最強17級！8號颱風「瑪莉亞」生成 一文解決港口大型機械防颱措施
自7月4日晚8點生成後，颱風瑪莉亞爭分奪秒地迅猛增強。中心附近最大風力由7級升到12級,在36個小時內連跳5級，從熱帶低壓直升超強颱風。這個加強速度超過了天兔、彩虹甚至是莫蘭蒂，近年罕見。毫無疑問，瑪莉亞將成為2018年迄今最有爆發力、加強最快的颱風。
圖片來源自微信公眾號「中國氣象愛好者」
瑪莉亞還有一天的發展時間，如果當下的眼壁置換成功，確實還有進一步增強的潛力。但對於我國來說，瑪莉亞到底會不會登陸我國、登陸哪裡，比它能否再增強更加重要。最新數據顯示，各大超級計算機模式、大多數颱風預報機構再一次西調颱風路徑，紛紛指向浙江福建一帶，瑪莉亞登陸我國的可能性再一次大增。
歐美超級計算機對瑪莉亞颱風的集合分析，圖片來源自微信公眾號「中國氣象愛好者」
7月8號以後，副熱帶高壓會大幅增強，並在瑪莉亞北邊西伸。副熱帶高壓到底強到什麼程度，是瑪莉亞怎麼登陸的關鍵。如果副熱帶高壓的主力御駕親征，親自西伸，那麼瑪莉亞將高速西進，登陸浙江南部或福建北部，甚至不排除台灣北部。這麼走，瑪莉亞的減弱程度有限，大部分能量釋放在江浙滬閩台等地，將是非常危險的颱風。目前歐洲數值支持這種路徑。
7月8日-11日副熱帶高壓和颱風瑪莉亞形勢，圖片來源自微信公眾號「中國氣象愛好者」
今年第8號颱風「瑪莉亞」目前維持在超強颱風級別已經超過24小時，今晨，颱風中心附近最大風力16級（52米/秒），中心最低氣壓為935百帕。據氣象專家介紹，今天，「瑪莉亞」移速較慢，將以每小時5-10公里的速度緩慢向西北方向移動，強度變化不大。8日，「瑪莉亞」移速會有所加快，預計10日進入東海，並逐漸向我國浙閩一帶沿海靠近，預計登陸強度可達強颱風級（14-15級，45-50米/秒），登陸後強度逐漸減弱。
總體來看，由於副熱帶高壓加強西伸明顯，颱風「瑪莉亞」未來登陸我國華東地區的可能性大大增加。預計10-11日，東海及其附近海域，浙江、福建沿海將受到嚴重影響，提醒以上地區需要及時做好防颱工作，實時關注颱風預報，合理安排裝卸計劃。
防風方式不當、防風裝置落後或操作不當等，會引起起重機被大風吹走、傾翻等嚴重的惡性事故，造成巨大的經濟損失，甚至導致人員傷亡。
下面小編帶來幾點港口大型機械防颱防風預案。
岸橋防風預案
正常工作狀態允許最大風速： 7級（風速17米/秒）
防風裝置及能力：錨定器： 13級（風速40米/秒）
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保裝卸橋的各防風裝置處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱裝卸橋的各種防風裝臵。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使裝卸橋的兩台錨定器動作靈活、可靠並與電氣系統有完好的聯鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和活動小車的制動器制動可靠。
裝卸橋司機：能正確地操控錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業中應注意檢查行走和活動小車制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。 在正常的作業中，如出現突發性陣風，司機應立即與中控生產組織人員聯繫，經中控生產組織人員允許後，停止作業，就近將抓鬥放在地上，鋼絲繩略收緊，斷開電源，相向塞緊活動小車和行走防爬鐵鞋。
門座式起重機防風預案
正常工作狀態允許風速： 22米/秒（約9級風）
防風裝置及能力：錨定器：55米/秒
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各門座起重機的各項防風裝置處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱門座起重機的各種防風裝置。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使門座起重機的兩台頂軌器和兩台行走錨定器動作靈活、可靠，頂軌器與電氣系統有完好的聯鎖；備齊防爬鐵鞋；行走、迴轉和俯仰制動器制動可靠。
起重機司機：能正確地操控頂軌器和錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業中應注意檢查行走、迴轉等制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。 在正常的作業中，如出現突發性陣風（風速大於20米/秒），司機應立即與調度等生產組織人員聯繫，經調度生產組織人員允許後，停止作業，將門座起重機吊鉤上升至駕駛室以上的高度，起重臂收至最小幅度，移位至錨定位置，錨固好錨定器(抓鬥放在地上，鋼絲繩略收緊)，頂起頂軌器，關好門窗，斷開電源。
堆料機防風預案
正常工作狀態允許最大風速：6級（風速13.8米/秒）
防風裝置及能力：夾軌器： 6級（風速13.8米/秒）
錨定器： 10級（風速28.4米/秒）
