中國式「網聯汽車」，後來居上趕超西方，兩年內開啟千億市場！

競爭推動發展，近年來，中國基建在國際上知名度漸起，人們都知道中國基建強大了起來，於是紛紛向中國拋出橄欖枝，希望能和中國一起搞基建。然而其實在基建之下，中國科技近些年的發展也是越來越快，就拿中國製造的智能網聯汽車來說，中國智能網聯汽車的開發遠晚於西方，凡是如今卻已經有了後來居上，趕超西方的勢頭。

如今，智能汽車已經成為了全球汽車行業的制高點，龐大的市場規模、高速發展的互聯網環境是中國在汽車智能化浪潮中所佔的優勢，但在智能汽車產業化進程中，中國想要形成真正的「中國標準」，仍需要更大的投入。

中國智能聯網汽車的開發始於2002年，而西方像美國、歐盟，甚至日本，都早在上個世紀末就開始從國家層面規劃智能聯網汽車發展了，不過中國的起步雖然較晚，但是產業發展迅速。目前，中國每年汽車銷售量平均增速為6%，按照這個數據推算，到2020年我國一年的汽車銷量都能達到3000萬輛，在智能聯網汽車DA、PA、CA系統的摻透率都能達到50%，網聯式駕駛輔助系統滲透率達到10%，而假設市場充分競爭後，相關配件價格下降，智能網聯產品汽車未來市場仍至少能達到千億以上，市場潛力巨大。

如今，從國家層面來說，中國已經明確指出要建成智能汽車強國，北汽、上汽等主機廠，以及以百度為首的科技企業都有著各自發展高度自動駕駛的戰略部署，雖然中國目前仍處於自動駕駛政策跟隨發展階段，但是中國作為未來最大的智能網聯汽車市場，我們可以期待的是，中國未來在智能網聯汽車方面也定能取得很好的成績。

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