合併涉嫌壟斷 Grab和Uber東南亞或被開罰單

7月6日，據《華爾街日報》報道，新加坡反壟斷機構周四表示，打車軟體Uber與Grab的合併使得本地區競爭大幅減少，提議對兩家公司進行財務處罰，並要求採取措施促進競爭，甚至可能叫停兩家公司的合併交易。

今年3月，東南亞打車公司Grab宣布收購Uber東南亞的打車和外賣業務，Uber因此獲得Grab 27.5%的股份。

根據兩家公司的聲明，Grab將接過Uber在柬埔寨、印尼、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南的業務及資產。這是東南亞地區同類交易中規模最大的一筆，Grab將向新加坡競爭委員會(Competition Commission of Singapore)發出合併通知，Uber應用將繼續運行兩周，以幫助Uber司機穩定過渡。

合併後，Grab在本地區網約車行業佔據主導地位，此外其還接手了Uber的東南亞餐飲配送服務。今年5月，Grab宣布正式推出餐飲配送業務GrabFood，計劃在未來數月內進駐東南亞六大核心市場，並接管Uber餐飲配送業務UberEats在本地區的服務。

此前，Uber在東南亞市場面臨來自本土競爭者的巨大挑戰。當地網約車玩家選擇了中國市場的高額補貼策略與Uber纏鬥，僅在新加坡一地，Grab每天就花費逾百萬新加坡元（約合70萬美元）進行車費補貼。Uber在這場競爭中消耗慘重，每年在東南亞地區花費約2億美元用於補貼。

Uber東南亞業務與Grab合併後，雙方都能減少在本地區市場的消耗，但對於消費者而言這可不是一個好消息。新加坡競爭與消費者委員會(Competition and Consumer Commission of Singapore)在其決定中表示，自該交易達成以來，Grab一直在漲價。擬議的罰款規模尚未最終確定，也沒有披露具體數額。

新加坡監管機構表示，Grab對計程車公司、租車合作夥伴和部分司機的排他性條款，正在為打車行業的新玩家的進入和擴張設置障礙。該機構還提出一些補救性措施建議來解決競爭減少問題，如取消Grab平台司機的排他性條款，在恢復市場競爭秩序之前，Grab需要維持此前的定價演算法和司機傭金比例等。

Grab在一份電子郵件聲明中表示將對調查結果提出上訴。Grab方面表示：「這一臨時決定和擬議的補救措施力度過大，與新加坡在自由市場經濟中支持創新和支持商業的規定背道而馳。」

除新加坡外，Uber和Grab的合併交易還正受到菲律賓和馬來西亞等幾個國家監管機構的密切關注。

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