從電影到汽車，美國汽車和電影公司如何看待額外關稅？

貿易戰從威脅變為現實後引起了一系列的反應，從小小的滾珠軸承到零件眾多的汽車整車，眾多美國企業開始擔心額外關稅帶來的成本增加。

「中國的軸承工廠利潤很微薄，讓他們承擔較高的關稅附加費成本是不現實的。」 Wang 女士稱，最終這筆錢只能讓需要滾珠軸承的美國客戶承擔。「一切都將落在美國進口這些產品的客戶身上」。

滾珠軸承廣泛用於商品，包括汽車、拖拉機、火車和傳送帶上。因為加工工藝簡單，技術含量不高，這幾年中國滾珠軸承出口量增長很快。

從零件到整車，車企受到的影響則更為直接。在周末，特斯拉中國宣布在中國銷售的車型全線提價，幅度從 15 萬到 25 萬不等。而德國豪華車製造商寶馬則表示，由於無法「完全消化」中國對美新一輪進口商品 25% 的關稅上調，將對如今在美國斯帕坦堡（Spartanburg）工廠生產的車型進行價格上調。

從上周五開始，美國產的進口汽車關稅稅率從 15% 上漲至 40%。特斯拉是關稅新政出台後首批提價的美國車企之一。路透社援引美國財務研究與分析中心（CFRA）分析師 Efraim Levy 稱：「提價將影響銷售，但正在虧錢的特斯拉必須這麼做，因為他們無力完全承擔關稅帶來的成本提高。」

同樣無法承擔的還有寶馬，官方發言稱，「目前正在計算相關價格的上漲幅度」，並將在「稍後階段」公布從美進口到中國的車型新售價。

據統計，2017 年中國總計進口寶馬 187393 輛，其中超過一半都在美國斯帕坦堡工廠生產。意味著擺在寶馬以及其他車企面前只有兩個選擇，要麼承受由關稅上調帶來的利潤下降，要麼提高車型售價損失部分銷量。

美國汽車製造商福特選擇承擔關稅上調帶來的利潤損失。上周，福特汽車公司表示，暫時不會上調福特進口車以及旗下豪華品牌林肯（Lincoln）車型在中國的售價。

而更多的車企正處於「觀望」階段。德國汽車製造商戴姆勒公司上月表示，由於可能的關稅增加，公司 2018 年的稅前利潤將會下降。同時公司正在密切關注關稅形勢，但不願就定價策略做出置評。

另一方面，那些在中國生產，出口到美國的整車也有影響，例如通用汽車旗下的別克昂科威也同樣受到關稅上調影響。去年，該車型出口至美國市場 41000 輛。通用汽車發言人說，還沒有決定是否在美國市場上調昂科威的價格。

同樣緊張的還有好萊塢，依靠中國投資者的電影製片廠正在密切關注中美之間緊張局勢。

電影製片公司 Pacific Bridge Pictures 的總裁羅伯特凱恩說，在好萊塢，電影製片廠想知道中國製作電影的資金是否會因為雙方關係緊張而減少。他說：「過去幾年中國的投資是一些好萊塢工作室重要的資金來源。」

導演 Cain 正在製作一部由中國基金投資幾百萬的故事片，他向《華爾街日報》表示，他對自己的項目感到擔憂。「時機很糟糕，」他說。「參與的人都很擔心。」

目前，已經有學者統計中美互相徵收額外關稅後對於兩邊企業的影響。在計算機和電子產品領域，美國公司最終可能會比中國競爭對手要承受更多的影響。

我們做了一個壁紙應用，給你的手機加點好奇心。去 App 商店搜好奇怪下載吧。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！