導彈故障：失敗類型多樣 用心可避免

近日，據德國媒體報道，德國海軍薩克森號導彈護衛艦在進行實彈演練時，1枚美國研製的標準-2BlockⅢA艦載防空導彈發射失敗，其火箭發動機在垂直發射系統箱內劇烈燃燒，造成軍艦嚴重損壞，但無人員傷亡。事故發生時，軍艦前甲板的消防系統立即啟動，但垂直發射系統裝置的防爆門未能完全抑制火焰，導致前甲板和駕駛室艙外部分被燒焦。

一時間，關於導彈發射故障的話題，再次成為很多媒體和軍事愛好者討論的熱點。那麼，導彈發射故障有哪些？一般怎樣預防和解決？

各種各樣的失敗

是人都有犯錯誤的時候，更何況是人類製造的各種武器。據法國媒體報道，全世界每年因為各種原因造成的導彈發射失敗或其他故障，高達數百起。這些武器帶來的危害，輕則經過修理能用，重則無法命中目標、延誤戰機，甚至爆炸危及到人的生命。

近年來，導彈因為故障，導致發射失敗的案例比比皆是。例如，2013年5月5日，法國警戒號戰略導彈核潛艇在大西洋進行M-51潛射洲際彈道導彈發射試驗時，導彈升空1分鐘，一子級推進器出現故障，導致偏離軌跡，不得不啟動自毀系統將其引爆。

2015年7月15日，美國海軍阿利·伯克級驅逐艦「蘇利文號」在弗吉尼亞州的大西洋海岸附近進行演習，1枚標準-2BlockⅢA艦載防空導彈剛飛離MK-41垂直發射系統就發生爆炸。不僅碎片四濺，還導致艦艉發生火災。

2016年8月，俄羅斯在阿斯特拉罕地區的阿舒盧克靶場進行「天空鑰匙」比賽時，1枚S-300遠程防空導彈彈出發射筒在空中點火失敗後垂直砸回原地，導致2台發射車和其他4枚導彈全部被燒毀。

2017年12月17日，印度海軍進行K-4新型潛射彈道導彈發射試驗，結果導彈沒有彈出發射筒，反而「卡」在了試驗艙內，科研人員最後費了很大力氣才將發射失敗的導彈從試驗浮筒里取出。

導彈發射故障似乎成為了各國軍隊裝備中較為常見的事情。

發射故障類型多

導彈有上萬個甚至幾十萬個零部件，任何一個出現問題都可能發生故障。從目前來看，導彈容易發生的問題主要集中在發動機故障、姿態失穩和程序故障幾大類。

發動機是導彈能否飛行的核心。發動機無法點火是導彈較為常見的故障。例如，潛射導彈的發動機點火一般選在導彈出水約2~3秒為宜，如果提前或晚於這個時間點火，即失去點火時機，導彈就容易發射失敗。對地面由發射筒發射的導彈或採用發射架發射的導彈來說，與上述情況相似，如果導彈飛出一定距離後，在空中點火不成功，就會發生導彈砸中地面設備或發射車的情況。

導彈在飛行過程中，其自身有一套姿態控制系統來保證它的正常飛行，即使發生小的變化也能及時糾正。當導彈出現較大姿態動作，超出控制範圍時，就會發生姿態失穩。這時，導彈會向意想不到的方向飛行，甚至出現螺旋、折返等情況，很容易對地面設施或發射系統造成危害，這時就必須及時實施自毀。

此外，導彈從發射到飛行，直至命中目標，需要提前設計好最佳的飛行程序，但這種飛行程序設計可能存在缺陷，安裝可能出現問題，控制可能發生故障，最終導致導彈只能垂直飛行，無法實現程序轉彎或反向飛行，也可能發生髮動機關機指令不準確，分離時間不精確，最終導致導彈無法進入後續程序的情況。

需定期檢查保養

導彈體內擁有大量的電子元器件，稍有差錯就會使導彈偏離航道，無法捕捉、命中目標。在信息化戰爭中，差之毫厘就可能決定裝備生死，更決定著戰爭勝負。因此，目前世界上絕大多數國家的軍隊，都專門成立了武器技術保障部門，定期為服役的導彈做體檢。

導彈維護大體上講，其檢查主要包括儲存保管、檢查測試、維護保養、修理校驗等方面。

儲存保管是保持導彈及其設備技術狀況良好和延長壽命的重要措施。導彈及其設備一般儲存在地下洞庫或地面專用庫房內。導彈的儲存對環境要求較高，儲存庫房通常設有降濕、空調通風、防雷、防震、防污染、防靜電等設施。導彈的存放要嚴格按照有關技術規定進行，否則將生產不利影響。

檢查測試是掌握導彈技術狀況，為保管、使用提供依據的主要手段。檢測分經常性檢查、定期檢查和特種檢查。經常性檢查主要是目視檢查，以發現導彈及其設備是否有明顯損壞。定期檢查，主要是檢查和測試導彈的控制系統、動力系統、安全系統等的技術狀況有無變化。特種檢查，一般是在出現特殊情況或在例行檢查中發現特殊問題時進行的檢查測試。

維護保養是指對導彈及其設備進行的清潔擦拭、除銹塗漆、緊固調整、零部件更換等。一般分定期保養和不定期保養。

修理校驗是指對導彈控制系統、動力系統、安全系統、測試設備等的修理校準，以及對發射設備、輔助設備的改型和修理等。另外，對地面測試設備、瞄準設備等各種儀器，也需進行定期和不定期的校驗，以保證應有的計量精度和導彈的修理質量。

總之，只有把握住相關裝備的性能規律，才能製造出並保存好適合數量的導彈，以應對可能發生的戰事。

文/楊剛

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