花20多年消化，5年實現首飛，服役即落後整二代，為何仍功不可沒

原標題：花20多年消化，5年實現首飛，服役即落後整二代，為何仍功不可沒

許多人在對比中印研發能力時，常會感嘆於印度的緩慢與中國的快速，這一點在航空技術領域相當明顯，印度花30年造出LCA戰機，結果成了笑話，那麼在同樣的時間內，我們咋能研發二代？

殲20

如果仔細對比一下，我們會發現，印度擁有相當好的條件，科研人員的水平也不低，也許唯一的差別就是中印的態度不一樣，中國往往能踏踏實實的辦事，印度往往急於求成。

中印航空工業發展史上，米格21都佔據了相當重要的地位，雙方几乎在同一時期獲了這款戰機，但是其後的發展不一樣。

LCA，花了30年時間

我們非常認識的去消化與吸引米格21的技術，形成了殲七系列戰機，其中，殲七C型為產量最少的一個生產型，加上改進型也不過50架，性能也談不上什麼出眾。

米格21MF

殲七C也是仿製型號，原型為米格21MF，但是也不簡單，我們壓根就沒有米格21MF的完整設計資料，即便收集到了不少資料，但是想仿製一款飛機依然不容易。

殲七C

由於前期對米格21技術進行長期消化，花了20多年的時間進行消化，所以殲七C從立項起，5年實現首飛，這個速度已經相當不錯了。雖說了服役即與當時F15戰機相比，落後整二代，否則也不會僅僅少量生產，但是在發展史上有相當重要的位置，可以說，中國航空工業的起飛，它在背後立大功了。

為何仍功不可沒？只因經過它，我們學習了許多東西。也許許多人感覺，仿製很容易，其實對作戰飛機來說真不容易，現代航空史上，尚無一款作戰飛機為按實物仿出來的。

殲七G，為中國最後一款殲七型號

殲七C屬於照貓畫虎，看似與原型一樣，其實等同於自主研發，整個研發過程完全是按新機研發進行的。重點不是它的性能如何，而是經過它，我們獲得戰機研發的經驗，學到許多書本上沒有的經驗。

印度顯然沒有認真去消化米格21的技術，只是簡單的組裝生產，雖說前後也花二十多年，可是談不上什麼消化，至今無法生產米格21的所有部件，也沒有推出任何一款基於米格21的改進型號，如此情況下，要直接上馬LCA戰機，僅比殲七C慢了一點，搶到殲10立項之前，最後卻被殲20追上了！

印度的米格21

從這個對比看，印度缺少踏實前進的心態，貪圖先進卻不顧及自已的條件，結果良好的條件無法得到有效的發揮出來，最終只能接受發展緩慢的現實了！

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