盤點空軍各式軍用飛機

原標題：盤點空軍各式軍用飛機

1、殲擊機，即用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，也稱戰鬥機。第二次世界大戰時期曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。殲擊機包括要地防空用的截擊機，但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子設備和武器系統的完善，專用截擊戰鬥機的任務已由制空戰鬥機完成，截擊機不再發展。殲擊機是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。

2、殲擊轟炸機，也稱作戰鬥轟炸機或戰鬥攻擊機，是海軍航空兵主要用於突擊敵戰役戰術縱深中的地面、水面目標，並具有空戰自衛能力的飛機。隨著機載電子設備的不斷改進和反艦導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的對海作戰能力有了很大的提高。由於殲擊轟炸機的發展，輕型轟炸機已逐步被淘汰。隨著機載電子設備的不斷改進和現代格鬥導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的空戰能力有了很大提高。同時，殲擊轟炸機作為綜合性能較強的多用途戰機，也是各國追求經濟性和實效性的重點研製對象。

3、強擊機，是作戰飛機的一種，也叫攻擊機，主要用於從低空、超低空突擊敵戰術或淺近戰役縱深內的目標，直接支援地面部隊作戰。國外也稱之為近距空中支援飛機。強擊機具有良好的低空操縱性、安定性和良好的搜索地面小目標能力，可配備品種較多的對地攻擊武器。強擊機是在戰場上最容易受到對方攻擊損失的機種，為提高生存力，一般在其要害部位有裝甲防護。強擊機由德國首先使用，代表機型：A-10攻擊機、蘇-25強擊機、A-29「超級巨嘴鳥」、AC-130攻擊機、蠍子攻擊機。

4、戰略轟炸機，是指用來執行戰略任務的遠程轟炸機。它是戰略核力量的重要組成部分，是大量核武器的主要運載工具和構成核三位一體的一極之一。它既能帶核彈，也能帶常規炸彈；既可以近距離投放核炸彈，又可遠距離發射巡航導彈，可做戰略進攻武器使用，在必要時也遂行戰術轟炸任務，支援陸、海軍作戰。作為「三位一體」的核力量，是一個政治大國不可缺少的政治手段。即使在和平時期，它也具有不可小覷的威懾力量，任何一個大國都不會忽略它的存在。進入21世紀（2001年）時地球上共有五個擁有戰略轟炸機的國家：美國、俄羅斯、印度、中國、伊拉克（最後一架轟-6，於2003年戰爭中被毀）。

5、戰術偵察機是指用於執行戰術偵察任務的飛機。主要為前線指揮員提供戰術縱深內敵軍部署、行動、重要火力點及其他重要目標以及地形、氣象及攻擊效果等情報。由於戰術偵察機主要部署在戰區，所以要求它的機動性和生存性較強。戰術偵察機大多是現役殲擊機的改型或無人駕駛飛機，例如，美國的RF-4C、以色列的「偵察兵」等。戰術偵察機一般不帶武器，但加裝航攝儀和圖像雷達，偵察縱深可達300—500km。

6、戰略偵察機由於航程較遠，且能高空高速飛行，因而能深入對方縱深地區對重要目標實施偵察，獲取具有戰略價值的情報。50年代，偵察機的性能明顯提高，飛行速度超過了音速，還出現了專門研製的戰略偵察機，如美國的U-2。60年代，研製出了飛行速度達音速的3倍、飛行高度接近3萬米的所謂 「雙3」高空高速戰略偵察機，如美國SR-71和蘇聯的米格-25。

7、戰術運輸機指起飛距離短，執行戰術任務時的機動性較高的運輸機。如C-130。戰略運輸機無法在土道起飛降落，運載量大，起飛距離長。如安-124。戰術運輸機是指主要在戰區附近承擔近距離運輸兵員及物資任務的軍用運輸機。戰術運輸機一般是中小型飛機，起飛重量60-80噸，載重量20噸左右，可運送100多名士兵；航程3000-4000公里；大多安裝渦輪發動機，巡航速度通常為500-700公里/小時。

8、戰略運輸機是指主要承擔遠距離(一般是洲際間的)、大量兵員和大型武器裝備運輸任務的軍用運輸機。這類運輸機具有的特點是：載重能力強、航程遠，起飛重量一般在250噸以上，載重量超過80~100噸，正常裝載航程超過10000km，能空降、空投和快速裝卸，主要是在跨洲際遠離作戰地區的全球大型/中型機場起降，必要時也可在野戰機場起降，全球快速部署。

9、空中預警機（Air Early Warning，AEW）是為了克服雷達受到地球曲度限制的低高度目標搜索距離，同時減輕地形的干擾，將整套雷達系統放置在飛機上，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標。空中預警機是集偵察、通訊、指揮、控制於一體的作戰飛機。空中預警機比較常見的是以客機或者是運輸機改裝而來，因為這類飛機的內部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運作的電力與冷卻設備，同時也有空間容納數位雷達操作人員。也有國家以直升機作為載具，不過這一類的空中預警機的效果不如以中大型機體改裝而來的機種。

10、電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通信設備進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執行攻擊任務。電子戰主要採用:電子干擾、電子欺騙和電子摧毀三種手段。1)電子干擾。利用多頻段雜波對電磁信號進行遮蔽導致對方電子通訊系統癱瘓。2)電子欺騙。利用解析對方電子信號頻率然後利用相同頻率的電子信號對對方電子系統進行欺騙的手段。3)電子摧毀。利用大功率微波和電磁脈衝或反輻射導彈對對方的電子系統進行軟硬打擊，特別是大功率微波和電磁脈衝可使電路產生瞬時高壓從而燒壞電路板使電子系統徹底癱瘓。

11、空中加油機是給飛行中的飛機及直升機補加燃料的飛機。多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成 。亦有艦載空中加油機、隱身加油機。其作用可使受油機增大航程，延長續航時間 ，增加有效載重 ，以提高航空兵的作戰能力。空中加油機的加油設備大都裝在機身尾部，少數裝在機翼下面的吊艙內，由飛行員或加油員操縱。加油設備主要有插頭錐套式和伸縮管式2種。

12、反潛機泛指擔任搜索，標定與攻擊潛艇的軍用飛機。常見的反潛機有固定翼飛機或者是直升機這兩種型態，有從陸地機場操作，也有自水面船艦起降執行任務。反潛機已經成為近代反潛作戰非常重要的一環。反潛機具有快速，機動的特點，能在短時間內居高臨下地進行大面積搜索，並可以十分方便地向海中發射或投擲反潛炸彈，甚至最新型的核魚雷．反潛機大致可以分為水上反潛飛機，反潛直升機，岸基反潛飛機，艦載反潛機。反潛機與反潛衛星已經成為近代反潛作戰非常重要的一環。

13、教練機（Trainer (aircraft)）是訓練飛行員從最初級的飛行技術到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機種。無論是操作軍用或者是民用飛機的飛行員都需要經過一些相同的訓練程序，使用類似的教練機完成基礎飛行課程。常見的教練機分類方式有兩種，分別是兩級與三級制。兩級制區分為初級與高級教練機；三級製為初級、中級與高級教練機。

14、無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太「愚鈍，骯髒或危險」的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

15、直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大的拓展了飛行器的應用範圍。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅遊、救護等多個領域。直升機的最大時速可達300km/h以上，俯衝極限速度近400km/h,實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。

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