共享汽車服務將因大眾電動汽車而大變

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共享汽車如果成為共享單車那樣的市場規模，那麼城市生態也將發生新的變化。

——題記

大眾汽車（Volkswagen AG，VLKAY）將在2019年推出電動汽車共享服務，此前法國汽車廠商雷諾汽車（Renault SA）和標緻雪鐵龍集團（Peugeot SA）也宣布了類似的計劃。

大眾汽車稱，計劃先在德國推出這項服務，之後從2020年開始推廣到歐洲、北美和亞洲的城市。大眾品牌銷售總監Juergen Stackmann說，大眾的按需響應車隊將完全由電動汽車組成，因此將提供零排放、可持續的交通方式。（來源：華爾街日報中文網）

阿明觀察評論：電動汽車共享服務這樣的策略到底可以拉動什麼樣的消費者呢？

共享汽車服務在城市居民中還是有著很好的市場前景，畢竟城市租車現有的租車公司並不方便，一旦共享汽車服務盛行後，可以刺激消費者在城市出行旅遊中的用車服務。

不過，早在十幾年前美國Zipcar和戴姆勒Car2Go就啟動了類似的服務，即便如此，卻沒有帶來井噴式的發展。而是在租車服務的邊緣市場徘徊。

對於推出電動汽車共享服務的大眾集團來說，2025年之前銷售的純電動汽車也有可能「遠超」最初制定的100萬輛的目標。大眾旗下還擁有奧迪、保時捷和斯柯達等多個品牌，該公司去年汽車交付量達到1070萬輛。也就是說大眾擁有電動汽車製造的產能，推出這樣的共享汽車服務還是沒有太大的問題。

按照決定的計劃，大眾將從明年開始在德國推出共享汽車服務，到2020年將會進軍全球主要城市。也就是說，兩年之後，我們很有可能在北京上海廣州等地享受到大眾汽車提供的電動汽車共享服務。

當然共享汽車市場還沒有達到如共享單車那樣的市場規模，這有待於多個汽車品牌共同推進，相信幾年以後，這個共享汽車市場會帶來前所未有的發展。（Aming）

——阿明／分析評論並整理——

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