本想靠國人救市，卻無奈被嫌棄，這車從25萬跌至19萬，月銷僅1台

在當下競爭激烈的國內汽車市場上，汽車的品牌影響力成為了車企能否大賣的一個重要因素，而這在中高端市場上有著比較集中的體現，無論是大眾、豐田、本田等合資車企還是奧迪、寶馬、賓士等豪華車企之所以如此的火爆與品牌有著極大的關係，若要是品牌在國內市場上做的不好，即使質量再好的車也是很少有消費者買，而來自法系的DS就是比較典型的一個豪華車企，本想跟路虎一樣靠國內市場來煥發第二春，但是現實是殘酷的，卻沒能得到國內消費者的認可，目前的處境可以說比較的危險，面臨著停產的威脅。

對於法系這個豪華車企來說，很多的消費者對其並不是很了解，DS可以說是東風標緻雪鐵龍旗下的一個高端品牌，在國外還是比較的受歡迎，但是在變化莫測的國內市場卻是處處碰壁，無論是DS5還是DS7都沒能進入消費者的視線，尤其是對於DS5來說處境非常的困難，在今年的4月份中僅賣出1台，這樣糟糕的表現並不能之稱整個豪華車企在國內市場上的生存，為了增加銷量，這款豪車也是頻繁的降價，現如今這款車已經跌至19萬，但還是很少有消費者購買，與奧迪、寶馬、賓士等同級車型相比有著比較大的差距，本想靠國人救市，卻無奈被嫌棄，這車從25萬跌至19萬，月銷僅1台。

DS5雖然在國內市場上的表現不景氣，但是其外觀的打造還是值得稱讚的一點，整個的造型設計無不流露著法系車型浪漫的氣息，年輕動感的氣息比較的強烈，在大街上是一款回頭率比較高的車型，其中前臉的設計還是比較的新穎激進，全新的家族理念進一步提升了整車的顏值，熏黑處理的進氣格柵比較的有層次感，搭配上極其個性的車標LOGO，使得整個的前臉逼格得到了提升，而格柵兩側的LED大燈組的設計也是比較的吸睛，兩側採用了鍍鉻飾條裝飾，設計還蠻獨特的，點亮後視覺效果比較的酷炫，而尾部的設計則呈現出了轎跑SUV車型的既視感，造型飽滿且厚重，同時尾燈和雙邊排氣管的加入也比較的搶眼，提升了尾部的動感氣息。

對於DS5內飾的表現消費者持不同的意見，在小編看來，這款豪車的內飾並不是很符合國內消費者的審美，整個的中控布局比較的飽滿，呈現出了比較厚重的一面，並採用了黑色的比較高檔的Nappa皮質材料進行包裹，摸上去質感還是比較的突出，檔次感得到了提升，方向盤的設計比較的運動，採用了直徑比較大的平底式設計，並覆以皮質材料進行包裹，握感比較的不錯，儀錶盤的設計比較的清晰，車型的各項數據一目了然，而內嵌式的觸摸屏則比較的傳統，搭配上較小的按鍵，操作起來並不是很方便，整個的表現給人的感覺比較的彆扭，與寶馬、奧迪、賓士等豪華車型來說要遜色一些。

動力方面，DS5共搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機最大功率為123KW，峰值扭矩為240Nm，而1.8T發動機最大功率為150KW，峰值扭矩達到了280Nm，與之匹配的均是6擋手自一體變速箱，全系車型均為兩驅，另外這款車在油耗上還是比較的省油，工信部綜合油耗為6.5L，實際油耗在8L左右。

從整個的表現來看，DS5還是能夠看出是一款不錯的車型，畢竟是法系的一個高端品牌旗下的一款車型，但要想在國內打開市場，要在廣告和銷售上下功夫，知名度上來了自然會有人買，而目前的狀況確實破罐子破摔，並沒有看到這款車的調整，只靠一味地降價並不能收到比較大的效果。

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