轉帖：CC機設番外篇 重裝轟鳴 一騎當千！SHF 蝙蝠摩托 Bat Pod

原作者：CC 文章轉自78DM

車輛追逐，向來是吸引眼球的重磅戲碼。

克里斯托弗·諾蘭一直都是IMAX迷，他痴迷於其中，希望能拍攝一部全部都以IMAX拍攝的電影。在《黑暗騎士》中，一共有4場戲是確實用到IMAX的，實打實的七十厘米底片，跟數位拍攝截然不同的存在。

不得不說這是一種龐大笨重的攝影機，而且整個劇組也只有4台，拍攝時需要將IMAX攝像機用吊臂固定在各種車輛上…甚至是摩托車。這種冒險的想法實施起來必須慎重慎重再慎重，因為一著不慎30萬美金（2007年）就泡湯了，還會耽誤拍攝進度。

在《俠影之謎》中，Tumbler原本預定是要被摧毀的。諾蘭等人在反覆討論之後，認為Tumbler就像是劇中的一個角色，是活生生存在著的。

因此在第一部中Tumbler並未被毀掉，倖存了下來，並出現在《黑暗騎士》——仍難逃被摧毀的命運23333。不過，要毀掉這麼一輛堅固的裝甲車亦是非常複雜的，而劇本里是讓Tumbler躍過一輛車後再爆炸。

這段戲其中的一部分戲碼，是在芝加哥下威克實地拍攝。劇組在隧道中搭建了平台，讓Tumbler以30邁的速度向前跳躍，特效組在車掠過時製造爆炸。

然後，劇組又飛往英國卡丁頓攝影棚搭台布景，拍攝Tumbler爆炸落地後撞破牆壁的戲份。是的，這一段看似連貫的戲，其實是在兩個不同的地方——甚至都跨越了國家，當中間隔了數個月之久。

片中小丑大概認為他摧毀了Tumbler，阻止了蝙蝠俠對自己的追擊，甚至是殺死了他。不過，Tumbler在大破之際，於殘骸之中卻誕生了劇中另一大重要的角色，那就是BAT-POD（蝙蝠摩托）。

BAT-POD在設計之初，強調的是實際耐用。導演強調POD的輪胎應該接近航空輪胎。道具組事先做好了初步的構想，再和刁難導演2333一番磋商，發覺實現起來也不會太過艱難——最重要是儘可能的真實。

不過，在Tumbler大破、POD衝出的那一瞬間，連同坐在上面的蝙蝠俠一併都是CG製作的。因為那種複雜的變形方式過於特殊，難以實物化，也沒有那種必要。而Tumbler也在主人離去後留下了一句「Goodbye」，就爆破自毀了。

POD的設計理念，是在大型輪胎上搭建複合式槍炮系統，並不是單純普通的摩托機車。諾蘭在自家車庫試製了等比例的模型，並且對特效監督克里斯·科博爾德許下「讓這玩意兒動起來」的願望23333。

喜歡並熟知諾蘭電影的人一定知道，很多出現在他的電影里的道具都是真實能用的。而在觀摩了諾蘭大作（POD雛形）後的克里斯表示，那是他所見過的最奇妙的東西，但恐怕沒人能騎得上去。就算可以跑直線，這種造型也絕不可能轉彎。

除非，由他來進行再設計23333。

BAT-POD的靈感來源於其母體Tumbler，那是一輛功能強大的彈力越野車。克里斯的團隊花了大力氣才讓水冷單缸引擎達到了完美的內藏化，他們成功將POD的整個底盤與排氣系統一體化，因此從外觀上是看不到排氣管的。

這絕對不是一輛普通的機車，因為那輛車的設計實在是太另類了。駕駛BAT-POD時你必須平趴在上面，那會是一個相當艱難的適應過程。在招募特技騎手試駕的同時，團隊也在一邊仔細觀摩，通過一大堆的測試反覆修改驗證，爭取讓POD臻至完美。

劇組可以設計墜落、急拐等各種動作，POD做到了很多之前認為做不到的事。比如一開始他們認為，蝙蝠俠在駕駛POD時風吹動披風的樣子，是實際做不到的。

為此，刁難監督諾蘭又向林迪·海明建議，在駕駛POD時將披風設定成摺疊背包樣，畢竟有記憶布料的這個原始設定，原理上也說得通（結果這個披風版本提前出現在了香港之戰）。

