日本人發明這項「黑科技」，中國人用它征服了世界，這個人從中賺7個億
如果在以前，你出門忘了帶錢包，那一定是件很尷尬的事情，但是現在，你出門還帶錢包那就out了！
「掃一掃」，一鍵付款！移動支付，徹底改變了我們日常生活中的付款方式。
但是，你有沒有想過，二維碼究竟是誰發明的呢？
支付寶進入日本
日媒稱:中國巨人打來了
6月23日，據新財富雜誌消息，阿里巴巴與日本歐力士集團合作，計劃在日本交通系統中推出移動支付。
也就是說，日本人以後要乘坐地鐵、公交再也不用像以前那樣買紙質車票了，只要刷下支付寶就可以分分鐘搞定～
消息一出，日本媒體整個炸開了鍋。
6月21日，《產經新聞》動用頭版頭條，以「中國巨人打來了」為題進行了報道。報道稱，支付寶以中國為中心，已經在全球擁有6億以上的用戶，是一個超級巨大的世界結算系統...
是不是有些激動？沒想到中國的支付寶在日本這麼受歡迎，終於揚眉吐氣了！
但是，背後的故事並沒有想像的那麼簡單...
日媒在之後的報道中寫到，支付寶登陸日本主要靠的是其支付技術基礎「二維碼」，這是日本的技術！理由是，二維碼最早由日本電裝公司發明，最初的展現形式是豐田汽車的「看板管理系統」的2次元編碼...
什麼？二維碼是日本人發明的？看到這是不是難以接受？
實際上，關於「二維碼是日本人發明的」相關新聞，網上並不少見。就在今年1月26日，日本經濟新聞產業部副部長中山淳史發文稱，日本對新技術過於「孤立」，導致很多日本產生的新發明和商業模式為中國所用，其中就包括了二維碼和汽車動力電池。文章稱，手機支付的核心在於「二維碼」在日本，印在機票等地方上的矩陣碼就是二維碼，這原本就是日本的技術。
二維碼究竟是誰發明的？
近年來，移動支付徹底改變了我們日常生活中的付款方式。但是，你有沒有想過，二維碼究竟是誰發明的？
當我們認為二維碼的用途只是「收付款」的時候，其實早在幾十年前就有人用它儲存信息。
而這家最早使用二維碼的公司，就是日本電裝公司。
1949年，日本電裝公司從豐田汽車公司獨立了出來，主要業務是為豐田提供汽車零配件。
由於汽車零配件內部包含的信息非常繁雜，原來的條形碼是二進位，信息容量太小，沒法準確區分這些產品。所以，日本電裝公司需要一個給零件標籤上標註更多的產品信息的辦法。
於是，日本電裝公司旗下子公司Denso Wave公司騰弘原帶領團隊進行了兩年的研究，把原來標籤上的條形碼升級成了二維碼，原來儲存成條狀的信息變成了一個又一個的小方塊，並通過不同顏色的色塊承擔不同的記錄功能來提高信息容量。
在此基礎上，日本人還做出了黑白二維碼。
沒錯！這就是我們今天經常掃的二維碼~
可惜的是，日本人當時雖然手握二維碼專利權，但是並沒有在移動支付行業投入使用。當時，對於創始人騰弘原而言，二維碼能存儲這麼多信息已經發揮了最大功用，並沒有想過還會有如今的「掃碼付款」。
二維碼是日本發明的！
中國人：你們會用嗎？
據了解，中國最早的手機支付曾經使用的是自主編碼，由於安全層面存在問題，後來才改為二維碼。二維碼不僅在安全性上有了絕對優勢，還因為免費使用而實現了爆炸式普及。
有了核心技術，專利布局怎能少？
關於「二維碼掃一掃專利」，實際上早在2011年，凌空網創始人徐蔚就先後拿下了中國、美國、日本和歐盟等區域的「採用條形碼影像進行通信的方法、裝置和移動終端」專利權。
憑藉著這項「採用條形碼影像進行通信的方法、裝置和移動終端」專利，徐蔚可以說是賺得盆滿缽盈！
據創新社報道稱，2017年9月5日，中國發碼行公司在上海總部舉行了授權簽約儀式。發碼行有限公司授權美國發碼行、中國台灣地區發碼行使用二維碼掃一掃技術專利，獨家授權費用約7億元人民幣，且同時發碼行公司享有美國、中國台灣地區被授權方20%股權。
近年來，移動支付應用場景出現了爆髮式的普及，甚至被稱為「新四大發明」之一。據《中國互聯網路發展狀況統計報告》統計，2016年中國人平均每天使用微信掃碼就達10億人次，使用支付寶掃碼達到5億人次。而據艾瑞諮詢報告稱，截至2016年底，中國的第三方移動支付規模達到38 萬億人民幣。
沒想到，日本人最先發明的二維碼，中國人將其優化後，用來征服了世界...
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