不顧警告的航行，幾十條人命的喪生
事實上，出海之前，當地政府就發布了強風和暴雨預警，警告公眾注意。當地警方透露：「警告過很多次普吉島旅行社不要離開港口，但他們多次不顧警告，帶著遊客在海浪處於非常危險級別的時刻駛入安達曼海。」
7月5日傍晚，兩艘載有127名遊客的船隻在返回泰國普吉島途中，突遇特大暴風雨發生傾覆
中國駐宋卡總領事館6日上午發布消息稱，5日17時45分許（北京時間18時45分許），兩艘載有127名中國遊客的船隻返回普吉島途中，突遇特大暴風雨發生傾覆。截至6日9時，涉事中國遊客1人溺亡、49人失聯、77人獲救，獲救遊客中5人受傷接受手術，6人留院治療觀察。截至中午12時，通過搜救又發現12具遺體，經確認均為中國遊客。
事實上，出海之前，當地政府就發布了強風和暴雨預警，警告公眾注意。當地警方透露：「警告過很多次普吉島旅行社不要離開港口，但他們多次不顧警告，帶著遊客在海浪處於非常危險級別的時刻駛入安達曼海。」
他們是誰？利欲熏心的商人。
我不太想在這種節骨眼上重申中國民航的安全性，只是想說幾句忠告「有了安全不等於有了一切，但沒有安全，就等於沒有了一切。」。最近恰逢雷雨天氣，國內很多機場的通行能力都大為降低，延誤、流控、航班取消這種事，作為我們來說都已經習慣。可我們民航業必須踐行幾個原則：一、天氣不夠飛行標準，不能飛就是不能飛。二、旅客再鬧也不能飛。三、天氣變化多端，不知道幾點能飛，就是真的不知道幾點能飛。
圍攻值機櫃檯、打砸機場設施、辱罵機場員工，都沒有任何的意義。
我相信很多人都看到了網上相傳的幾個視頻，船艙內的遊客，穿著救生衣，哭著打電話。
也不知道她最終獲救了沒有。船艙內依然有人沒有穿救生衣，走來走去，可能在他的理解里，在這個年代了，怎麼可能還會發生沉船事故？
可現實是沉重的。
這一幕：
我以為只有在《泰塔尼克號》的電影里才能看到，沒想到在泰坦尼克號沉沒了106年之後，面對洶湧的大海，人類依然卑微的可憐。
有年休假我也帶家人去了普吉島，還坐了三個多小時的船去了另一個島。船是兩層的，頂層露天那層，最少有三十個白人老外在瘋狂的派對，艙內售賣的酒水都被一掃而空。風浪也不小，我們四個人吐了三個，只有我還保持著清醒。每當一個大浪打過來，海水噴薄到我們船上，老外們就會發出野獸一般的怒吼，還躍躍欲試往海里跳，沒有人在意什麼安全不安全。
我估計只有我一個人，在上船後四處尋找並確認應急出口，親自檢查了堆放在行李架上的的救生衣和救生圈是否可靠，沒有看到救生筏存在了船的哪個地方，如今想來，我還是慶幸自己有這些習慣的，畢竟，很多事，誰知道呢？
在民航業里摸爬滾打了這麼多年，又沉浸在公眾號寫作里這麼多年，看了這麼多的故事和事故，現在不管走到什麼地方，都會下意識的先尋找安全的地方。每當去看電影，開場前就會記住逃生路線，甚至從我的座位跑向疏散通道需要走幾步，邁過哪些人的腿都會在心裡盤算一下。
有時候走在停車場，心裡會想如果這時候衝過來一輛車，我該往左跳還是往右跳？哪邊的障礙物能保護我的安全？類似的心裡推演，已經跟我的生活習慣成為了密不可分的一部分。
你有注意這些事情嗎？作為空勤人員，我們滿世界去飛著，各種景點去踩著，雖說航空公司有嚴格的規定，禁止機組成員的任何人參加任何的危險運功，去任何危險的場所。但實際上，還是很多人並不怎麼在意的。
在很發達國家也好，普通點的國家也罷，大自然都是公平的，所以不管在哪，一定要注意自己安全的。大海真的很可怕，有一年我在國外某地浮潛，當時離岸邊大概50米，水深4-5米左右，呼吸管被水面的一條繩勾了一下，然後我沉了三次底，第四次蹬上來實在沒辦法大聲喊的「HELP」，喊了兩聲就又沉了底，最後被四個老外救了上來。別覺得自己水性好，有時候在水裡，腦子一亂，根本就再也游不起來了。
前些年波士頓馬拉松恐怖襲擊，我一個朋友喜歡攝影，在終點線準備拍照，他臨時有點事走了，沒多久，就發生了爆炸，回到家後自己也害怕的不行。真的不要以為這種小概率的事一定不會發生在自己身上。
這些事，幾天幾夜都說不完，不知道有多少人能看到這裡，也不知道有幾個人會聽到心裡去，危險這東西，有時候我們避都避不急，它還會找上門來，我們自己就不要再去找它了。讓自己養成一個時刻警醒的安全習慣吧。
生者堅強，祈禱平安。
願我們都有一個好的運氣。
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