這麼設計的原因在於，他們認為行駛中的披風會被後輪捲入而發生危險。為了驗證這一點，克里斯·科博爾德跟其他人親自換上戲服，騎上POD來進行實地測試。實踐是檢驗真理的唯一標準，他們發現披風在行駛時會被氣流帶起，不必擔心被輪子卷進去。

這下就讓所有人安心了，而駕駛POD時披風飄動的畫面賦予了蝙蝠俠應有的強大氣場。而POD在劇中幾乎具備了Tumbler所有的功能，快速、炫酷，賞心悅目的同時還挾著一點危險感。

BAT-POD比Tumbler更具威脅和破壞力。在看到騎乘POD的蝙蝠俠在哥譚市街頭追逐歹徒，視覺上非常刺激，絕對讓包括我在內的所有觀眾心跳加速、血壓升高23333。

基本結構

設計酷似航空輪胎的前後兩輪，胎面設置有無數細小的抓地釘刺，有助於加強抓地力，顯著提升POD的越野性能。

普通摩托的引擎，一般都會設置在前後兩輪之間。BAT-POD一共搭載有兩具引擎，且分別內置於兩輪之中。由於前後輪是完全獨立的，因此理論上是可以實現單輪停止，在Tumbler時期甚至可以做到利用差速實現信地迴旋（在急拐時可以用到單輪停止）。

POD是不設置駕駛坐席的。前面也提過了，騎乘者必須以一種劈開雙腿的姿勢平趴在POD上，通過膝蓋、腳掌與膝座、踏板相互固定，來支撐身體穩定地俯卧在POD上。而固定腳掌的踏板，同時也兼具了散熱板的功能。

有意思的是，為了追求極致的加速力與機動力，POD從頭到尾幾乎沒有設置像樣的防護外殼（對騎手），整車上下唯一有對騎乘者起到側向防護作用的，只有車把手這一處，能將肩膀以下全都遮擋起來，防止來自側面的襲擊，或是緊急剎停時對胳膊起到阻隔衝撞的作用。

BAT-POD雖然是作為一款獨立的蝙蝠俠座駕，不過實際上最初是作為Tumbler的緊急逃生艙模塊來設計研發的（作用相當於高達的核心戰機，不過無法還原），整車重約317.5公斤。

當Tumbler遭到攻擊時，駕駛艙內的緊急彈射系統就會被激活（當然前提是車前端並未受損）。車子的槍炮武裝快速移往右前輪的左右兩側，與蝙蝠俠+基礎駕駛區塊幾乎是同一時間脫出。

隨後，左前輪亦切斷與車身的連結並跟出，滾動併入POD後方與右前輪成前後一直線排列。而左前輪此時也就成為了POD的後輪。

之前有提到過，特效監督克里斯指摘諾蘭最初設計的BAT-POD雛形是個毫無轉向性的玩笑。在那之後，經過克里斯團隊的修改再設計後，POD這才具備了快速變向機構。

那是一種特殊的橫向旋轉結構，由於前後輪胎與車身設置有滾動軸承與液壓減震裝置（分別設置在兩輪的左側和右側）。POD本身就可以通過騎乘者改變任意一側的配重，來進行方向操縱。

而大幅變更配重的情況下，車身因為重心偏移而向側面傾倒。此時前後輪分別以不同角度、方向進行翻滾機動，藉此達到車身90°橫置、甚至180°掉頭的效果。

毫無疑問這種方式可以獲得最小半徑的過彎路線，同時POD低重心的特點也是促成這一過彎跑法完美成立的關鍵所在。而設置在兩輪側面的液壓減震懸臂除了在這種急速過彎中發揮作用，更多的是在顛簸路段行駛過程中提供槍炮射擊時必要的平穩。

說到這裡，自然不得不提一下配置在POD前輪兩側各一組的武裝平台了。每組武裝平台同時搭載三具不同類型的武器，分別是航空自動機炮、機槍（看著像初代的勃朗寧）以及鉤爪槍。

