世界盃是「精神食糧」寶沃：究竟是不是「實幹者」？
反觀當下，近幾年造車新勢力可謂是既能博得眼球又融的了資金，看熱鬧和"噗之以鼻"的便是吃瓜群眾了。因為有很多"梗"我們是真心看不懂也看不透。
就像近日熱火朝天的世界盃一樣，我們所期待的哪些明星大佬球員，都提前回家了！為什麼？這些技藝超群的老球員都"輸"了呢？這在眾多球迷心理無疑是一種臨時的"痛"，確實是臨時的，用一句話來總結就是：一個時代過去了。
年度芳華，終有而至，世界盃是精神上的食糧。而現實中，無論是工作還是生活，還是企業我們都要有"實幹者"精神。
寶沃是新生體，還是綜合體
說到汽車品牌，國內外，傳統車企，新勢力車企，得掰著手指頭來數一數，不過也不見得能數的清楚。
寶沃汽車，可能相對一部人來看並不算特別陌生，簡潔一句話就是由：中國控股的一家德國品牌車企。
寶沃汽車，1919年成立的汽車製造商，誕生於德國不萊梅，2014年，福田汽車通過全資子公司出資，助力寶沃汽車品牌復活。
老品牌，老資歷，新的生命體！
寶沃，這幾年交了一個數字成績單
成績和銷量，是考驗產品的終極點，前幾日，寶沃舉辦了一次10萬輛的下線儀式，筆者也是通過網路看的，不過對於新生綜合體的寶沃來說10萬輛是個不錯的成績。
他在實幹，還是"蠻幹"
近日，（7月5日)，BAE超級工程院2018寶沃汽車媒體溝通會天津站在天津沃德宏安寶沃汽車4S店舉行。就BAE超級工程院概況、寶沃汽車的誕生和歷史由來，品牌優勢和未來發展趨勢等問題做一些交流。
寶沃擁中國、德國、美國三國的研究院：推進在全球新能源及電子化發展戰略：中國研發中心承擔全球資源整合和技術研發的職能；德國負責未來電動汽車設計，集中了很多世界級頂尖的工程師做設計和研發；北美研發中心專攻智能交互、人機交互領域的技術研發與運用，也就是說自動駕駛、3維亞米級導航經典的技術是從美國矽谷開發的。
寶沃今年的經銷商網點共計150家：覆蓋了全國137個城市，預計年底可有170家網點投入運營。寶沃非常重視二級網點的開發，目前共有1200個二級網點。所以更多二級網點的開發，是寶沃目前工作的重中之重，是一個大的方向。
寶沃近日還發布了ET (Energy of Twins)新能源觀：寶沃汽車將秉持ET（Energy of twins）能源觀，堅持傳統能源和新能源雙軌運行。傳統燃油車型仍然是汽車市場的主流產品，這也是寶沃的核心產品線。
寶沃汽車將基於e-Propulsion平台積極研發和完善純電動車產品，實現全系產品電動化。未來，根據寶沃將根據汽車市場需求進一步升級e-Propulsion平台，探討和研發混合動力車型，特別是終極能源——燃料電池車（FCV）的研發。
車動態，結語：寶沃汽車通過近幾年銷量成績和接下來的網點浦建，車型，新能源等等戰略布局形式看出，給予我們傳達的是一種"安全感"，那麼從大局來看，寶沃是完成了一些主要的工作，至於後續的表現和能否落實，我們還是要更加的關注。
而對於，旗下車型BX5、BX7、BX6、等今年要上市推出的幾新款車型及新能源車型而言，筆者還是不願意去多闡述，畢竟只有親自體驗才能有話語權。
從品牌復興，到產品規劃，再到趨勢布局，寶沃在資質、資歷、資金、等等大事件可以說進步還是很快的，至於"安全感"他不僅僅要給予用戶，更要給予寶沃自身，這樣才能顯示出"實幹家"的精神，車主和用戶才能有真正的安全感。
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