「應對市場環境變化，加大管理構架調整」專題會議，要求從「人員轉型」、「企業轉型」、「瘦身健身」三大方面加快實施，應對危機，實現彎道超車。

　在促進觀念轉型方面，王健指出「80後的一代正是年富力強、創造未來的一代」。

　2011~2016年，全球經濟周期下行，復甦疲弱漫長。王健要求「海航人要在這次中國乃至世界的經濟結構調整中勇立潮頭，積極進取、全面布局、有所作為」。

每日經濟新聞

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