它是中國自主建造的第一艘萬噸級遠洋巨輪，卻在首航日本途中沉沒！

1963年5月1日下午14時左右，中南海西花廳周恩來總理辦公室的電話鈴聲驟響，接完電話，周總理面容凝重："躍進"號在蘇岩礁附近的公海海域突然沉沒！

隨即，此消息震驚世界。

"躍進"號是新中國第一艘萬噸級遠洋貨輪，由前蘇聯專家幫助設計，大連造船廠建造，採用當時最新的航海裝備，載貨量13400噸，滿載最大吃水9.7米、最大航速18.5節，主機功率13000匹馬力，續航能力可達12000海里。船上裝備有全套機械化、自動化、電氣化設備。

（紀念章）

"躍進"號1958年9月開工建造，從船台鋪底到船體建成下水，只用短短58天時間，標誌著中國船舶工業水平的飛躍。

（躍進號）

1963年5月1日凌晨，"躍進"號從青島港碼頭出發，滿載玉米，首航日本。

（躍進號）

下午14時左右，周恩來總理接到電話報告：躍進號在蘇岩礁海域遇險沉沒。

（蘇岩礁地理位置示意圖）

躍進號遇險沉沒之後，日本"全亞細亞廣播電台"搶先於2日發布了一條爆炸性新聞:"中國國產的第一艘萬噸級遠洋貨輪"躍進"號在赴日途中，因腹部中了3枚魚雷而沉沒……"

一時間，"躍進"號被魚雷擊沉的說法在迅速在全世界範圍內傳開，許多國家和地區也紛紛作出反應。

此時正值國際政治風雲動蕩不安，中國政府認為在徹底查明事件真相之前就貿然宣布沉船原因，不僅會激化國際關係，而且可能引發戰爭。

由於中國政府的暫時沉默，使"躍進"號的沉沒原因顯得更加撲朔迷離。

就在全世界各種猜測紛至而來的時候，中國政府正在一刻不停地調查事件真相。

（躍進號）

2日深夜，"躍進"號船員從上海乘機飛往北京。周恩來總理親自接見三副、三管輪及以上管理人員了解情況。

有人描述，他們聽到了"通"的一聲悶響，懷疑是船左舷水下部位"遭到敵人攻擊"，發生爆炸。還有人說看到了疑似潛艇的可疑黑影。但船長卻提出了「八成是觸礁」的專業看法。

周恩來總理沒有妄下結論結，而是要求作進一步調查，並請海軍幫助，一定要儘快弄清事實真相。

最終救助打撈人員找到了"躍進"號沉沒的準確位置。

經調查，"躍進"號船體破洞3處，凹陷5處，船龍骨折裂1處。蘇岩礁有遭受觸撞的明顯痕迹，在被撞處周圍有很多岩石碎片，部分礁石上有紫紅色油漆皮。

至此，種種證據顯示，"躍進"號並不非遭到魚雷攻擊，而是由於沒有準確定位，偏離航線觸礁而導致的沉船事故。

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