漢蘭達慌神了，途觀L也上火了！你怎麼又回來了
其實，早在2002年雪佛蘭就引進了Blazer，中文名字為開拓者，但卻在2005年就停產了，最後就消失的無影無蹤，而它在全世界的名聲卻一直都在，直到2019款Blazer的發布，可能是又迎來了春天？
"雪佛蘭已經處在主流汽車行業的前沿，為滿足各類客戶的需求，發布了許多新產品例如Bolt EV、Colorado和Trax，"通用汽車北美地區兼全球雪佛蘭品牌總裁貝亞倫說到，全新Blazer定位於Equinox 和 Traverse兩車型之間，尺寸大小應該和漢蘭達、途觀L比較接近。2019款Blazer將會在各車型上提供不同的設計元素，以獨特的設計概念和產品性能來得到消費者的認可。
整體突出表現
2019款全新Blazer包括RS和頂配版Premier車型。均為五座車，第二排座椅摺疊，儲物空間可達1818L。整體設計風格很大膽，主要體現在前臉大面積的格柵和充滿肌肉感的比例線條。值得一提的是，雪佛蘭首次採用了帶有軌道和護欄設施的後備箱，可以更好的保護較小物品。雙離合全時四驅系統，2.5L L4或3.6L V6自吸式發動機匹配9AT變速箱，其中3.6L V6發動機的整備質量約為2041kg。
做一輛有態度的SUV
2019款Blazer是激進的不斷進取的中型SUV。高大的車身，完美的比例，高挑的腰線，激進的外觀，從各個角度都給人一種運動范兒的感覺。"Blazer是一輛有態度的SUV，"雪佛蘭全球設計總監約翰·卡法羅說。
雪佛蘭的每款車型都有不同外觀和內飾的設計，來滿足不同消費者的胃口，包括與眾不同的橫條幅狀的進氣格柵和鍍鉻飾條修飾的Premier，以及外觀十分兇猛採用大面積黑色網格格柵的Blazer RS版。
充滿力量感的進氣格柵，運動線條和細長的HID頭燈，這些設計都有別於其它車型。獨特的分體式頭燈，大燈組均為LED光源，雙邊共出的排氣管和車尾獨特的擾流板，都是比較運動化的設計。Blazer配有極具現代風格的18英寸鋁合金輪轂，而RS和Premier版則為21英寸輪胎。
Blazer的外觀設計激進且運動風十足。內飾設計更加註重空間、技術和駕乘的人性化。不同的車型也有不同的內飾風格，通過一些顏色和裝飾搭配體現。運動套件包括了一塊膝部軟墊、圓形排氣口和車門把手，以及寬大的美式運動座椅。
強大的技術互聯
2019款Blazer提供無間隙的連接性，通過直觀控制等一些便捷性操作提升駕駛舒適性。
雪佛蘭首次使用該功能——電子鎖手套箱，這使存儲物品更加安全，它有足夠大的空間可以放下一個小的手提包。當選擇代客模式時，手套箱就會自動落鎖。裝有3.6L發動機的或將配有懸掛自動調教功能。方向盤自動加熱功能和前排座椅自動加熱及通風功能，這些功能都可以通過遠程操控或者自動控制，溫度自動調節使駕駛更加舒適。
後排座椅加熱功能很可能用於RS車型，而Premier車型上是標配。自適應巡航系統和具有倒車影像的後視鏡以及免提式電動門均將裝於RS和Premier 車型上。無線充電和6個USB介面，對於信息化時代的需求可以說是滿足。標配8英寸彩色觸控顯示屏，裝有雪佛蘭第三代多媒體系統，同時支持4G LTE無線網路（每個月贈送3G數據流量）、Apple Carplay4 和Android Auto5。
不凡的性能和表現力
全新Blazer將匹配2.5L L4發動機，其最大功率143KW，最大扭矩255Nm。而3.6L V6發動機最大功率227KW，最大扭矩365Nm。直噴式發動機採用智能開關技術，當不需要動力輸出的時候發動機將自動關閉，匹配9AT變速箱。
雪佛蘭Blazer的首席工程師瓦卡·哈希姆說："雪佛蘭Blazer不僅僅有前衛的外觀，"，Ecotec的2.5L直列四缸發動機和3.6L V6 發動機均匹配雪佛蘭的9AT變速箱，更好的兼容了車輛的舒適性和穩定性。其他細節包括價格要等到開始量產的時候才會公布。
多種駕駛模式，駕駛者可以選擇不同的駕駛模式來應對不同的路況。全時四驅的存在是為了完善後軸的連接性，這就意味著當全時四驅不需要的時候，可以選擇前輪四驅。RS和Premier的雙離合全時四驅，在各種天氣條件下都可以從容應對。在下雨天、下雪天或者霜凍天氣下同樣展現出色的表現力，在乾燥的天氣中增強了車輛的穩定性。
有相關消息稱，雪佛蘭Blazer最早要到2019年才開始在美國的代理商銷售。至於開售之後是一直進口還是會引入國產，我相信那只是時間的問題吧！
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