干過福特Mustang的川汽野馬憑藉什麼到現在依然堅挺

提起野馬，或許大家腦海中首先浮現的自然是福特的Mustang，然而不少關注車圈的朋友一定知道一件事——為什麼福特野馬突然變成了Mustang。這事兒簡單說就是川汽野馬早在上個世紀80年代就在商標總局註冊了野馬品牌，而2006年福特才在中國為Mustang註冊「福特野馬」，然後雙方協商未果，2016年川汽野馬開始了與福特之間的官司之路，自此福特野馬也為了避嫌，在國內暫時自稱「Mustang」。

直到2018年年初，這場大鬧劇也收了尾——成都市中級人民法院作出的（2016）川01民初15號民事判決書，判決福特中國公司停止侵害野馬汽車公司註冊商標專用權，並在判決生效後15日內，在「福特汽車官方網站」首頁刊登聲明，消除影響，並向野馬汽車公司賠償經濟損失100萬元。

說實話，這場官司最後的結果放在車圈內而言，不少車友是站福特這邊的，畢竟一個是進口平民跑車Mustang，一個是國內小眾品牌。但就事論事，不帶產品情懷來說，我是站川汽野馬的，畢竟川汽野馬這邊有理有據，能協商共用「野馬」算川汽野馬大氣，沒談攏那也是川汽野馬的權利。而且說實話，這一波官司風雲著實給川汽野馬漲了不少熱度，而且關鍵是最後還贏了官司，更是一時間名聲大漲。

但是若說到造車上，川汽野馬可以說是眾泰皮尺部的「鼻祖」，川汽野馬的第一台量產車——F99，可謂是全抄斯巴魯森林人的殼子；途觀L在國內成為審車後，川汽野馬又立即推出了T70……

所以在車圈內，川汽野馬在早期的口碑並不好，也並不被廣大車友及媒體看好。但就是這麼一個品牌，不但打贏了與福特的官司，在眾多合資小眾品牌紛紛撤離國內市場——比如菲亞特；眾多國產小眾品牌面臨倒閉——比如濰柴。而川汽野馬卻依然能夠保持堅挺，這個神奇的品牌到底是如何辦到的？在我看來主要有三點。

其一，改走原創道路

野馬也好，眾泰也罷，幾乎都是靠模仿起家，但是發展到現在雙方似乎都已經在模仿的道路上走到了圓滿，開啟了自己的原創道路，雖然在內飾等設計方面仍能看到其他合資品牌的一些氣息，但總的來說已然走上了原創道路。

其實歷史上靠抄襲起家的案例不在少數——大眾的甲殼蟲模仿TATRA T87，到現在卻依然成為了最經典的車型之一；作為汽車界銷量最高的豐田，早期的越野車型 BJ，最初也是抄襲JEEP而來。而到如今，曾經的那段「黑歷史」也隨時間被人淡忘。

而川汽野馬一步步走來，不管是造車的工藝與技術，還是設計的原創度都越來越高，自然也博得了更多消費者的認可，雖然品牌算小眾，受眾人群也以低消費人群為主，但只要牢牢抓住了這群消費者的心，川汽野馬雖然還有很多的上升空間，但也給自己創造了更多的時間去不斷進步，避免了如濰柴等品牌一樣的曇花一現。

其二，新能源戰略

野馬汽車早在2015年就推出了全國首款純電動SUV產品，目前已擁有純電動SUV產品EC70、純電動MPV產品EC30、純電動物流車系列小哥一號和小哥二號等多款車型。並預計在2020年完成10萬台的銷量目標，實現新能源汽車銷售占野馬汽車銷售總量的50%，建立第四個生產基地。

新能源必然是未來趨勢，野馬汽車及早打下新能源基礎，除了為以後的新能源市場鋪下了道路，國家政府的補貼對於野馬汽車來說，目前也是很重要的一個環節。當然，也希望川汽野馬能夠加快新能源研發的速度，畢竟現在新能源這塊大蛋糕不管是進口合資，還是自主品牌都如狼似虎的緊盯著，川汽野馬想要走得更遠，就不能滿足於眼前，應該加快步伐，將目光放得更長遠，拿出更多有實力的產品。

其三，貼地氣

消費者購車無外乎三種，一種就是土豪購車的目標基本都是進口豪車，就連BBA也只有相對高端的系列才能入得了其法眼；第二種就屬於中產家庭，也算是目前市場最主流的消費群體，會考慮BBA也可能考慮一些新崛起的自主品牌優秀產品；而第三種，就主要是四五線城市的消費者，消費能力相對較低，但又迫切需要一輛車——而川汽野馬，定位也很明確，就是沖著第三類消費者而來。

不管是定價、還是產品的顏值與定位都緊緊抓住了消費能力相對較低這個群體，能夠得到這部分消費者的心，也足以讓川汽野馬穩住腳跟，不過隨著國民經濟的提升，消費者的消費水平不斷提高，川汽野馬也該在貼地氣的同時，試著推出一下相對更高一級別的產品來迎合市場。

要抓住消費者的心，定價與產品是核心，但川汽野馬也清楚同級競爭對手還很多，僅此而已是不夠的。比如創建馬賽客車友會，撰寫野馬汽車自駕游、媳婦當車模、提車作業等論壇貼，將獲得一定數額的現金獎勵； 而且還能被邀請參加野馬汽車新車發布、新車試駕、自駕游，以及車友會派對、團購會、老客戶購車優惠等活動，結識更多志趣相投的車友。

而在世界盃期間，我也受邀參加過一次馬賽客車友會的活動，活動內容非常簡單粗暴——美酒、美食、看球。沒有那些花里胡哨的東西，也沒有去刻意營造什麼豪華感，川汽野馬就選擇了最貼地氣的方式，將川汽野馬的車友聚集起來，大家一起吃吃喝喝，看看球，我雖然是作為媒體身份出席，但那一晚的歡樂，來得比參加什麼豪華品牌的大型晚宴都來得痛快。我都如此，作為川汽野馬的消費者自然也更容易被凝聚在一起。

所以說在抓住消費者的心上，川汽野馬是真的用了最貼地氣的方式，卻也最為有效。

「國民車，野馬造！老百姓買得起的好車！」——這是川汽野馬上到領導，下到員工都銘記於心的宗旨，同樣簡單粗暴接地氣，但方向卻很明確，或許這就是川汽野馬能夠在本土扎穩腳跟，在眾多小眾品牌都紛紛退出市場後依然屹立不倒的根本原因吧，當然也希望川汽野馬不管是在傳統燃油車，還是新能源道路上，都能夠找到一條更適合自己的道路，不再滿足於生存，而要想辦法去走得更遠。

文/ 孔德蓉、江浩

主編/ 孟笑宇

chewenshe@sina.com

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！