保時捷儀錶報「混合動力電動模式不可用」故障

只發原創丨分享利他丨歡迎投稿

作者收到我的邀請後，沒多久就發了一張百分百的「技師手記」圖片給我，問我可不可以，不行就叫文員幫我製成電子檔的。

我說必須可以啊，

非常感謝作者的分享。

儀錶報「混合動力電動模式不可用」故障，電腦存儲的故障碼為：P055600制動助力器壓力感測器信號不可信。而問題不在壓力感測器。

車輛信息

車型：2015年保時捷3.0T 混動

行駛里程：73000公里

故障現象

車輛在行駛時，儀錶顯示「混合動力，電動模式不可用」，只能用內燃機來驅動，油電模式切換不了。

故障檢查

接上檢測電腦對系統進行檢查，存儲的故障碼為：P055600制動助力器壓力感測器信號不可信。

故障分析

既然只有制動助力器的真空壓力不可信，我們對剎車助力器的真空進行檢測，結果正常。

對剎車真空壓力感測器進行檢測，阻值也正常。

由於混合動力車不多，維修經驗也少，感覺無從下手。於是查閱維修手冊及相關資料。原來在行駛過程中，當為電動模式時，剎車系統由另外一個獨立的電動真空泵供給真空，難道是電動真空泵壞了？

於是拆下真空泵通電進行測試，測試結果正常，證明真空泵沒有問題。

想到車輛是開一段路程後才出現故障，那應該是某種原因造成間歇性工作不正常，如部件發熱等。查看電路圖，發現在真空泵的驅動電路中有一個繼電器，會不會是繼電器接觸不良？

找到繼電器，拆開外殼發現繼電器觸點嚴重燒蝕，至此故障點已找到。

故障排除

更換繼電器後反覆試車，故障再未出現，故障排除。

故障總結

在維修時，要結合車輛的工作原理，與車輛的維修資料進行維修。

【佐匠有話說】

本案例的故障，主要是因為電動真空泵的繼電器故障，而造成真空壓力不正常，所以電腦存儲壓力信號不可信。

為什麼不報電動真空泵故障？

我的分析是：

電腦沒有直接的對電動真空泵執行情況監測的電路，只有驅動輸出，然後通過真空壓力感測器來檢測真空泵的執行結果。

當電腦驅動電動真空泵後，然後發現真空壓力沒有變化，就判斷真空壓力數據異常，此時應該有壓力，於是報「真空壓力信號不可信」的故障碼。

有時我們也需要對故障碼的存儲條件略有了解，如溫度感測器類的，出現斷路一般不會報斷路，會報「信號過大」或「電壓過高」，而短路會報「信號過小」或「電壓過低」。

因為溫度感測器是一個可變電阻，電腦輸出5V電壓，根據感測器阻值的變化，產生不同的壓降來計算不同的溫度。

當斷路時電腦監測電壓就是5V,會報「信號過大」或「電壓過高」，短路時電壓就是0V，就會報「信號過小」或「電壓過低」。

作者丨孟優坤

來自丨寶之傑名車

編輯丨龔玉佐

—— THE END ——

做一名有愛的汽修技師

會則易，不會則難，總有人不會。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！