長城汽車6月銷售6.2萬輛 「WEY」派險被領克01單車超越

蓋世汽車訊 7月9日晚間，長城汽車公布產銷快報：6月共計銷售新車62,186輛，較去年同期減少3.54%；今年1-6月累計銷售471,515輛，同比增長2.34%，其中哈弗SUV 前6個月累計銷售325,309輛。截至目前共完成2018年度銷量目標的40.65%。

（數據來源：長城銷量快報）

從長城汽車公布整體數據看，6月銷售主力SUV售出新車52,602輛，較去年同期減少5.29%，1-6月SUV累計銷量達402,956輛，同比增長1.32%。其中，哈弗SUV銷量本月依然有較大降幅，6月售出新車42,121輛，環比上月下滑11.53%，較去年同期減少19.57%。SUV總銷量的下滑，不僅源於哈弗持續較大的降幅，還在於長城高端品牌「WEY」的銷量也有所回落。「WEY」旗下今年5月份剛上市的插電式混合動力SUV——WEY系列P8在6月售出570輛，環比上月增長13.32%。而VV7和VV5就沒這麼幸運，在本月銷量雙雙持續下行態勢，6月VV7售出新車4,790輛，環比上月減少4.48%；而VV5月銷量為5,121輛，環比降幅達到7.93%。

這兩款「WEY」派車自今年3月以來，銷量一直持續下滑。而其主要競爭對手領克01在6月份銷量卻再次逼近萬台，當月售出新車9,247輛，環比增長0.14%。領克01已連續3個月銷量破九千，今年1-6月累計銷量達46,252輛，保持著穩定的增勢。6月28日，高能轎跑SUV領克02車型也在國內正式上市，並推出8款車型，隨著領克產品譜圖的鋪展開，總銷量或將實現對WEY的超越。

此外，皮卡銷量也一路下行，6月風駿皮卡銷量跌破萬至8,873輛，整體佔比為14.27%，較去年同期增長10.16%，但環比上月降幅達到22.58%。轎車中長城C30銷量亦同步回落，售出新車711輛，環比上月減少6.32%，和去年同期相比降幅擴大到18.93%。長城轎車銷量數月以來一直未突破千輛，預計在短期內難有起色。

具體到車型，銷量神車哈弗H6在6月銷量為26,279輛，環比上月30,616輛降幅達14.17%。哈弗SUV M6在6月售出新車2,349輛，較上月增長51.06%。值得一提的是，與長城多款車型銷量下滑形成對比，今年3月推出的緊湊型SUV哈弗H4自上市以來銷量不斷攀升，6月售出新車6,114輛，在單款車型中，銷量僅次於哈弗H6和風駿皮卡排在第三位，未來表現值得期待。

在H6、H4和M6外的其他哈弗車型中，哈弗H1、H2、H5、H7和H8較去年同比均出現不同程度的下滑，降幅均有所收窄，分別達到80.65%、57.79%、65.33%、51.68%和100%，其中哈弗H8首次出現「零銷量」，而H2自今年4月銷量跌破萬輛後6月下滑至4,684輛。6月H9成為哈弗系列唯一保持正增長的車型，售出新車1,088輛，環比上月減少37.13%，同比增幅也由上月的30.42%降至4.31%。

今年前6個月長城汽車共計售出新車47.15萬輛，完成2018年116萬年銷量目標的40.65%。隨著國內SUV市場增速放緩，曾經高增長的市場紅利已臨尾聲，長城汽車聚焦SUV的風險已開始呈現。而當前轎車市場開始復甦，今年5月份國內乘用車市場轎車的銷量份額佔比達到51.6%，轎車同比13.5%的增速首次超過SUV同比5.8%的增速。在各大車企開始加大該細分市場車型的投入時，長城汽車轎車卻增長乏力。曾被寄予厚望的WEY自VV5和VV7在此前銷量雙雙破萬後，銷量也一路下滑。

今年初長城汽車方面已表示，將加快新能源汽車業務布局，同步開展EV（純電動）、HEV（油電混合動力）、PHEV（插電混合動力）三種技術框架車型的開發及FCV（燃料電池）車型推進，並持續梳理哈弗產品結構，未來哈弗將聚焦緊湊級別車型。在當前多款車型銷量持續下滑下，產品和品牌溢價尚如何進一步提升，特別是在密集的競品包圍下，長城汽車以何突出重圍，還將拭目以待。

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