房企扎堆改名「去地產化」背後有哪些奧秘？
來源：蘇寧財富資訊
作者：蘇寧金融研究院新產業研究中心
《中國銀行卡產業發展報告》發布
《中國銀行卡產業發展報告（2018）》不久前發布。報告顯示，2017年銀聯網聯轉接交易金額累計93.9萬億元，佔全球銀行卡清算市場份額進一步提高並繼續保持全球第一。同時，銀行卡發卡和受理規模進一步擴大，銀聯卡全球發卡量突破66億張，銀聯卡全球受理網路已延伸到168個國家和地區，覆蓋近5000萬家商戶和近260台ATM機。
【點評】《中國銀行卡產業發展報告》已連續出版16年，參與主體逐漸增多、業務產品不斷創新，銀行卡產業的範圍不斷擴展延伸，在場景端和消費者端已呈現為多形態的移動支付。2017年，以銀行卡為基礎的支付產業繼續保持平穩增長態勢，金融支付產業規模不斷擴大。目前銀聯網路已延伸到全球168個國家和地區，「一帶一路」建設輻射到的64個國家中已經有50個國家實現了銀聯卡的受理，基本能滿足國人出境、商務旅遊、留學等用卡需求。境外25個國家和地區可享受安全便利的銀聯支付服務。金融支付產業滲透率不斷提高。此外，銀聯標準已成為亞洲支付聯盟的晶元卡標準，並授權新加坡、韓國等7國的主流轉接網路使用，同時銀聯二維碼支付標準已經成為全球的二維碼支付標準。金融支付產業中國模式的影響力不斷加深。
百度無人商用車量產下線
7月3日，百度AI開發者大會在北京舉行。百度創始人、董事長兼CEO李彥宏宣布，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士「阿波龍」正式量產下線。據他透露，車輛即將發往廣州、深圳、北京、雄安及日本東京等地，率先開展商業化運營。「阿波龍」全車沒有方向盤、油門和剎車踏板，搭載了Apollo L4級別自動駕駛解決方案的系統，適用於景區、廠區等場景。在東京，「阿波龍」將在核電站園區內用於接駁，以及老年社區內用於老年人的接送。
【點評】無人車所依靠的自動駕駛技術可分為5級。從全球看，跨國車企已實現部分自動駕駛（L2級）汽車的批量生產，少數推出有條件自動駕駛（L3級）汽車，而以谷歌、百度等為代表的新技術力量在開展全自動駕駛技術（L4級、L5級）的研發測試。此次L4級自動駕駛巴士量產下線，表明人工智慧技術在無人駕駛領域的逐漸成熟和深度應用。百度當前量產的L4級別無人車為商用車，並非通常所認為的乘用車。商用車的量產是將AI推進商業部署最快捷的路徑，能起到一定的示範效應，同時也能為百度創造一定收益。
傳統開發商探索「去地產化」
近日，合景泰富地產控股有限公司公告稱，公司董事會建議中文名稱由「合景泰富地產控股有限公司」更改為「合景泰富集團控股有限公司」。與合景泰富一樣，選擇通過更名來弱化「地產」字眼的房企不在少數。時代地產控股有限公司的後綴名從地產變更為時代中國控股有限公司，「龍湖地產有限公司」擬更改為「龍湖集團控股有限公司」。如果把時間拉長，會發現站在這條線上更多的房企身影。2016年，恆大地產更名為中國恆大，同年雅居樂集團取代雅居樂地產成為雅居樂的對外官方名稱；2015年，方興地產正式更名為中國金茂，年底招商地產更名為「招商蛇口」並重組上市。
【點評】隨著我國房地產存量市場規模日益增大、地價的持續走高，傳統開發商利潤空間被壓縮、「增收難增利」的困境日益凸顯。尤其是近期房地產市場宏觀調控的壓力不斷加碼，迫使開發商需要尋找新的增長點。傳統開發商在住宅領域格局相對穩定的情況下，藉助既有的品牌優勢和資金優勢主動拓展新興業務，比較常見的是將房地產周邊服務作為布局和培育重點，如：物業服務、長租公寓、教育培訓等。在未來時機成熟時，傳統開發商將新興業務作為主營業務，不排除分拆上市、真正實現業務轉型的可能。截至2017年，物業服務類的服務公司登陸港股的數量達到4家，新三板掛牌的超過60家，其中不乏傳統開發商成功將物業服務剝離上市的成功案例。我們預計，隨著物業服務「精耕細作」時代的到來，高達萬億的市場規模將吸引更多傳統開發商加入物業服務概念上市平台的培育和打造行列，共同參與智慧社區O2O建設。
《中國教育行業洞見》報告發布
諮詢機構安永-帕特儂日前發布了《2018中國教育行業洞見》報告。報告指出，在中國全面提高教育質量和促進教育公平的政策環境下，素質教育、職業教育和科技驅動的支持服務將成為未來中國教育板塊發展的潛力「賽道」，持續受到資本關注。
【點評】教育產業按年齡劃分，可分為早幼教、K12教育（包括全日制學校、課外輔導、特殊教育等）、高等教育、職業教育等。中國居民家庭對子女教育、對未來職業發展的重視，以及傳統的教育供給模式，都讓中國教育市場前景值得期待，其市場規模也必將保持中高速增長。當然，互聯網、移動互聯網滲透率提升，將進一步改變教育行業的業態和格局。同時，教育行業極為廣闊的發展空間，及新興應用技術的普及，自然就會吸引越來越多的私募基金、教育產業基金、教育運營機構和非教育行業上市企業參與教育產業投資和併購。在該行業競爭格局還未確定的情況下，未來的競爭將異常激烈。
蘇寧物流與百度apollo合作
7月4日，百度AI開發者大會在北京國家會議中心召開。在大會智能駕駛論壇上，蘇寧物流與百度自動駕駛事業部聯合宣布，將加速落地物流自動駕駛技術，在2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量產。很顯然，無論是「All in AI」的百度，還是致力於打造「倉、運、配」全流程無人閉環的蘇寧物流來說，此次攜手都堪稱「強強聯合」。
【點評】以無人駕駛技術、無人配送車為代表的物流人工智慧，在商業應用層面始終面臨一個問題，即最後一公里道路、最後一百米社區環境中的複雜路況和不同商家的兼容性。解決這個問題，不僅需要技術更加接地氣，也需要商業上的努力。此次蘇寧智慧物流和社區場景，與百度人工智慧技術相結合，是行業內的一次有益嘗試。有了蘇寧搭建的豐富的智慧社區場景，再加上百度先進成熟的量產化無人駕駛技術，雙方就具有了加速落地物流自動駕駛技術的充分條件。未來，隨著雙方合作的深入，一種嶄新的智慧社區形態將展現在公眾面前。
編輯：陳霞 楊娜
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