其中航空自動機炮主要用於清障、威懾等，實際運用中曾經在高速行駛時射擊，令停車場的一整排汽車放飛自我，為趕著追捕小丑的蝙蝠俠硬生生清出一條道兒來。

還在貝恩軍團封鎖哥譚市時，打通了被障礙物堵塞的隧道出口，擊飛了貝恩（死沒死這個待定，不過不是老爺乾的2333）。

機槍的威力僅次於航空自動機炮，是一款速射型小口徑火炮，憑藉其極高的射速能用於目視範圍內的火力壓制，高穿透力可以對所有小型目標造成極為可觀的破壞。在實際運用中………打破過商場的玻璃門……………………

至於鉤爪槍的工作原理和用途，與蝙蝠俠隨身攜帶的小型版本大同小異。以高速射出尾部帶繩索的鉤錨，命中目標後就會緊緊地鉤住。而騎乘者也可以通過機關抽回鉤索，以反作用力將較輕的物體（或是人）鉤住拉回，在對付質量超過POD的大型目標時，仔細布局就能發揮出意想不到的作用。

在實際運用中曾經讓一輛十八輪集裝箱拖車凌空翻滾，整個傾覆（鉤錨鉤住車首，POD在躲過拖車後用繩索纏繞了數根路燈後將另一端鉤錨釘入地面）。

BAT-POD前後有一對令人望而生畏的巨大輪胎，兩翼又裝設重型火力裝備，毫無疑問是一部優雅而野性的機械。想要順利駕馭這匹鐵悍馬，非得具備系統培訓過的職業車手級別的技巧，才能平穩上路。

在片中POD表現出了極強的火力、動力、機動性以及靈活性。一些Tumbler無法進入的狹窄小巷POD都能順暢穿越（實在不行還能大炮清道2333），還能直接駛入建築物內，節省了不必要的迂迴時間。

在第三部《黑暗騎士崛起》決戰時刻，加入蝙蝠俠陣營的貓女騎上了BAT-POD，風馳電掣地追逐裝載有核彈的反派車隊，並在THE-BAT掩護下連續擊破了兩輛Tumbler，創下了史無前例的傲人戰績（悲哀，本是同根生相煎何太急…）。

總結：沒有了Tumbler的蝙蝠俠，卻得到了更為犀利的坐騎。高速移動和翻滾急拐令BAT-POD可以在複雜狹窄的街巷樓層之中任意穿梭，靈活無比，大大提升了蝙蝠俠的行動能力，無論是追逐還是作戰都具有壓倒性的優勢。

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「我玩過Mafex的蝙蝠摩托，無論塗裝、細節、質感都一流！!就算大家都說好、口碑炸裂，我也絕對不會再入SHF的蝙蝠摩托！！！………」

「SHF BatPod真好玩~~」

現實就是這麼王境澤23333，距離我出掉m家摩托正好過了三年，忘記了換了幾張，只記得是超級白菜價23333（相比起現在上天的現貨價）。

記得我在78發的第一帖（除了新人貼23333）就是m家的摩托，現在回頭翻一翻感慨頗深（當年果5拍出來清晰度居然還過得去……），連一塊背景布都沒有，一腔熱血與激情。

2015年4月28日，528+順豐速運大概20+到付，這些記錄淘寶還保留著，當年的激情也還殘留在字里圖間。

我對蝙蝠俠周邊的開始狂熱，差不多就是13年底吧，那時候無意間在網上看到有人曬6寸黑暗騎士，描述是號稱「小HT（這個稱號現在被各大6寸廠粉絲無節操使用2333）」，我記住了品牌名稱，第一時間上某寶入手，Mafex黑暗騎士1.0。

當年的Mafex比現在還小眾（現在也才剛開始有代理），第一款黑暗騎士1.0無疑在業界引爆了一顆核彈。在這之後，我就開始持續關注了這個系列，並且因為「小HT」而去入手了「真HT」23333，DX12黑暗騎士（出掉了，當然是白菜價……）。

HT對我來說比例太大倒是其次，關鍵是景品一樣的可動不改造真是沒法期待（沒法跟壕們那樣痛快地對秋衣開刀2333），而且對布披風垂順感病態般的追求也是從那時候開始的（噁心DX12的原裝披風，後來換了第三方的似天鵝絨材質披風）。然後原裝嘴型也沒我最想要的形態，反而是後來發售的格納庫套裝的新嘴型很合我胃口，但可惜那時已然對這壕系列徹底失去興趣了。

