只要動力足夠，磚頭也能飛起：F35戰機將實現超音速巡航！

近日，美國著名的航空發動機製造商普拉特.惠特尼公司宣布，他們很快就要對目前世界上推力最大的渦扇發動機F135進行增推了，而且還宣布，他們的計划進展非常順利，這款發動機很快就能進入實際裝機測試階段了。根據美國的說法，這款發動機如果能夠順利裝備F35發動機，將會對提高F35的高速性能，甚至實現超音速巡航都大有幫助，這個發動機的推力到時候有多大呢？普惠給出的數據是：22噸。

F135發動機加工精細度水平很高，這一點我國也存在差距。

地表最強航空發動機

F135發動機目前就是世界上推力最大的航空發動機，很多國家發起了對其推力數據的趕超，迄今為止還沒有成功的，這款發動機目前的推力都已經達到了18噸的加力推力，軍推為12噸，軍推都已經太行WS10系列發動機的加力推力接近了，他的進氣口直徑為1.17米，外徑為1.30米，涵道比達到了0.98。進氣口本身也就比中俄的大推力發動機大的多，涵道比也不小，可以說F135就是通過加粗加大來得到現在的推力的，他可謂是超強航空心臟。有軍事專家稱，F135發動機是目前航空發動機這個皇冠上，最璀璨的一顆明珠。F135發動機讓F35戰機成為世界上擁有飛行動力最強悍的戰機！

圖為增加了升力風扇版本的F135-PW-600發動機

F135發動機推力大，推比也高，總推重比為11，可以說是一款性能優異的第四代渦扇發動機，其總壓比達到了28，發動機的質量為1.6噸重。如此先進的一款發動機，卻早在2006年就開始了測試，而且裝上了飛機，首次測試就取得了成功。美國還藉此在這款發動機基礎上開發出了垂直起降戰鬥機專用發動機，增加了升力風扇，強大的推力使得F35這款20多噸的接近重型飛機體重的飛機，也能夠垂直拔起。

增推如何實現

美國此番宣布要繼續在F135現有推力基礎上對其進行增推，但是加大進氣口直徑以擴大進氣量並不是最有效率的增推手段，如果美國要擴大F135發動機的推力，單單繼續採用這一辦法已經不行了，要知道他已經太粗了，繼續增加直徑帶來的推力提高和付出的代價已經不成比例。

F135-PW-600發動機結構圖。

F35戰鬥機憑藉F135發動機，在肥胖的機體設計上實現了較好的機動能力。

圖為測試中的F135發動機，他今後增推到22噸，還會保持推力第一的紀錄。

美國對此進行了說明，他們的增推辦法主要是兩個：一是採用提高渦輪前溫度這個辦法，第二個就是考慮採用變循環技術，使得發動機在進行加速加力的時候，能夠將進氣口進入的大量加熱氣體，從渦輪盤直接大量進入內涵道，以實現高效的加力燃燒能力，同時又不會損失巡航時的節油能力。但是提高渦輪前溫度這個發動機增推的常用手段，說明美國已經在材料技術上又取得了重大突破，這對於一直徘徊在提高渦輪前溫度界限上的我國而言，差距可以說又拉大了一些。

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