我國最難開鑿的隧道：兩年挖了156米，涌水能灌滿15個西湖！

毫無疑問，中國隧道建設實力是世界領先的，逢山開路，穿江過海，建設了一座又一座超級隧道工程，並且許多工程都會提前完工，要麼與預期的也不會差太多，但是有這麼一個隧道，從2008年開挖到現在還沒有貫通，可以說是中國鐵路歷史上前所未有的事情。

它就是大柱山隧道，位於青藏高原東南部的橫斷山，是全世界最複雜、險峻的山系。隧道於2008年開工，全長14.5公里，預計2014年左右完工的，但時至如今仍在繼續

原來大柱山隧道融合了國內長大隧道複雜斷層、涌水涌泥、軟弱圍岩大變形、高地熱、岩爆等各類風險，地質極其複雜多變，極度的增加了施工難度。

隧道在挖掘時常常突然湧出大水和泥漿，災害成了日常，幾年前一次涌水將14噸重的挖掘機推出了三十多米遠。一次涌水後，６米高的拱頂被淹到只剩１米，還有一次，一個潰洞里竟然傾瀉出無數光滑的鵝卵石……

最難的就是燕子窩斷層，為了突破這一斷層，前後有500多名專家會診，經過26個月，每天24小時輪班施工，也才只是掘進了156米。

建設者們幾乎把百分之九十的時間用到了處理湧出來的積水和泥漿上。開工以來大柱山隧道涌水量已有1.5億立方米，能灌滿15個西湖。為了安全起見，工人們穿上了紅色救生衣，洞壁上掛了游泳圈，就怕人被沖走。

但是的條件是非常艱苦，有時候一場泥沙，大家奮戰很久的工作成果就都沒了，面對這麼多災害，建設者們並沒有想過放棄，並不後悔來到這裡，難是難了些，但大夥都在，沒有過不去的關！

不僅被水淹、被泥石流沖，還面臨著缺氧問題，最終設計了鼓風系統才解決了這一問題。「水深」的另一端是「火熱」，洞內的溫度一般達到35度以上，尤其是機器開通後，溫度更高，為了解決這一問題，工地拉來了大冰塊，工人們會坐在冰塊上休息一會兒

「放在20年前，這樣的項目想都不敢想。」此時此刻，已經奮戰多年的建設者們依然堅守在大柱山隧道里拼搏著。「隧道沒有打通，真不甘心就走了，」無論怎麼樣，沒有什麼問題可以難住中國基建團隊，為奮戰在第一線的建設者們致敬！

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