奧迪Q7，是奧迪最失敗的改款？
有一位著名的汽車設計師不知道大家有沒有聽過，但是奧迪這個品牌你一定不會陌生，在他的金手指下奧迪打造出了數款經典車型，比如大家熟知的奧迪a8l，奧迪R8都是他的心血之作，任職奧迪設計總監職位的這個德國人，為奧迪作出了巨大的貢獻，而現在卻遠離奧迪，果斷加入了中國比亞迪車企，出任比亞迪首席設計師，又帶著比亞迪打造出了火遍大江南北的比亞迪宋MAX以及即將上市的第二代比亞迪唐，他就是沃爾夫岡-艾格，而艾格之所以離開奧迪，可能就要從全新一代的奧迪q7說起了，奧迪最失敗的改款，新款價格降價40萬銷量慘淡，設計師從此跳槽。
奧迪q7作為奧迪系列裡面滴SUV旗艦車型，競爭對手即是寶馬x5，賓士GLE等實力戰將豪華品牌旗艦SUV車型，同時相對於奧迪品牌來說也是樹立形象的一款旗艦車型，不可否認的是上一代改款之前的奧迪q7在中國發展的是順風順水，銷量也得到了令人滿意的成績，幾乎出現一度加價提車的局面。就算是終端的最低落地價格也達到了百萬級別，而改款之後的奧迪q7各個方面都有了很大的提升，售價方面也進行了大幅度的下降，但是銷量表現卻一度跌進谷底，很難理解這究竟是為何，那麼我們來仔細分析一下這款車的綜合方面可能就知道答案。
改款後的奧迪q7的外觀可能是被奧迪車友們吐槽以及議論最多的地方了，大多數人覺得全新奧迪q7的尾部造型要比前臉造型更加好看，前臉方面，讓奧迪車友們感覺最不舒服的就是前臉中網方面由原來的縱向格柵改款後變成了橫向，這樣一來整個前臉看起來偏扁平，沒有了之前老款那樣大氣圓潤的感覺，更加過分的是作為全新的旗艦SUV車型，尺寸方面居然比途昂還要小一圈，整車長度也不到5米。
內飾部分的改動還算比較滿意，全新的內飾氛圍被打造的更加的科技和夢幻，採用大量的真皮材質對內飾進行包裹，整個中控台質感非凡，中控屏幕與儀錶盤合為一體，便於司機隨時隨刻的獲取信息以保證行車安全，內飾細節同樣也採用了大量的鍍鉻裝飾。
新款在配置方面表現也十分良好，就算是最低配的車型也配備了全液晶式的儀錶盤，全時四驅系統，全景天窗以及真皮座椅，個人感覺如果買奧迪q7隻為面子的話，那麼最低配的車型已經完全滿足所有需求。
動力方面搭載了一台2.0t的渦輪增壓發動機與之匹配的是8AT的自動變速箱，綜合表現對比寶馬X5來說基本持平，但有略微不足，綜合動力響應以及換擋平順性都是非常的優秀，並且七秒破百的加速性能已經可以在道路上撒撒野了，全新技術的注入以及尺寸的縮水，重量方面比老款要輕了不少，與此同時油耗表現也比老款優秀很多。
就目前奧迪q7的市場終端售價來看，緊緊卡在60萬左右，對比老款來講幾乎是便宜了40萬之多，但是銷量表現卻呈現出陡崖式的下降，個人認為出現這種局面最終原因應該是在外形設計方面出現了差錯，國人應該對這種扁平風格的車型設計不太感冒，中國人基本上以圓潤飽滿的審美風格為主，這也是大氣的象徵，而新車整體呈稜線形狀，對於能夠購買奧迪q7的成功人士來說，外形方面並不感冒，更加年輕化的奧迪q7可能更加符合年輕人的審美，但是又有多少年輕人能夠承擔得起如此昂貴的售價呢？
TAG:眾鼎汽車 |