2015年4月3日，我入手了黑暗騎士2.0（全新現貨238），緊接著月底又入了配套的摩托,m家會出大型機械實在出乎我意料（不過也僅此一次233333）。

不過大概由於m家專註細節塗裝，對可動把控不足（尤其是當年的mafex），所以整台摩托的可動擔當只有倆輪子（撒鼻息）。沒錯，可玩性比較低，一體化太強的結果就是只能擺著當景品，偶爾拿下來放地板上手推著玩……

這款SHF的蝙蝠摩托我錯過了最佳預訂時間（其實當時還在王境澤，傲嬌得不行2333），第二波追訂時價格已經漲了兩張多，更加不樂意了。

於是就一直拖到了現在，半年時間過去了，連代理版的價格都飆到八張多，日版直接破千了，nnd我直接去入螞蟻黑歸了好么（雖然還是錢不夠的……）。

幸好，還有親民的美版沒有放棄我這種失落的玩家。雖然沒有高貴冷艷的運輸盒，不過價格只有日版的2/3（雖然拿到實物後我還是覺得實物不值六張半），裸裝雖然脆弱，還好有店家提供SF配送，八角尖尖有保障。

不得不承認，SHF包裝盒的利用率是很高的，尺寸相仿的兩種摩托，盒子大小差異很大。實物的話長度達到31厘米（算上炮），高度10厘米，份量……掂不出來，反正單手把玩毫無壓力（都是塑料）。

SHF摩托在很多地方都採用了獨立可動的設計，包括還原劇中剎停急拐的前後輪橫向翻滾機構，玩家把滾動軸連接位置拉出一截即可。前輪有一定的轉向能力，這是我在劇中也沒有注意到的，可能是SHF原創的噱頭（小角度轉向靠改變重心就能做到了），還蠻有意思的2333。

在輪胎材質上SHF這次不太厚道，採用的是軟質塑料，雖然有一定的彈性且質感接近真實，但始終讓人感覺不如橡膠輪胎那麼逼真，這點不如mafex。

加農炮炮管長度這次做短了，這也是當初看官圖就一愣神的原因。鉤爪槍和機槍身管都是黑色塗裝，施加了燒灼處理，看上去是為了追求厚重感，但由於處理比較隨意，所以很假23333。

SHF摩托讓我最驚艷的，是可以調節的車身高度，一共有三個檔位，大家可以從照片上了解一下——最低的那個檔位（炮管大幅揚起）就是鑽拖車車底的那個版本，車身底盤幾乎已經緊貼地面了，理論上車速也是最快的。

摩托車把也是可以活動的，膝座可以活動，底盤因為要接支架，設置了一個比較難看的插孔，還好平時也看不到23333。

對了，這次的支架絕對是第二大亮點。相比起只送了個亞克力透明小台座的mafex，財團B顯然在這方面更有經驗（論模型的動態POSE力），不但給了一個蝙蝠標誌底座的支架，還配了一長一短倆支架桿。如果要模仿某海報的大魄力POSE，就必須用到長支架桿。

劇中曇花一現的EMP電磁脈衝炮這次也一併附帶在了套裝里，不過無論是細節還是尺寸都不如mafex3.0貝蝠，而且與摩托的連接設計只是簡單的圓柱插槽，EMP單獨使用時一側會露出難看的短柱（mafex是設計了一個卡扣）。

由於我手頭兩種版本的貝蝠都有，所以只試了m家的3.0（因為SHF的被我改成展示了）。貓女的話SHF姍姍來遲，我只有m家2.0可以用。所以這次基本就是SHF機械配m家人偶來做的展示，基本可以說是完美匹配無縫對接（3.0帶的騎乘手個人感覺比SHF的好看）。

現在東西擺在我辦公室了，工作之餘可以隨手把玩一下也是不錯的選擇（不能拿回去，我的風火輪1/12 Tumbler已經被大魔王砸壞了），羨慕那些買房來擺HT交通工具的壕們23333。

那麼這一期也到此結束了，番外都是情懷，路過的可以來看看，有興趣的推薦試試，畢竟老爺貓女賢伉儷出門買個菜神馬的，總不能讓人家腿兒著去吧23333。

感謝各位的觀帖，那我們下期再見吧~~

小編語：CC菊苣的機設真的好厲害。。。詳細，多角度參考，還有很漂亮的截圖，真的很6，然鵝宅君想問一句，老爺的斗篷辣么長，確定在蝙蝠摩托啟動的時候不會卷到輪子里去？

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