這無人機一天「炸」5次，把這群人從黑龍江農場「炸」到東莞廠里

近年來，無人機「賽道」上湧入一大批躍躍欲試的「選手」，農業植保無人機作為工業級無人機重要的垂直應用行業，更是引起諸多公司跨界布局。掛牌於新三板的萊盛隆（835826，OC），同樣看中了植保無人機市場。2016年，在原有的智能手機配件業務的基礎上，萊盛隆增加了新的產品動力電池、無人機。

不過，《每日經濟新聞》記者了解到，由於萊盛隆植保無人機故障率高且售後服務未跟上，7月6日中午，多位植保無人機代理商選擇由黑龍江趕往萊盛隆東莞總部協商退貨。

（圖片來源:每經記者 莫淑婷攝）

植保無人機遭部分代理商退貨

東莞市鳳崗鎮位於東莞市的東南部，這個面積約80平方公里的鎮上匯聚著大量的工廠。平日里，除了工廠上下班時短暫的嘈雜外，整個工業園區都十分安靜。

7月6日中午，多位植保無人機代理商來到了位於東莞市鳳崗鎮金鳳凰工業區的萊盛隆創業園門前，拉起了手中的條幅。向廠區內部望去，記者看到廠區內豎著的廣告牌展示的是萊盛隆植保無人機的三款產品。

據了解，這幾位植保無人機代理商均來自於黑龍江不同農場，此前曾與萊盛隆簽訂了植保無人機代理合同，每台植保無人機價格在5.2萬元左右。

其中一位植保無人機代理商告訴《每日經濟新聞》記者，「根據當初的口頭協議，原定於4月便可拿到第三代的植保無人機，但最終我們這幾個代理商都只拿到了樣機。而且樣機也頻繁發生故障，一天甚至能「炸機」5次，售後也經常以缺零部件為由並未實際解決問題，最終機器只能閑置在一旁。如今已耽誤了2個月的植保作業，在與廠家溝通無果的情況下，只能選擇趕來東莞協商退貨。」

代理商提及的植保作業，指的是病蟲害防治。東北為一年一季水稻，一般植保作業期為5月到7月中旬。實際上，記者了解到，不止是萊盛隆的無人機，很多購買植保無人機的用戶往往都面臨產品故障而難以快速修復的難題，經常因為漫長的售後維修流程而錯過植保作業時間窗口，甚至會耽誤農時影響收成。

另一個代理商告訴記者，「目前業內最普遍的載荷為10kg，萊盛隆3WD-LSL-6-15L型號無人機載重15公斤，載重比較多。而且大疆的植保無人機往往買二十台才會配一台備用機。如果機子出現了故障，寄回廠維修的話15天內返回，這在一定程度也影響了作業。之所以成為萊盛隆的代理，也是因為萊盛隆廠家答應買一台備一台，解決掉這個售後維修漫長問題。但是最終也只有部分代理商才拿到了備用機，即便是拿到備用機，也因為機子故障率太高，無法正常作業。」

代理商們提供的與萊盛隆副總經理羅文星5月31日及6月1日的微信對話頁面顯示，羅文星坦言機子存在問題，希望代理商們能給半個月的時間，讓技術人員對客戶逐個走訪一遍，經排查確無解決方法後，再決定召回所有機子並退款。

7月7日下午，代理商們得以進入萊盛隆鳳崗工廠二樓的會議室協商。在協商過程中，羅文星坦言公司在無人機業務上也是虧損的。羅文星向記者表示，並未與代理商們斷掉聯繫，之所以此前並未召回所有機子並退款，也是因為技術人員並未走訪完全部客戶，後續會儘快處理代理商的事。

《每日經濟新聞》記者在現場了解到，黑龍江地區代理商共採購了39台植保無人機。代理商們提供的資料顯示，目前要求退機的代理商共13家，退機數超過22台。

經協商，羅文星表示將於7月9日向公司提交召回所有機子並退款的提議，最終方案最快於周一確定。而代理商們則須將之前領取的植保無人機及全部零部件寄回東莞，待驗收後再退款。不過，在7月9日晚間，萊盛隆給出的方案是，僅退回一半的錢。

萊盛隆2017年年報顯示，2017年公司凈利潤同比上升37.60%。萊盛隆解釋稱，公司在產品上進行了戰略化調整，削減了手機配件利潤低的產品，如保護膜、充電器等，此外增加了動力電池、植保無人機等毛利高的產品，綜合毛利率有所提升。記者注意到，2017年公司無人機服務費為754.72萬元，僅佔總營業收入的7.20%。

多家上市公司布局植保無人機

在2017年中國農業植保無人機領域，頭部企業大疆創新和極飛科技在無人機價格、性能方面展開廝殺，客觀上對植保無人機在國內的推廣起到助力作用。在業績方面，極飛科技方面宣稱，2017年收入超過3億元，並實現盈利；大疆創新總裁羅鎮華則於2017年年底在廣州財富論壇上表示公司計劃在未來兩三年不考慮盈利，以尋求在行業應用領域的擴張，尤其是農業植保行業。

