成也蕭何敗蕭何，我國自主研製最輕戰鬥機的興衰！

20世紀60年代中後期，中國空軍根據當時的局部戰爭經驗，例如：越南戰爭中，米格-17戰機在空戰中某些性能，比F-105、F-4戰機更有優勢；1967年4月24日，中國空軍用殲-5擊落1架美國F-4B超音速戰鬥機等情況下認為：未來戰爭中，空軍機場是敵方打擊、摧毀的重要目標。因此，研製一款短距起降、維護簡單、造價低廉、隨時能打、隨地能戰，像空中的游擊隊員，可以出現在敵方預計不到的地方的小型殲擊機顯得尤為重要。

而當時，世界上新型戰鬥機均朝著體積大、設備全、技術複雜的方向發展，如F-14戰鬥機、F-15戰鬥機、米格-27戰鬥機、蘇-17戰鬥機、「狂風」戰鬥機方案、幻影F.1戰鬥機、幼獅C.2戰鬥機、Saab-37戰鬥機等。

中國空軍卻希望通過縮小機體，減輕起飛重量等措施，來有效地提高飛機的機動性能，這種做法與世界戰鬥機主流背道而馳。於是，中國空軍提出要研製一款，重量在4噸左右，可以裝在卡車上機動轉場部署；機動性好，尤其是加速能力、爬升和盤旋性能突出的超輕型前線戰鬥機。

在1969年的「8 25」會議上，中央軍委批准「小殲」研製任務，該任務主要由南昌飛機製造廠主設計師，陸孝彭負責設計製造，沈飛負責配合與指導。1970年12月26日，我國第一架從機體設計，到部件製造，完全由中國自行研製的輕型噴氣戰鬥機 ---殲-12，首飛成功。

殲-12,戰鬥機，翼展7.192米，機長10.664米，高3.706米，該機空中3.1噸，正常起飛重量4.45噸，最大起飛重量5.295噸，實用升限17410米，機內油箱能讓該機最大飛行1167公里，如果配上副油箱，該機最大航程為1385公里。殲-12，使用一台渦噴-6乙發動機，該發動機推力30.4千牛，加力推力39.716千牛，最大平飛速度為1.5馬赫。

殲-12戰鬥機配備的武器為：1門配彈80發，30毫米的機炮，1門配彈120發，23毫米的機炮；同時其還配有2枚紅外製導的空對空導彈。由於戰鬥機重量限制，而其機頭採用進氣布局，不僅導致殲-12的電子火控設備，被最大幅度的壓縮；同時，該戰鬥機上沒有機載雷達，其戰鬥力大受影響；另外殲-12由於太小而存在的另一個致命弱點是，機體內空間有限，無法裝載足夠的燃油，航程極短。

雖然殲-12戰鬥機確實存在諸多弊病，但是數架殲-12原型機，飛赴北京，向軍方高層作起飛彙報表演時。因其只滑跑500米就能起飛，且在空中它能以1140千米的半徑轉彎，另外爬升率能達到180米/秒，而被某元帥讚譽為「空中李向陽」，這一稱號道出了殲-12飛機機動靈活的飛行特點。

雖然，殲-12戰鬥機是小巧、機動、靈活；但是，該戰鬥機的優勢也僅僅於此了，其弊病卻是一籮筐。後來經過軍方高層研究決定，殲-12戰鬥機，不符合當代殲擊機的使用要求，所以該戰鬥機最終沒有投入大批量生產和裝配部隊。

殲-12戰鬥機，雖然半路夭折，但它卻為中國實施全面獨立自主地，開發其戰鬥機裝備的研製計劃，奠定了良好的基礎，並積累了寶貴的經驗，殲-12戰鬥機也是中國航空工業發展史上的一塊重要里程碑。

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