泰國遊船華人42死23失蹤，負責人失蹤，傳涉事船底裝有2噸水泥

泰國當地時間5日17時45分許，兩艘載有中國遊客的遊船在泰國普吉島附近海域，突遇特大暴風雨發生傾覆事故。兩船上共載有133名遊客，其中包括127名中國遊客。

「艾莎公主」號上42人已全部獲救，事故中死亡和失蹤人員均來自「鳳凰」號。最新消息稱，7日在「鳳凰」號沉船內部發現了9具遺體，死亡人數已升至42人，仍有14人失蹤。當天，已有兩支中方搜救隊抵達現場，自帶設備與泰方一起進行搜救。

浙江海寧涉事家屬27人已赴泰國

新華社報道，其中一艘遊船「鳳凰」號上載有105人，另一艘「艾莎公主」號載有42人，兩船上共127名中國遊客。目前，「艾莎公主」號上42人已全部獲救，事故中死亡和失蹤人員均來自「鳳凰」號。

根據普吉府7日公布的最新消息，當天在「鳳凰」號沉船內部發現了9具遺體，死亡人數已升至42人，仍有14人失蹤。

事故中，船上的127名中國遊客有37位來自浙江海寧海派家具有限公司。目前其中已有19人獲救，18人（涉及11個家庭）失聯。目前，涉事家屬共27人已由工作人員陪同分3批前往泰國。

海上漂流15小時

累了就喝口海水

截至目前，「鳳凰」號上105人中12名船員及工作人員全部生還，93名遊客中49人獲救，23人失蹤。而海事官員在採訪中表示，找到生還者的幾率幾乎為零。

譚昕妍知道這是雨季，然而潛水教練告訴她，這不成問題：「他說如果天氣危險的話，政府會通知禁止潛水的。」

這艘有93名遊客、12名船員和導遊的船上，還有5個剛高考完的男生組成的畢業旅行團，7月5日是他們到泰國的第一天。「從小玩到大的好兄弟，18歲，高考完想著出來開心一下，散一下心。」小李說。

暴雨突如其來，人群安靜下來，將目光投向窗外，譚昕妍和另一個姑娘都因疲憊和眩暈而靜坐不動。窗戶在海浪拍擊的瞬間破碎，放棄掙扎的譚昕妍跟著救生衣的浮力來到水面上，耳邊除了海水拍擊的聲音便是自己粗重的呼吸聲，周圍有屍體。

「這麼大的事故，總會有救援隊來救的。」她放鬆身體等待，然而時間慢慢過去，期待中的馬達聲並未出現，只有海水偶爾灌進耳鼻，她開始揮動四肢，向著遠方的目標游過去。

目標是個綠色的小島，似乎就浮在不遠處。然而游一段，一個浪打過來，酸痛乏力從四肢漫到全身，書包就勒在胳膊上，她想擺脫，卻發現它浮在水面，根本無法掙脫；而沒有綁著腿下帶子的救生衣扣在下頜，伴著海水把下頜磨得疼痛難忍。她不停遊動，如果累得不行，就張開嘴，喝一口海水。

涉事遊船所屬公司老闆不知去向

《曼谷郵報》報道，警方7日對兩艘遊船的船長提起指控。一名警官稱，50歲的「鳳凰」號船長Somjing Boontham被控魯莽行動致死致傷，以及魯莽行動致他人身體和精神傷害。58歲的「艾莎公主」號船長則被控魯莽行動致他人身體和精神傷害。

「我問他們為什麼（無視警告）堅持出海，他們稱，出海時並沒有強風……但是，氣象部門已經發出預警，不要在4日至6日間離岸出海，他們沒有聽……船長和船主貿然出海，因此他們將承擔責任。」泰國副總理巴威此前稱。

泰國媒體稱，2人否認全部指控。目前，泰方已成立了委員會調查此事，並對責任人採取行動。警方已詢問了50餘名目擊證人。

另據「津雲」客戶端報道，「鳳凰號」遊船屬於一家門名為TC DIVING的潛水公司，該船2017年投入使用，據稱可承載近200人，事發當日，該船共載有遊客、船工、嚮導共105名，事發後，該船所屬公司負責人已找不到人，公司已搬遷。

TC附近的另一戶商家老闆阿東（化名）稱，TC在這裡經營了約兩年時間，負責人名叫張文豪，中國人，原來是一名潛水教練。

泰國才「鳳凰號」

傳聞稱船底裝有2噸水泥

阿東告訴記者，像鳳凰號這樣的大船近兩年才出現在普吉島，與小船相比，鳳凰號最大的優勢就是載客多。鳳凰號的行程為每天早上9點多出船，途徑大、小皇帝島，於16點左右返回，同為每位客人300元到400元的收費標準，鳳凰號單次收益顯然高得多。

目前正值暑期，鳳凰號生意很是不錯。阿東每日都要去碼頭送船接船，據他觀察，鳳凰號每天都能有100多人登船，但他也發現這艘船有些怪異之處，「這個船轉彎好像不是很靈活，每次靠岸的時候，我們的小船可以自如掉頭，但是鳳凰號好像只能「直挺挺」地前進後退，每次轉彎的角度都不大，靠岸有點費勁，甚至需要拖船拖。」

對於船隻來說，在遭遇風浪時，轉彎不靈活是個致命的問題。常出海的人都明白，當風浪來時，船應該與風浪保持45°方向，這能最大程度削減風浪對船的衝擊，保持船體穩定，通常浪的方向就是風的方向，駕駛員是可以提前判斷的，但如果判斷出來卻不能及時調整方向，就另當別論了。

鳳凰號最後沉沒的姿態是船尾向下、船頭向上沉入海底，另有倖存者回憶，船沉沒得過程特別快，整個過程只有幾分鐘的時間，如果回憶屬實，這樣的下沉速度是很不正常的。

沉沒速度過快以及調轉方向不靈活都隱約指向了關於鳳凰號的一個傳聞——該船船底裝著2噸水泥，這個傳聞在普吉島的一些船家間流傳很廣。

至於船底為什麼要裝水泥，一位船家的回答是「恐怕是為了增加吃水深度」，「看鳳凰號，老覺得這船是浮在水面上似的，船體高不代表不穩當，吃水深一樣穩，吃水不深才容易翻。」阿東還告訴記者，他聽說鳳凰號在出事前一段時間頻繁地換船長。

遇到極端天氣

為何遊客不能自行決定何時退款？

商家稱，遊客下單後，他們會把訂單發送到普吉島的合作船家處，「你提前3天說，我們能從船家那裡爭取全額退款。提前兩天，就退50%費用。但當天說不去，就不會退錢了。」

對此，一家此前銷售「搭乘『鳳凰』號普吉島一日游」產品的商家解釋，訂單生效後，商家不允許遊客主動發起退款。「只有船家那邊向平台反饋：下大雨、有暗流或風浪太大，判定無法出行，平台才會聯繫遊客改期或退款。」

外出旅遊，一定要注意安全！

文/華人生活網在美綜合編輯

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