今年全球前20名集裝箱港：中國10個、歐洲3個、美國2個、馬來西亞2個

由中國科學院預測科學研究中心發布的《2018年全球Top20集裝箱港口預測報告》顯示，今年中國的上海港將繼續是全球最大的集裝箱港口，新加坡港也將繼續位居全球第二名。

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與2017年相比，寧波舟山港和深圳互換了位置，前者超越了深圳港位居全球第三；香港港則由第5名降到了第7名，而韓國釜山港和廣州港名次都上升了一位，分別是全球第5名和第6名。

另外，全球前20名集裝箱港口中，中國正好有10個，佔據了一半；歐洲有3個港口，分別是第11名的荷蘭鹿特丹港，第14名的比利時的安特衛普港，第18名的德國的漢堡港。

美國和馬來西亞均上榜了2個港口。分別是：馬來西亞的巴生港、丹戎帕拉帕斯港，美國的洛杉磯港、長灘港。韓國、新加坡和阿聯酋各有1個港口上榜。

細心的網友可以發現到，前20大港口所屬國中，要麼是貨物貿易進出口大國（中國、美國、德國、韓國），要麼是地理位置極佳的轉運港口（如新加坡、馬來西亞的港口）。

那為什麼，貨物貿易全球排名第四（僅次於中國、美國、德國）的日本，卻沒有一個港口進入前20名呢？

原因主要是日本的貨物貿易總量比不上中國和美國的同時，又不像韓國以一個港口（釜山港）為核心，而是分散了。比如，日本知名港口有橫濱港、千葉港、名古屋港等，這樣導致任何一個港口的吞吐量都進入不了前20名。

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