別以為印度「人傻錢多」 這個上千億戰機大訂單可不好拿

遊戲正式開始！全球六大頂級戰鬥機製造商——美國的波音和洛克希德.馬丁，俄羅斯航空製造公司，法國達索公司，瑞典薩博和歐洲戰鬥機公司已經提交了對印度新型戰鬥機招標信息請求（RFI）的最終回應，正式開啟印度空軍110架戰鬥機大訂單的激烈角逐。當然了，這筆價值可能高達200億美元（人民幣1300多億）的大訂單也不是那麼好拿的~

薩博鷹獅-E

印度《商業標準》（Business Standard）網站7月6日報道，印度空軍在今年4月6日發布了一份長達73頁的新型戰鬥機招標信息請求書，讓「原始設備製造商」（OEM）和「政府資助的出口機構」在三個月內提出答覆，而7月6日（周五）是最後期限。可供選擇的有4種雙發戰機：F/A-18E/F Block III、歐洲颱風、米格-35和達索陣風；兩種單發戰機：F-16 Block70和鷹獅-E。

F/A-18E/F Block III

據行業分析師估計，單發戰機的飛離價格（Flyaway cost，即出廠價）在8000~9000萬美元之間，較大的雙發戰機的價格在1.2~1.6億美元之間。根據印度提出的招標信息請求書，85%的戰鬥機必須在印度建造，這就導致了每架戰鬥機至少要多花2000萬美元。

這意味著，最便宜的單發戰鬥機總合同價格也將達到106.6億美元，高端雙發戰鬥機的合同價格可高達194.6億美元。武器、備件、基礎設施和模擬器的成本將遠高於此。為了實現「本土製造」，印度可說是狠下血本。印度國防部將遵循2016年國防採購程序的規定進行戰鬥機招標，最終的製造則由外國公司和印度公司共同完成。

達索陣風

當然了，距離訂單正式簽署還要走一系列程序：印度空軍會審查原始設備供應商提交的招標信息請求書回復，評估可供選擇的方案；製造商將收到印度空軍提出的「方案徵詢書」（RFP）或參與正式招標，對飛機性能、供貨條款、技術轉讓和「印度製造」提案進行回應。方案徵詢書可能還會涉及到戰鬥機的「生命周期成本」。

米格-35

此前印度空軍在中型多用途戰鬥機（MMRCA）投標中將四種戰鬥機排除在外：超級大黃蜂、F-16、鷹獅C/D和米格-35。如果這幾家製造商不能通過改進設計來滿足印度空軍提出的要求的話，印度空軍就只能降低標準或面臨在颱風和陣風兩款戰鬥機中二選一的尷尬局面。

歐洲戰鬥機颱風

印度在武器裝備採購上經常被嘲諷為「人傻錢多」，戰鬥機性能、交付和維護保養、技術轉讓，印度空軍提出的這一系列要求可謂「苛刻」了！至於印度空軍的新型戰鬥機招標會否遭遇和中型多用途戰鬥機招標同樣的命運，這個我們還得拭目以待。

印度空軍想要什麼？

印度空軍想要什麼？110架多用途戰鬥機，具有空中優勢、防空、地面和海上打擊、偵察和電子戰等作戰能力；訂單的15%由外國製造商完成，85%由本土製造；原始設備製造商將設計、開發、製造和維修等專業知識轉移至印度；製造商在技術轉讓的範圍內向印度提供高價值技術；15%的訂單在合同簽署後的3~5年內交付，本土製造戰鬥機在5~12年內交付；75%的單座戰鬥機和25%的雙座戰鬥機；製造商必須為飛機提供「性能相關保修」，每年至少飛行150小時，為期10年；私營企業或印度斯坦航空公司參與其中；雙座版擁有單座版的所有操作能力。

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