參與過朝鮮戰爭首場空戰的奇葩戰機：擁有兩個機身，兩個座艙

上圖中的戰鬥機擁有兩個機身、兩個座艙，是不是很奇葩？你可別小看它，這種戰鬥機曾經是美國空軍的主力，還參加過朝鮮戰爭，參與了朝鮮戰爭中的第一場空戰。

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P－51「野馬」戰鬥機是二戰後期性能最優秀的活塞式戰鬥機。二戰末，北美航空製造公司的一名工程師突發奇想，既然一架「野馬」就這麼厲害，如果把兩架連到一起，會不會更厲害呢？於是，就誕生了F－82「雙野馬」戰鬥機。「雙野馬」有兩個座艙，其中一個用於控制雷達，另一個用於駕駛飛機。這種戰鬥機曾經參加過朝鮮戰爭。

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可惜，F－82生不逢時。二戰末期，德軍裝備了梅塞施密特公司生產的ME－262噴氣式戰鬥機，標誌著戰鬥機進入噴氣式時代，像F－82這樣活塞式戰鬥機即將退出歷史舞台。朝鮮戰爭爆發後，美空軍雖然已經開始用F－80等新式戰機取代老式的F－51D和F－82戰機，但仍然有3個「雙野馬」飛行中隊駐紮在日本。這種雙機身戰鬥機的實力依然不可小視。

1950年6月25日，朝鮮人民軍打過三八線，韓國首都漢城告急。2天後，美空軍出動運輸機幫助韓國疏散平民，5架「雙野馬」為其護航。韓軍實力薄弱，美國知道韓國很快就會敗下陣來。蘇制的雅克－11和拉－7出現在韓國金浦機場附近攔截美運輸機，美軍出動「雙野馬」實施反攔截。這次行動成為朝鮮戰爭中首場空戰。

隨著米格－15等越來越多的先進噴氣式戰鬥機的問世，朝鮮戰爭的空戰已經轉變為F－86和米格－15等噴氣式戰鬥機之間的格鬥，活塞式戰鬥機的時代已經結束。「雙野馬」在朝鮮的作戰行動一直持續到1952年。之後，最後一架「雙野馬」被送往阿拉斯加，進行後衛值勤。「雙野馬」的時代就此終結。

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