美國有22萬名空軍飛行員，中國只有一萬，中國飛行員儲備告急

我們知道，制空權對於現代化戰爭而言的重要性相信不用多說大家也都明白，奪得制空權，等同於取得了一半的勝利。美軍事專家表示，未來的戰場主要集中在海上和空中，而陸戰這樣的傳統模式將會逐漸消亡。美專家認為，戰爭的前中期都將會在空中和海上進行，只有在戰爭尾聲的時候，才會進入陸戰進行打掃戰場。那麼今天我們就來談一談空戰中戰機和飛行員的重要性。想要成為一名戰鬥機飛行員可不像成為一名汽車駕駛員那麼簡單，我們知道，戰機的造價動輒幾千萬，甚至幾億。是一樣極具科技感的武器裝備，而且一旦稍有不慎，造成事故，帶來的損失將是無法估計的。

我們考個駕照也許只要兩三個月，但是想要培養成一名合格的飛行員，也許兩三年都未必能實現。而且在飛行員培養過程中，除了時間較場以外，費用也是極其高昂的，有人曾說，培養一個飛行員所花的錢和該飛行員等體重的黃金成正比。由此可見，訓練飛行員是多麼的不容易。在所有的飛行員中，艦載機飛行員尤為珍貴，該類型的飛行員比普通飛行員要求更高，所以訓練起來更為複雜。我們知道，一名新飛行員想要成為一名經驗豐富，駕駛技巧熟練的老飛行員需要磨鍊很長的時間。但是往往戰爭造成的飛行員消耗遠比培養要快的多。

在太平洋戰爭的「馬里亞納」海戰中，美軍高估了日本飛行員的技術含量，菜鳥級別的日軍飛行員在美軍飛行員面前幾乎成了活靶子，日本本是飛行員較為優秀的國家，為什麼一下子成了這樣的局面呢？原來，在之前的海戰中，日本一批優秀的老飛行員都消耗殆盡，這一次上陣的都是剛培養出來的新飛行員，並沒有什麼實戰經驗，一拉倒戰場上就六神無主了。我們知道，再先進的戰機，沒有好的飛行員駕駛它，也就如同一堆廢鐵。我們知道，我們國家每年都會去各個高校進行招飛，但是真正能入選的，符合要求的人少之又少，即便過了初選，後面也有可能會被刷下來。因為招飛絲毫馬虎不得，一點瑕疵都不能允許。

據統計，解放軍共擁有飛行員約為10000名，這個數字看上去很龐大，但實則卻很少，因為這對擁有22萬空軍飛行員的美國來說，連他們的零頭都沒有。美國是一個開放式的國家，在美國，私人飛機數量多達22萬架，其中，包括軍用飛行員、民用飛行員一起在內，人數多達60萬人，也就是說，美國具備駕駛飛機資格的人有60萬人，而中國，不超過4萬人。此外，美軍平時特別注重飛行員的培養，他們並不限制私人飛機的飛行，相反，他們鼓勵培養私人飛機的飛行員，要知道，一旦發生戰爭，這些可都是拿起來就能用的飛行員，不會因為飛行員不足而導致空戰失利。儘管我們身處和平時代，但是得有一顆隨時備戰的心，任何時候都不能放鬆警惕。

因此，儲備戰爭資源，發掘戰爭潛力，也是為了戰爭爆發時，不至於讓自己陷入被動的局面。而未來戰爭中，制空權很大一部分取決于飛行員，數量足夠、技術過硬的飛行員是一個國家保衛制空權的重要保障。其實，中國的私人飛機也在逐步開放，但是凡事都得有個過程，想要一下子成為美國那樣也不大現實，但我相信，隨著國民身體素質的不斷提高，國家有關部門的不斷重視，未來，中國的飛行員總數絕對不會低於40萬這個數字。儘管這輩子我沒機會親自駕駛飛機飛上藍天，但我衷心的祝願，中國空軍將會向更高更遠處飛行！

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