不是拉法！不是拉法！不是拉法！它才是法拉利的巔峰
說起法拉利旗下車型，可能朋友們首先想到的是三大神獸之一的拉法，或者是號稱「地表最強V8」的488。
然而，在法拉利公司出品的眾多跑車中，拉法並不是其巔峰之作，就連很多法拉利設計師都承認，接下來的這款車才是法拉利的巔峰。
它就是F12。
法拉利F12採用了不少F1賽車的技術和配置，被稱為法拉利創廠以來最為完美的V12動力車款。百公里3.1s的加速時間，在當時幾乎能秒殺所有超跑。
F12僅僅五百多萬的售價，在價格上和拉法肯定不能比，但是綜合來看卻是價值最高的一款法拉利。與賓尼法利納聯手打造的外觀造型，把空氣動力學與優雅協調的車身比例完美結合。
PS:如今的繼任車型812超級快，是法拉利與賓尼法利納分道揚鑣後自行設計的，宣稱採用了不少新的設計語言，但是不管從哪個角度看，都能看到F12的影子。
F12的內飾採用全碳纖維設計，光是內飾座椅的縫製就要花費幾百小時的工時。LED方向盤，夜間行車時有種進入飛機駕駛艙的感覺。
論駕乘感受，法拉利相比其他超跑廠商都是有優勢的，唯一感覺不滿意的可能就是F12的自帶音響不好，需要自己選配。
法拉利頂級鍛造的輕量化輪轂，側面非常的霸氣，減輕了整車的車重，領航燈設計也讓這款車在夜間賺足了眼球。
動力方面，6.3升V12自然吸氣發動機，741馬力，百公里加速時間3.1秒，在當時少有對手，在法拉利自家門前的Fiorano賽道跑出了1分23秒的成績。
後來，法拉利在F12的基礎上又推出了限量799台的F12 TDF車型，也就是終極版的F12，在原車基礎上減重110公斤，發動機最大功率也被上調至780馬力，百公里加速時間僅需2.9秒。
外觀上也有不少的改變，整個外包圍差不多都經過了重新設計。
但就小編個人來說，TDF這種斷層式的前臉實在不討好，還是F12的大嘴式前臉更得我心。
你更喜歡誰的前臉呢？
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