大國重器，智造未來—燃氣輪機產業
燃氣輪機是將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，在國內主要功能之一是用於發電。中國國內快速增長的電力需求及環保壓力，讓燃氣輪機產業機遇與挑戰並存。2018年4月，第五屆「中國燃氣輪機決策者聚焦」大會在上海舉行，包括政府機構、國內外燃氣輪機領軍企業、科研院所、高校等眾多機構及精英彙集一起，深入探討了關於天然氣、燃氣輪機、新技術、新材料等熱點的多個議題，為行業提供了更多的合作與發展機會。
5月30日，首台國產25兆瓦級的燃氣輪機發電機組在哈爾濱正式出廠，其將被應用到中國海上石油平台的供電中，致力於提升海洋工程裝備走向「深藍」的能力。
燃氣輪機的特點及應用領域
燃氣輪機是一種旋轉葉輪式動力機械，以空氣為介質，內部連續迴轉燃燒、依靠高溫燃氣推動渦輪機械連續做功的大功率、高性能熱機。
燃氣輪機比較常見的應用場景為發電，同時它也廣泛應用於艦艇船舶動力供給、管道線路增壓運作等多個能源、交通、國防領域。燃氣輪機產業的技術水平是國家工業實力的重要指標，是市場前景巨大的高技術產業。
燃氣輪機的分類如下：
燃氣輪機的巨大應用前景主要基於其四個優點：
（1）效率最大，效益最優
（2）體積較小，使用便捷
（3）燃煤量少，清潔環保
（4）雜訊最小，安全可靠
全球三足鼎立，共捧製造業明珠
從全球市場競爭格局來看，燃氣輪機製造業目前已形成了高度壟斷的局面，美國通用電氣（GE）、德國西門子、日本三菱三大巨頭佔據八成以上的市場份額；基於燃氣輪機在國防安全、能源安全和保持工業競爭力等方面的重要地位，發達國家高度重視燃氣輪機的發展，經過多年的發展，燃氣輪機已經實現了溫度、效率、功率的全方位提升，實現了巨大的技術跨越。
按照燃燒室溫度不同，目前的主流機型為E級、F級和H級。重型燃氣機輪中，以通用電氣為例，其目前共有4款空冷型HA級重型燃氣輪機產品：9HA.01和9HA.02燃氣輪機覆蓋50赫茲發電市場，7HA.01和7HA.02燃氣輪機覆蓋60赫茲發電市場，HA級燃機是裝機量增長最迅速的機型，GE提供的服務能夠滿足大部分用戶的需求。近日，GE宣布HA級燃氣輪機再破世界紀錄，聯合發電效率超63%，遠超當前凈效率47%的全球最先進百萬千瓦超超臨界煤電機組。
中國企業奮力突圍，緊握髮展機遇
中國燃氣輪機產業的發展歷史悠久，但由於中途的斷層導致錯過了其國外高速發展的時期，從而形成了缺乏產業發展基礎、科學產業體系不完善的局面，與國際水平拉開了較大的差距。目前，在重型燃氣輪機領域，能夠製造並銷售的企業只有哈爾濱電氣集團、上海電氣集團和東方電氣集團，以三大集團為核心，形成了相應的燃氣輪機製造產業群，能夠實現年產40套左右F和E級重型燃氣輪機。在輕型燃氣輪機領域，研發方面具備初步的整套試驗設施和測試技術手段，製造方面具備生產航改機和輕型燃氣輪機的能力，但同類機型的主要性能參數與國際水平仍有一定差距，具體原因主要包括研發設計製造等技術相對薄弱、缺乏核心知識產權、體系欠完善等。
不過，中國國家能源結構調整已進入實施階段，隨著天然氣資源大規模開發利用，以及西氣東輸、近海天然氣開發、液化天然氣（LNG）引進、可燃冰開發等項目的深入推進和綜合利用，燃氣輪機在中國將迎來前所未有的發展機遇，產業前景光明。
行業未來發展趨勢
（1）提高功率與效率
燃氣輪機的發展目標是功率與效率持續提高，燃料消耗不斷降低。這就需要設定更高的燃氣初溫，採用高溫性能更優越的新材料，不斷提高壓比、穩定性、流量等參數指標。
（2）適應環保要求
未來燃氣輪機將採用新型低排放燃燒室，降低NOx、CO、UHC和顆粒狀物等的排放量，並將這一措施應用於發電、動力供給等各種應用場景。
（3）產品系列化
未來燃氣輪機的發展，將以一個成熟高性能機型為基底，衍生多個改良型，再逐步形成更新換代的良性發展態勢，既保證燃氣輪機的可靠性、先進性，又保證了其周期短、風險低。
沙利文全球合伙人、全球市場戰略規劃副總裁兼大中華區總裁王昕博士指出，燃氣輪機產業作為一種戰略新興產業，集新技術、新材料、新工藝於一身，是裝備製造和能源戰略的核心組成部分。中國燃氣輪機市場近年來發展迅猛，將成為世界最大的燃氣輪機潛在市場，伴隨著國家十三五規劃的出台，政策與市場雙重利好，行業發展前景可期。
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