為了趕上農業植保無人機的「風口」，《每日經濟新聞》記者梳理髮現，有多家上市公司正在布局該業務。

2017年5月19日，隆鑫通用設立專註於農業植保等服務領域的重慶領直航科技有限公司（簡稱領直航），主要定位於大田植保。根據隆鑫通用2017年年報顯示，領直航2017年實現營業收入28.56萬元，凈虧損323.82萬元。

2018年6月16日，隆鑫通用回復深交所問詢函時表示，由於公司產品投入市場較晚，尚未形成規模化作業，相比目前植保行業主要採用的大疆、極飛、安陽全豐等企業產品進行植保作業（預計超過60%）的市場份額相比，處於起步階段。

星光農機則於2017年年報中表示，將通過併購方式補齊主要農作物全程機械化產業鏈短板，適時向精密種植機械、農用植保無人機、玉米收穫機、土豆收穫機、花生收穫機和青貯機等業務領域延伸。

新三板企業全豐航空（839329，OC）的收入來源則主要為植保無人機銷售、飛防作業服務。2017年，全豐航空實現營業收入7149.02萬元，同比增長174%；實現歸屬於掛牌公司股東的凈利潤為160.34萬元，上年同期為虧損111.54萬元。

另一家新三板公司韋加股份（837999，OC）則主要從事工業級無人機的研發、生產、銷售、服務及培訓。2017年，公司實現營業收入4332.16萬元，較上年同期增長66.16%；實現凈利潤499.37萬元，較上年同期增長128.45%。

植保無人機市場洗牌加速

據了解，眾多上市公司之所以布局植保無人機，很大程度上是看中了植保無人機背後廣闊的市場。我國是傳統農業大國，種植業、畜牧業規模龐大，但是在自動化、機械化、集成化發展方面距離發達國家還有一定差距。眼下，隨著科技發展，越來越多的植保無人機飛向了田間地頭。

相對於傳統植保方式，無人機植保有著人機分離、省水省葯、作業效率高、克服地形不便等多重優勢。農業農村部在《對十三屆全國人大一次會議第5134號建議的答覆》中稱，「截至2017年底，全國植保無人機保有量達到14000多架，從事航空植保的服務組織已超過400家。據統計，2017年，全國植保無人機統防統治面積超過1億畝次，有人駕駛的固定翼飛機和直升機防治病蟲面積超過4000萬畝次。」

艾瑞諮詢預測，到2025年，國內無人機市場總規模將達到750億元，其中行業應用農林植保約為200億元，安防市場約為150億元，電力巡檢約為50億元，而用於航拍娛樂的消費級市場為300億元。

儘管我國植保無人機市場發展勢頭積極，行業標準、操作規範缺失，無人機用農藥劑型不配套，售後服務體系不完善，維修保養成本高等問題，仍然制約著植保無人機的推廣應用。此前由於缺乏相應的行業標準，植保效果難以有效評估，導致生產企業魚龍混雜，發展良莠不齊，產品質量和售後服務都沒有保障。

有農戶告訴《每日經濟新聞》記者，「植保無人機是在2016年開始火的，到2018年上半年，已經出了很多植保無人機品牌了。但是目前大疆植保無人機在黑龍江市場的佔有率還是最高的，其次是極飛。這兩個品牌的無人機雖然也會發生『炸機』，但是頻率比較低。而有些小品牌的質量和售後不行，發生故障的頻率相對高很多。」

深圳市無人機行業協會副會長余景兵告訴《每日經濟新聞》記者，「雖然工業級無人機市場前景很好，但是現階段市場拓展程度不及消費級無人機，主要是缺乏政策支持和行業標準。此外，在企業層面，很多領域，比如無人機巡線、植保等，技術並未完全成熟，部分廠家產品質量不穩定，也就容易發生炸機的情況。據數據統計，一些廠家的植保無人機返廠率甚至高達85%。」

2018年6月1日，《植保無人飛機質量評價技術規範》（以下簡稱《標準》）正式實施，打響了植保無人機行業標準化第一槍。《標準》中針對無人機植保作業的實際情況，規定了環境適應性、自主控制模式的各向飛行精度、均勻性變異係數；同時考慮了人員安全、公共安全和機具安全等因素，明確了空機質量、最大起飛質量，規定了限高限速限距功能和電子圍欄功能等要求。

業內人士指出，隨著《標準》的正式實施，有望加快化解我國植保無人機行業低端化、同質化的風險，大幅提升相關產品質量水平，切實提升植保作業效率、降低農業生產成本。同時，我國植保無人機市場也有望藉此實現新一輪快速增長，植保無人機市場洗牌將進一步加速。

儘管此次代理商們要求退貨，但是對於他們而言，仍會選擇採購植保無人機進行作業。他們告訴記者，「目前正在接洽其他的植保無人機品牌，農村對植保無人機的需求太大了。」

每日經濟新聞

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