南美第一大國要買新船 印度：選我們的最新型國產護衛艦吧

近日，位於加爾各答的印度加登里奇造船工程公司公布了競標巴西海軍採購新一代4艘塔曼達萊級護衛艦國際招標項目的概念方案。加登里奇造船工程公司與以色列埃爾比特系統公司以及巴西本地的聯合控股集團組成的聯合體參與了該預算為16億美元的項目競標。

圖為擬定於印度海軍服役的"卡莫爾塔"級護衛艦。

據悉，加登里奇造船工程公司用於競標的產品是先前為菲律賓海軍護衛艦項目提出的改良型卡莫爾塔級輕型護衛艦設計的改進型號。印度海軍共採購了4艘卡莫爾塔級輕型護衛艦。同時，近期狀況頗多的德國蒂森克虜伯海事公司也拿出MEKO護衛艦參與競標；英國的老牌大廠BAE系統公司則以31E輕型護衛艦參戰；集合了義大利兩家造船工業的"亞平寧國家隊"拿出了成熟的FREMM-GP型護衛艦；已經銷往多國的荷蘭"西格瑪"級也沒有落下，由荷蘭達門造船公司推上前台，甚至連動蕩未已的烏克蘭也和巴西航空工業集團聯姻，想要在這個巴西海軍的大訂單裡頭分一杯羹。

圖為BAE系統公司可能拿出的31E型護衛艦方案。

毋庸置疑，這些競標商大多是赫赫有名的老字號，口碑實力雙一流。相比之下，狀況頻出的印度船舶工業不免讓觀者很難對加登里奇公司的競標結果抱以任何期望。畢竟就算不談造船，印度船舶工業的管理之疏鬆，都要讓人為之捏一把汗。

例如說2013年，印度基洛級"辛杜拉克沙克"號潛艇在港口補給過程中，因操作失誤導致兩枚"俱樂部"潛射反艦導彈誤射，一枚擊中碼頭，一枚在潛艇內部爆炸，直接導致數人死亡，該潛艇沉沒報廢，同時也成為了有史以來第一艘發射反艦導彈擊沉自身的艦艇。

圖為被打撈出來的印度潛艇。

2016年12月，印度海軍在印度孟買港進行維護的"貝特瓦"號導彈護衛艦在駛出船塢時因支撐木安放不穩而傾覆，導致2人死亡，14人受傷，該艦恐將報廢處理。

事實上，"貝特瓦"號護衛艦在出事時還是一艘年齡不大的新船。在"貝特瓦"號在2014年1月於孟買海軍基地撞擊不明物體受損時，它才服役十年。而更慘的是，在歷時近三年的維護後，此次傾覆事故更是直接將"貝特瓦"號變成了廢鐵，而這種接二連三的安全事故，完全暴露了印度船舶工業的業餘本質。

圖為被狂風吹垮的孟買船廠龍門吊。該船廠正是屬於加登里奇公司所有。

除此之外，今年印度新型護衛艦的建造現場還發生了一起龍門吊垮塌事故。由於工人操作失誤和安全措施不當，一架兩百五十噸級的大型龍門吊直接垮塌，砸在了正在建造的印度首艘新型導彈護衛艦艦體上。而在事故發生之後，該船廠的相關負責人還掩蓋了事實真相，可謂一錯再錯。

圖為整體傾覆的印度"貝特瓦"號導彈護衛艦。

有如此彪炳的"戰功"在身，即使加登里奇公司的概念方案再誘人，可能也不會得到巴西海軍的青睞。畢竟，即便護衛艦最終一定要在巴西的造船廠建造下水，加登里奇公司也會負責起該項目的質量管理和技術支持，那麼，事故頻發的印度造船業在這兩方面的造詣是否"靠譜"？恐怕沒有什麼人敢有十足的把握點頭吧。（利刃/TO）

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