普吉海難事故追責:涉事船是否違規出海?
本刊記者|霍思伊
今日,普吉海難事故發生後的第四天,搜救工作仍在繼續。
截至7月8日下午5點45分,72小時的黃金救援時間已過。但泰方和中方均承諾,只要還有失蹤人員沒有找到,絕不會停止搜尋。
與此同時,有關部門繼續對遇難者家屬採集DNA或指紋,以對遺體進行身份確認。
關於這次事故的責任問題,目前質疑焦點主要集中在7月5日當天的風浪預警方面。
此前據當地警方透露,早在7月4日,普吉島當地政府就已發布風浪預警,提示惡劣天氣將一直持續到10日。警告還稱,在未來幾天內,雷暴將覆蓋普吉島海域60%的島嶼,部分區域將遭遇暴雨,海浪最高超過2米,所有船隻不得運行。
警方表示,涉事的兩艘船隻都屬違規出海。普吉府府尹據諾拉稱,4號發布的第一個氣象預告的內容是提請所有出海船隻注意天氣情況,而後續警告中已經明確有禁止船員出海的通知。
然而,普吉島海事局局長SuratSirisaiyat在7日接受《中國新聞周刊》獨家採訪時稱,涉事的兩艘船並非違規出海。
7日中午舉行的新聞發布會上,負責船隻管理的港務廳負責人對此事進行回應時表示,港務廳會根據每日氣象局發布的氣象預報來發布預警,警告或禁止船隻出海;這個預警每天都會發布。在船隻出海之前,港務廳有專門的人員對出海船隻進行檢查和確認,最後才會放行。
一名普吉本地的船長也向《中國新聞周刊》證實,如果真的發了「禁令」型的預警,船隻一律不會被放行,根本無法出海。
普吉島海事局局長告訴《中國新聞周刊》,預警一般會在每天早上發布。5日早上,港務廳發布了當日的第一條預警,但屬建議性質。據他回憶,5日上午和中午均天氣晴好,而天氣突變發生在下午3-4點左右。當日的船大多在上午9點就已經出海。
他指出,此前,普吉也遇到過類似事件,船隻出海後暴風突至,這時候再發預警確實「來不及」了。但是,此前的類似事件中,船隻大多在海岸附近,近海岸風浪較小,因此沒有造成過大的損失。此次「鳳凰號」沉沒時,正處于海域中央,直面風浪中心,危險性劇增。「這樣的情況,對普吉島而言,尚屬首次。」
另外,前述船長補充表示,與皮皮島相比,皇帝島周邊沒有島嶼遮擋,因此風會更大。「出海的人都知道,最怕什麼,最怕風。」
據普吉島海事局局長回憶,事發時浪能達到5-6米,這種氣象條件下,無論是載重較大的大型客船還是只能承載20-30人的小型快艇,都很難逃脫。
值得注意的是,此次事件中,載有105人的「鳳凰號」遇難數十人,而另一艘同樣傾覆的快艇上,遊客全部安全返回。
普吉島海事局局長指出,事發時,「鳳凰號」在由強氣流形成的漩渦中心,而快艇則在漩渦邊緣,相比之下脫離危險的難度沒前者那麼大。
據泰國官方透露,針對本次事件,泰方警察局已經專門立案,正在進行調查。與氣象相關的全部信息已經提交給事故調查小組進行審查。
值班編輯:張茹
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