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各堆料機的各項防風裝置處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱堆料機的各種防風裝置。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使堆料機的兩台夾軌器和兩台錨定器動作靈活、可靠，並與電氣系統有完好的聯鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和迴轉制動器制動有效和可靠。
堆料機司機：能正確地操控兩台夾軌器和兩台錨定器，了解防爬鐵鞋存放位臵。在作業中應注意檢查行走及迴轉制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。每次作業結束，應將大臂迴轉到零度，夾好夾軌器，斷開電源。在正常的作業中，如出現突發性陣風，司機應立即與中控生產組織人員聯繫，經中控生產組織人員允許後，停止作業，就近將大臂放臵於煤垛上，夾好夾軌器，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。
裝船機防風預案
正常工作狀態允許最大風速： 6級（風速13.8米/秒）
防風裝置及能力：錨定器： 8級（風速20米/秒
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各裝船機的各項防風裝置處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱裝船機的各種防風裝置。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使裝船機兩台錨定器動作靈活、可靠並與電氣系統有完好的聯鎖；備齊防爬鐵鞋；行走、迴轉及俯仰制動器制動可靠。
裝船機司機：能正確地操控兩台錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業中應注意檢查行走、迴轉及俯仰制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。 在正常的作業中，如出現突發性陣風，司機應立即與中控生產組織人員聯繫，經中控生產組織人員允許後，停止作業，將大臂收起，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。
門式堆取料機防風預案
正常工作狀態允許最大風速：7級（風速17米/秒）
防風裝置及能力：夾軌器：20米/秒
錨定器：35米/秒
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保兩台堆取料機的各項防風裝臵處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱堆取料機的各種防風裝置。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使堆取料機的兩台夾軌器兩台錨定器動作靈活、可靠並與電氣系統有完好的聯鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和活動梁的制動器制動可靠。
堆取料機司機：能正確地操控夾軌器和錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業中應注意檢查行走制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。 在正常的作業中，如出現突發性陣風，司機應立即與中控生產組織人員聯繫，經中控生產組織人員允許後，停止作業，就近將活動梁放置在兩煤垛之間的丫口上，夾緊夾軌器，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。
堆垛機防風預案
正常工作狀態允許最大風速： 7級（風速17米/秒）
防風裝置及能力：錨定器： 12級（風速35米/秒）
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保堆垛機的各項防風裝置處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱堆垛機的各種防風裝置。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使堆垛機的四台手動式夾軌器動作靈活、可靠，並與電氣系統有完好的聯鎖；備齊防爬鐵鞋；行走、迴轉和俯仰制動器制動有效和可靠。
堆垛機司機：能正確地操作手動式夾軌器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業中應注意檢查行走、迴轉和俯仰制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。每次作業結束，應將大臂迴轉到零度，夾好夾軌器，斷開電源。 在正常的作業中，如出現突發性陣風，司機應立即與中控生產組織人員聯繫，經中控生產組織人員允許後，停止作業，就近將大臂放置於煤垛上，斷開電源，夾好夾軌器。相向塞緊行走防爬鐵鞋。
懸臂取料機防風預案
正常工作狀態允許最大風速：7級（風速17米/秒）
防風裝置及能力：夾軌器： 35米/秒（約12級風）
錨定器： 55米/秒
