去年的2起宙斯盾撞船事故，美國海軍終於搞明白原因了！
去年夏季，美國第七艦隊的兩艘驅逐艦，先後在日本附近海域和馬六甲海峽與貨輪相撞，造成嚴重的人員傷亡，2艘主力神盾艦接近報廢，至今也沒有完成修復！而且這接連的2起重大撞船事件，讓美國海軍在全世界面前大大的丟了一回臉，也讓全球圍觀群眾對美國海軍的專業素質和備戰能力產生了嚴重的懷疑。
在事故之初，美國海軍一度懷疑是受到了外部的敵意攻擊或者艦艇的導航系統被先進技術所故意干擾，甚至把東亞某大國列為重點懷疑對象！但是經過深入調查，才發現這兩起事故，責任完全在美國軍艦本身，和外部操縱或干擾沒有任何聯繫。兩起事故，都是美國軍艦突然橫在了民用貨輪的航道上，因此責任劃分也非常清楚了——美國軍艦全責，相撞的2艘民用貨輪無責任！
在責任劃分清晰後，美國海軍可能即將對兩名宙斯盾驅逐艦的艦長提出指控，罪名包括過失殺人、玩忽職守等等。與此同時，還有多名艦上的軍官也面臨指控，但美軍並未透露具體罪名。
從美軍最近公開的事故調查細節中可見，這兩艘被撞擊的宙斯盾艦，在相撞前，都處於無預警和瞎指揮的狀態！
首先是在日本近海相撞的第一起事故。當時該艦剛剛完成「勇闖中國南海」的行動，準備回日本橫須賀基地進行充分休整。但是還沒到家，大部分軍官都已經是呼呼大睡。當時正處於深夜，美國宙斯盾本來應該知道日本東京灣的近海，是全世界海運最繁忙的區域之一，卻沒有採取最基本的瞭望和預警措施，並且在漆黑的深夜，公然橫穿民用繁忙航道。艦長本人此時也在艦長室內呼呼大睡。而駕駛台只有個別低級軍官和士兵值班，完成處於麻痹大意的狀態，直到轟然一聲相撞，美國軍艦都沒有發現以20節以上高速衝過來的3萬噸級的菲律賓貨輪。
貨輪的球鼻艏直接沖入了水兵宿舍！一片混亂中，部分水兵還沒等同伴爬出來，就關門了防水艙門，導致裡面的7名美國水兵被迅速湧入的海水淹死。
而發生在馬六甲海峽的第二起嚴重相撞事故，則更無厘頭。
當時美國驅逐艦在前，而後面大約幾百米處有兩艘民用貨輪跟隨航行，同向行駛下，本來完全不可能發生相撞事故。
在水淺的馬六甲海峽，漲潮時往往會產生偏轉水流。此時美國軍艦也感覺到自己的航線有點往左邊偏，而主舵手是一名新兵。在一邊監控他操縱的軍官，因為對其掌舵經驗不放心，就武斷的擅自切斷了主操作員的系統，而切換到了備用系統。
但是卻沒有立即告知這名新手。這名新手突然發現自己手裡的舵機完全失靈（其實是被切換掉了），立即慌了！而此時潮水推動艦身繼續往左偏，這名新手急情之下，想起採取用左右兩個螺旋槳之間的轉速差來調整船頭方向。監控的軍官雖然切斷了新手的舵機，卻忘了同時切斷他手裡的油門！這導致2個舵位都可以對艦船的方向施加影響，整個操作一片混亂！最後導致這艘近萬噸的美國軍艦，在航道上突然打轉，橫在了航道上！後面緊跟著的一艘民用貨輪根本來不及躲閃，一頭撞在了美國軍艦的後腰上！
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