戰鬥機飛行員最後的防線，這些你都知道嗎

自戰鬥機誕生之日起，人類對它的技術升級從來沒有停止過，從武器配置到航電系統，這些都是取勝的最關鍵部位。但是戰鬥機有一個部位也是備受工程師們的關注，那就是座艙部位。眾所周知，如果戰鬥機因故障或其它不可抗拒因素導致墜毀時，保全飛行員就成了一大關鍵，指揮員們都深知，飛行員和戰鬥機一樣寶貴。必要時是棄機保全飛行員。要想保證飛行員安全的部位只有座艙部位。

F35彈射座椅

再往近想一下，如果在飛行員座椅上下功夫會更好。說來可笑，在一戰中，大家都只是為戰鬥機飛行員配備降落傘。但是後面飛機越飛越快，飛行員爬出座艙跳傘日益困難。到了二戰後，戰鬥機速度每小時已達600公里以上，這樣的速度跳傘無疑是自取滅亡。二戰中，而德軍的戰鬥機飛得最快，所以首先研製彈射座椅的就是德國。它們的彈射原理就是利用彈藥爆炸的力量將飛行員和座椅一起彈射出機艙。

k36彈射座椅

二戰結束後，大量高科技技術被融入到彈射座椅中，比如說像火箭推進、推力矢量控制、陀螺儀與大氣感測器等，新時代的彈射座椅利用計算機控制，只要飛行員用力拉彈射裝置，很短時間內座艙蓋就會拋離，而彈射火箭也自動點火，降落傘自動打開，這樣的系統極大確保了飛行員安全從失控戰鬥機中逃生離。可以說彈射系統是飛行安全的最後一道防線。在眾多彈射座椅中，而K36型彈射座椅無疑是較為經典的一款，在1993年7月24日下午，2架俄制米格-29型戰鬥機在費爾福德國際航空節表演時，由於彼此的飛行軌跡錯位，導致僚機和長機發生猛烈碰撞。

k36彈射座椅

2架飛機都處於亞音速的飛行狀態，所以僚機機身斷裂後僅僅3秒鐘，就摔落地面爆炸。但飛行員卻在離地面50米不到的空中彈射成功。此次事故，2名飛行員全部獲救。雖然俄羅斯的戰鬥機墜毀，但卻使得K36型彈射座椅從此名揚天下。此次事件後，許多國家紛紛看好該座椅，一時間訂單不斷。而且該座椅才測試的時候也表現非常出色。K36座椅質量的真正好壞看隔壁三哥家就知道了。雖然米格29戰鬥機在「三哥」家摔過不停，但是飛行員的逃生機率確實是相當高。

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