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保取料機的各項防風裝置處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱其所負責設備的各種防風裝置。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使取料機的兩台夾軌器和兩台行走錨定器動作靈活、可靠，並與電氣系統有完好的聯鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和迴轉制動器制動有效和可靠。
取料機司機：能正確地操控夾軌器和兩台錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業中應注意檢查行走及迴轉制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。每次作業結束，應將大臂迴轉到零度，夾好夾軌器，斷開電源。在正常的作業中，如出現突發性陣風（風速大於17米/秒），司機應立即與中控生產組織人員聯繫，經中控生產組織人員允許後，停止作業，就近將大臂放臵於煤垛上，夾好夾軌器，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。
散糧裝卸船機
正常工作狀態允許風速： 20米/秒（約8級風）
防風裝置及能力：錨定器：55米/秒
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各裝卸船機的各項防風裝臵處於完好狀態；組織三班生產人員進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱散糧裝卸船機的各種防風裝置。
作業隊保養維修人員：認真做好設備的檢查和保修工作，使散糧裝卸船機的兩台夾軌器、一台迴轉錨定器和兩台行走錨定器動作靈活、可靠並與電氣系統有完好的聯鎖；行走制動器制動可靠。
裝卸船機司機：能正確地操控夾軌器和錨定器。在作業中應注意檢查行走制動器的工作狀況，並認真填報於點檢卡中。 在正常的作業中，如出現突發性陣風（風速大於20米/秒），司機應立即與調度等生產組織人員聯繫，經調度生產組織人員允許後，停止作業，將裝卸船機移位至錨定位置，轉盤轉至迴轉錨定位臵，將迴轉和行走錨定，檢查夾軌器，關好門窗，斷開電源。
高塔吊
防風能力 行走狀態：14米/秒（約6級風）
正常作業狀態允許最大風速： 20米/秒（約8級風）
停機狀態： 42米/秒（約13級風）
作業隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保高塔吊的防風裝置處於完好狀態；組織高塔吊司機進行設備防風演練，使每位司機均能正確地操縱高塔吊。
作業隊保養維修人員：認真做好周檢及保修工作，使高塔吊的迴轉錨定動作靈活、可靠並與電氣系統有完好的聯鎖；風速儀完好。
高塔吊司機：在高塔吊移機行走過程中，如遇突發性陣風（風速大於10米/秒，即5級以上），應就近平穩地將高塔吊停在一平坦的位臵，伸出並水平地支起四個支腿，錨定住迴轉。並將有關情況立即上報上級生產高度人員。 在正常的作業中，如出現突發性陣風（風速大於20米/秒，即8級以上，大機有報警），司機應立即與上級生產調度人員聯繫，經生產調度人員允許後，停止作業，將高塔吊大臂收至較小幅度，迴轉至迴轉錨定裝置，錨定住迴轉，吊鉤上升至駕駛室以上的高度（抓鬥放在地上，鋼絲繩略收緊），關好門窗，斷開電源。
集裝箱碼頭堆場堆存原則
1.空重分開原則：同一貝位（BAY）內空箱、重箱嚴禁混放；
2.高度限制原則：一般來說，重箱最高不超過5層，單列重箱不超過1層，雙列重箱不超過兩層。空箱應該緊密堆碼，最高不超過6層。
3.堆碼整齊原則：箱體上下堆碼整體，角件對齊角件，以便於D形塞古操作，重箱排與排之間相距不要超過50cm並且要平行，便於橋鎖加固。
4.盡量放低放平原則：在加固前先倒櫃，盡量將貝位內的柜子放低放平。
堆場防颱程序
1.颱風48H內能影響本地區的情況
首先，應該由接收到颱風警報一小時內，制定出首批加固區域計劃，倒櫃整理計劃。首批防颱區域計劃應該選擇風口、海側、獨立貝，危險貝及危品貝作為首批加固對象，列出表格清單，安排人員設備到位。首批倒櫃整理計劃，應根據防颱區域計劃，按照防颱道具基本原則進行堆場箱整理，形成防颱任務。
然後，根據首批加固區域計劃，倒櫃整理計劃的指令要求，在10h內連續廈大加固區域計劃，適時制定集裝箱收箱計劃。注意在計劃制定過程中不要對正在作業和24小時內將要作業的貝位產生較大影響。
再次，結合船期，根據在場出口箱的分布，進口重箱的日期，制定重箱加固區域計劃，以保證颱風解除後迅速有效恢復生產。
2.颱風24h內可能影響或已經影響本區域，平均風力達6-7級的情況
擴大加固區域，加大倒櫃力度，可根據機械設備實際情況擴大集中收箱範圍。對全場80%的重箱和60%的空箱下達加固區域計劃和倒櫃整理計劃。應將不影響作業區域的預留時間縮短為8h。
3.颱風12h內可能影響或已經影響本區域，平均風力達8級以上或者更高級別的情況
進行最終加固後，全部現場人員撤出現場，停止一切堆場作業，保證堆場人員的人身安全。
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