菲亞特退出中國市場？看起來毫無爭議

關於菲亞特在中國僅僅「一息尚存」現狀的報道已不少見。二次來華時信心滿滿，菲亞特品牌在中國到底還是沒能適應市場。

根據部分媒體記者的探訪報道，廣汽菲克位於長沙的工廠時，工程師稱他們現在甚至是「收到經銷商的訂單後再安排生產」，儘管一天的產量可達到300輛。但數據顯示，今年5月，菲翔、致悅兩款車型產量均為0,；前五個月兩款車型累計生產151輛。而這151輛新車前五個月也只賣出100輛左右。

而在全國各地的廣汽菲克4S店裡也基本看不到菲亞特，有員工表示他們店中自去年11月份起就沒來過菲亞特車型；另一家店員工則表示雖然5月份店裡來了一輛菲翔的高配版，但迅速就用優惠手段賣出了。

一切都像是在給菲亞特品牌在華「收尾」。而菲亞特外方仍在粉飾太平，馬爾喬內迴避「再退中國市場」的問題，轉而始終強調將對中國和美國市場的重心放在JEEP品牌上，而菲亞特品牌被削減為只剩菲亞特500和菲亞特Panda兩個產品系列，銷售將放在歐洲、巴西一些新興市場。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！