拆開一台跑了5500公里的領克01，看完底盤，網友：心疼沃爾沃

吉利與沃爾沃合作的中高端品牌領克，自從領克01一上市，就受到許多車友們追捧。許多人將它和長城魏派系列作比較，同樣是中高端SUV，領克01的銷量比之要高出很多，這其中與這款車型使用了沃爾沃2.0T發動機密不可分，沃爾沃怎麼說在國人心裡也是二線豪華汽車品牌，所以領克01從定位上就已經很佔優勢了，而且還使用了沃爾沃的平台，價位是15.88萬起步的前提下，很多車友都會想想不如加點錢買款中高端SUV得了。但是這款車的質量到底如何呢？前段時間，有汽車愛好者將一台跑了5500公里的領克01拆開了。

從底盤看去，所有構造一清二楚，製造工藝十分考究。從懸架到車架等各個部位的設計都井井有條，採用半框式車架，連接處很結實，平衡性良好。全部使用了雙層鋼板衝壓設計，在保證結實度的同時還能提升操控性能。

底盤部位的防護工作處理很用心，首先護板的面積很大，能夠抵禦在行駛途中遇到的風沙走石。其次，底盤具有很強悍的承接作用，通過性能很不錯。不論是發動機還是油箱部位都進行了有力的保護。除了護板的保護之外，還有塗層的保護，整體防護工作已經超出了這個價位，賣著中端SUV操著高端SUV的心，說的就是領克01了。首次推出這款中端SUV，能有此功力，真是讓人驚訝。

在車架部位，使用了鋁合金材質作為支承的材質，靈活度和結實度都能夠得到保證。後懸架採用多連桿式造型，以領克01的選材，確實是中高端SUV的標準，有些同價位的車型都不會採用這種材質，而是能省就省。減震器的位置比較靠下，在汽車行駛的時候能發揮較強減震效果。

全車在懸架的選材和底盤的防護上均有較高的造詣，很良心的工藝，駕駛起來的時候感覺十分靈活輕便，在舒適性和同過性上面都很厲害。底盤調校水平在同級車裡真是處於領先地位，一點兒不誇張，以這種水平進入市場，也難怪會吸引很多車友的目光。

許多車友都說，沃爾沃是搬起石頭砸自己的腳，因為領克01和沃爾沃XC40是屬於同一個平台的產物，而領克01的售價卻比XC40低很多，這樣算起來，還是競爭關係，以此車的定位價格和良心品質，根本不愁銷路，這對後者不是什麼好消息，在價格上形成碾壓，因此，這兩款車不可避免就形成了競爭關係，即使不是很明顯。

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