清代標準軌運貨鐵路，用機車牽引，慈禧大怒，立即改用騾馬拖拽

原標題：清代標準軌運貨鐵路，用機車牽引，慈禧大怒，立即改用騾馬拖拽

火車是人類現代交通工具之一。火車的運行，除了有標準的鐵軌，還要有機車驅動的車身。少了哪一樣，都不能稱其為火車了。

然而，在一百多年前的清代，火車卻有了不同的詮釋方式。在唐山和胥各庄之間的標準鐵軌上，很多人常常會看到這樣一幕：幾匹騾馬吃力地拉著帶有輪子的貨車，貨車內裝滿了采自開平煤礦的煤。

用騾馬在鐵軌上拉貨車，不僅效率低，而且很不方便，那為何不用當時普遍使用的蒸汽車頭牽引呢？

其實，機頭一開始是存在的。早在唐胥鐵路建成之初，一台名叫「龍號機車」的簡易蒸汽機車就已經跑了一個來回，洋務派們無不歡欣鼓舞，以為中國的鐵路時代就此開啟，沒想到最後推遲了一年多才到來。

唐胥鐵路上開通的消息很快傳到了京城，慈禧太后大怒道：說好的快車馬路，怎麼又跑起了機車呢？

原來，早在唐胥鐵路修建之初，就阻力重重。朝中大臣歷來視修建鐵路為「奇巧淫技」，一開始就大力發對。為了使中國鐵路邁出第一步，李鴻章大搞實業，增加官辦和商辦企業，與此同時對煤炭的需求也大為增加。這一時期，派輪船招商局總辦唐廷樞利用英國人的技術，找到了開平煤田。開平煤田位於濱海平原，對外運輸只能通過距礦區有90里的北塘河口，不僅不方便，而且成本居高不下。開平煤田需要維持，修建運煤鐵路勢在必行。李鴻章上奏朝廷，請求修建運煤鐵路，慈禧一度反對，但在恭親王、醇親王的支持下，慈禧最終鬆口，但前提是不使用機車，只用騾馬拖載，是為「快車馬路」。

所以，唐胥鐵路使用機車牽引是違背慈禧懿旨的，難怪她會發怒。不僅如此，朝廷的御史老爺們也添油加醋，稱「機車直駛，震動東陵，且噴出黑煙，有傷禾稼」。如果任由火車冒著黑煙，任意通行，勢必會擾亂祖宗的清凈，破壞大清的風水龍脈。如此解釋，著實令人汗顏。

在重重反對聲中，開平礦務局被奉旨嚴查，機車也被停止行駛。因此，唐胥鐵路建成不久就出現了放著機車不用，而用騾馬拖拽等令人啼笑皆非的現象。

這種情形持續了一年多。直到1882年，李鴻章以建設北洋海軍為借口，反覆爭取，終於慈禧金口鬆開，同意唐胥鐵路使用機車。

作為我國第一條標準軌運貨鐵路，唐胥鐵路拉開了我國鐵路建設的序幕。但這也僅僅是拉開，其後鐵路建設的阻力依然很大，各地不時上演著馬拉火車的故事。中國的現代化，步履維艱，正如騾馬拖載一樣，每一步都走的極為艱難。

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