特斯拉扛不住關稅壓力，官方漲價13-25萬，美國進口車要哭了

中國對美部分進口商品加征關稅措施從北京時間7月6日12:01開始正式實施。這就意味著，此後美國產進口車的關稅將高達40%。

這對美國產進口車的影響非常大。南都記者此前曾經說過，肯定會有一部分車企將會官方調高車型指導價格。而全系車型都以進口車銷售的特斯拉，就成為第一個扛不住壓力而官漲的車企。

據悉，特斯拉品牌調價涉及的車型分別為Model S和Model X兩款車型，綜合漲幅在13.932-25.662萬元之間。值得一提的是，特斯拉車型的選裝件也會根據最新價格，增加25%的關稅。

而在特斯拉車價大漲的時候，福特汽車公司表示，目前暫無計划上調其向中國市場出口的產品線的建議零售價格，也就意味著福特將自己承擔在美生產車輛的額外關稅成本。

此外，瑪莎拉蒂已發布了相關聲明，旗下正在銷售的車型售價將不受中國對美國加收關稅的影響，各車型官方指導售價將維持不變。

在很多美國產進口車都表示維持原價的時候，特斯拉為何會宣布官方漲價呢？

南都記者分析認為，這跟特斯拉槽糕的財務狀況有關係。「虧損」是特斯拉這家企業一直需要面對的最大難題。光是今年一季度，凈虧損就達到7.8億美元。特斯拉的現金流已經連續5個季度為負，且在以每分鐘6500美元的速度燒錢。

為了削減開支，在6月中旬特斯拉CEO馬斯克宣布將裁減9%左右的員工。這次美國敞產進口車關稅大漲，對於特斯拉來說，可謂是屋漏偏逢連夜雨，這家車企很難消化這樣的關稅成本，只能宣布官方漲價。

數據顯示，去年特斯拉總計銷售了大約10萬輛，在中國市場的銷量就超過了2萬輛。特斯拉的車主當中有不少「死忠粉」，這一次漲價會不會傷害「老鐵」的購車積極性？在採訪中，南都記者發現大家的觀點明顯分化，有的認為特斯拉車主經濟實力強大，對價格敏感度不高；有的則表示漲幅太大，會大大降低特斯拉在華銷量。

至於孰是孰非，一個月後的銷量榜就能給出答案。

采寫：南都記者 林輝瑩

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