奧地利大獎賽

誰能料想，這場奧地利站的比賽竟是如此跌宕起伏！相信多數車迷和我們一樣，在又一次看到梅奔包攬頭排後，認為這場比賽已經失去懸念。但或許是將近45度的賽道溫度帶來了變數，梅賽德斯賓士居然雙雙因為液壓、油壓故障退賽，這支德國車隊遭遇了如同世界盃上德國隊般的冷門；德國車手霍肯伯格也沒能碰上好運，他的賽車在第12圈就爆缸冒煙，早早退賽。

最終，在無數荷蘭車迷的歡呼中，維斯塔潘收穫本賽季第一個冠軍，法拉利的萊科寧、瓦特爾分獲二三。此役過後，瓦特爾也以一分優勢，重新回到積分榜第一。

奧地利站完賽名次

車手積分榜

關於這場精彩的比賽，我們的社員也不少看法，希望能與大家多多探討。讓我們來看看他們是怎麼說的吧！

1

樊思哲

作為一名邁凱輪車迷，又一次看到頭哥P房起步，真是讓我有種夢回2017的感覺；首圈，范多恩鼻翼受損，一下又損失不少時間，更是有些雪上加霜的意味。抱著不如看看熱鬧的心態，我決定堅守在F1的頻道里。而之後發生的一切實在是讓我意想不到：霍肯伯格、博塔斯接連退賽，維斯塔潘開始領跑。其後的數十圈裡，前五位的車手們為我們上演了一場激動人心的大戰，這或許是近幾年F1最為精彩的三大車隊之間的搏殺！

第54圈，壽星里卡多未能收到老天爺的生日祝福，不幸退賽；來到64圈時，漢密爾頓也退賽了！

最終，小將維斯塔潘獲得第一。不禁感嘆，儘管賽季初幾場比賽中他因為多次冒進的駕駛遭到多方的批評，但在回到歐洲賽區後，他用出色的表現證明了自己的實力。相信只要他能保持這樣的狀態，未來很有可能成為最頂級的車手！

當然了，還有一位從P房起步的車手，以他老道的比賽經驗與穩定的駕駛，最終第八完賽。沒錯，頭哥！要知道這個周末對於邁凱輪來說實在是不易，且不提賽車低速彎中表現糟糕這個老問題，光是在賽道最後一彎的綠色緩衝區震壞的前鼻翼就有不下五套，還有小道消息稱，頭哥在正賽中使用的鼻翼是去年款...這就有點尷尬了。不管怎樣，阿隆索可謂是這支難以讓車迷滿意的邁凱輪中最牢靠的一環了；也真是要好好珍惜這位老將，他的比賽是看一場少一場了啊！

2

姜如霖

在大家哀嘆梅賽德斯雙退時，有一個人從頭到尾都沒有得到什麼注意：在奧地利站P4完賽之前，羅曼?格羅斯讓已經有足足12站沒有斬獲積分了。今年亞塞拜然站安全車下誤按方向盤上的剎車比調整鍵直接上牆、西班牙站發車打轉在車陣中直接畫甜甜圈，這些低級失誤使幾乎所有看F1的車迷都在嚷嚷讓「讓哥」讓掉哈斯的位置——甚至微博上哈斯的空氣動力工程師都不止一次罵他。可是，他今年除了這兩次錯誤之外，其他不能拿分大部分是因為運氣太差。

本站比賽格羅斯讓從練習賽開始就一直展現出了積極的節奏，甚至在排位賽中差點雙殺了紅牛二強，一下給我一種重回2013年的感覺。我當然希望這個笑起來很和藹的大叔能接著在競爭力相當強的哈斯車隊繼續開車，但他已經32歲了、也浪費了太多機會，在這個優勝劣汰的圍場里他的機會其實真的已經很少了。

哈斯車隊慶祝格羅斯讓獲得第四

PS：如果格羅斯讓下半賽季拿不出什麼穩定到能配得上這輛Best of the rest實力的哈斯的表現的話，明年哈斯這個席位我猜要不然是范多恩要不然是焦維納奇的。

3

蔡哲飈

昨晚身邊的同學們都開電視看世界盃了，就我還捧著iPad看著F1。作為一個相對小眾化（與足球相比）的競技體育項目，我倒是覺得F1還蠻能讓人喜歡上它的。哪怕有世界盃、哪怕找不到什麼頻道直播...

先聊聊Kimi吧，Kimi好像正在打破一個又一個記錄，但我想聊聊，在還有十圈出頭的時候，隱約看到維斯塔潘左後輪稍許有些剝離。心想：難道法拉利在高溫天這麼強嘛？那時候車隊好像跟Kimi說，使勁往前push吧，不要考慮任何東西了。我想這也是Kimi作為一位老將了吧，這可能是他最後一個賽季了，但他的那種拼搏精神一直會讓我們銘記。

Kimi完美的發車甚至一度讓我們以為他有機會衝到第一

還有的話，我比較關注的印度力量在排位這麼後的情況下，兩位車手都跑的不錯，都拿到積分。這可能會給他們老闆注入一劑強心針！

本次比賽也是印度力量車隊的第200場比賽

當然，里卡多提前回去吃生日蛋糕了，祝他生日快樂！

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