又一豪車失意！車標象徵著土豪的身份，如今不足16萬比邁騰顯檔次

又一豪車失意！車標象徵著土豪的身份，如今不足16萬比邁騰顯檔次

最近幾年別的不說，我們國內的豪車需求量實在是爆炸式的增長，各大豪車品牌在街頭上屢見不鮮，而作為幾乎豪車代名詞的寶馬，有一款車在國內算是栽了跟頭，寶馬一系三廂版，在局部地區售價甚至不超過十六萬，至於車型和檔次依然比大眾邁騰更顯得高貴，而其車前車後那永遠代表著財富的寶馬標誌也依然不能為寶馬1系挽回顏面。

寶馬一系的前燈其實沒有太大變化，依然是寶馬特有的且慣用的雙腎格柵設計，這樣的設計無論在什麼時候看都顯得很硬朗，仔細看它的前臉更像是一頭老牛喘著粗氣，代表著無畏和強硬。而這樣的設計卻與側身的流暢且飽含張力的的柔和線條不謀而合，既充滿了硬漢的強硬，也深藏了柔情般的腰線。

至於寶馬車尾的設計的確是顯得力量不足，很難匹配前車和側腰的設計，而且保守固執、不思改變，而這恐怕也是寶馬一系銷量慘淡的原因之一吧。而作為本身定義為運動型轎車的寶馬一系，它的後備箱自然不用期望太多，330升的儲蓄空間對於運動款來說是可以打個及格分數的。

寶馬的內飾方面，則沿襲了德國人一貫的精緻、細緻和優雅的作風，簡單也不失風采，每個功能區的需要消費者操控的按鈕並不是太多，對於有錢的家庭來說，還是特別適合他們家新手的開車初體驗的。中控台則繼續保持著寶馬家族的傳統黑色，直觀實用。

雖然寶馬一系的的車型整體看起來並不算大，但它的富含科技的底盤和先進的主動穩定系統，使得它相當的平穩，即使在不平坦的地區也顯得得心應手。這樣的功勞，當然也要有引擎的一部分，引擎技術向來是德國汽車產業的一項世界頂尖技術，所以說寶馬一系的動力自然不必擔心，但是在我們大陸上市一系汽油引擎只有兩款120i和130i。而作為定位運動型轎車的寶馬一系強勁的動力是沒有打臉運動這兩個字，高爆發的瞬間加速也是相當可觀的。

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