為什麼現在網約車難打？揭開背後真相，原因扎心了！

網約車早期，依靠燒錢，讓用戶體驗到了既便宜又高端的專車服務，司機們也在高補貼下賺得盆滿缽滿。「美好出行」似乎已經成為了現實。而補貼總有消失的那一天，如今，這個擔心的事情，還是到來了，同時，因為利益誘惑，平台會慢慢的變成謀生工具，成本和收益就會成為從業者的首要因素。

為什麼現在網約車難打？揭開背後真相，原因扎心了！

1、我以前也是跑網約車的，不跑有三月了，這段時間沒跑感覺心態好多了。我給大家說說，第一，做這行真的很累，工作時間一般要12-15小時才能賺到錢。一天去過油錢也就賺200元。第二，太受氣，大多數乘客是好的也有個別乘客定位錯誤駕駛員無法找到。定位錯誤的一般都是乘客在樓上定的位，實際差別很大。第三，駕駛員的不到基本的尊重。評價系統太偏向乘客。

2、各種破事，現在已經不跑了，我認為有駕駛證，行駛證，車輛達標，保險金達標，並通過網約車平台認證，就應視為合法網約車。交通運政部門沒必要再讓人家搞什麼網約車駕駛證，網約車運輸證。這明顯多餘一套嘛！你們要乾的是加大監管，查處不合標的車。況且大多數網約車司機都是兼職！

3、我是網約車車新人，剛註冊跑第一單顧客就取消訂單，空跑三公里接人，到了就取消，聯繫客戶要求補償，客戶說系統未判責任，我忍了，第二單按定位找人，打電話結果在另外一個地方，繞了一圈，顧客不看車牌，又繞一圈，昨天直接註銷了

4、有一次乘客坐我的車， 下車時告訴我，對我十分不滿意， 我一臉的懵逼， 最後甩下一句話給我，說我應該微笑服務！ 我靠 起步的價格3.5 ，我兩公里接兩公里送 ，開了一天的車沒掙到錢，還得微笑，是不是拿我當要飯的？還跑個屁，直接註銷。

5、剛接到單，乘客取消，系統判你的責任，什麼判責系統。客服也是，問個問題，永遠只是一句話，反應給有關部門，要你們何用？有次5公里接個單，送人3公里，到目的地6.5，有些乘客素質差的要死，花幾塊錢指揮你開車，當大爺，你稍微讓他不順心，保准就是差評！現在老子光接單不接人，車就在旁邊停著就是不接。

對此，你怎麼看？

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