19.9萬元起，全新杜卡迪攬途Multistrada 1260接受預定

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對於杜卡迪騎士來說，攬途 Multistrada 系列車型承載著對遠方的承諾，從 2010 年推出以來，滿足了無數騎士們的遠行夢。

如今，攬途 Multistrada 系列再度推新，包含攬途 Multistrada 1260 、攬途 Multistrada 1260 S 和攬途 Multistrada 1260 PIKES PEAK 在內的三款全新車型，為騎士們帶來更多遠行的選擇。

廠商建議零售價：

全新的 Teststretta DVT（可變氣門正時控制系統）發動機擁有 1262CC 排量，最大馬力 158 hp @9,500 rpm，最大扭矩 129.5 N·m @ 7,500 rpm。轉速為 3,500 rpm 時即可輸出 85% 最大扭矩。

經過 MotoGP 賽車驗證過的 Desmodromic 氣門驅動系統比傳統彈簧氣門有明顯優勢，配合全新的電子節氣門控制裝置，提供更為平滑的油門響應，免維護周期長達 30,000 公里。

Trellis 車架保證無懈可擊的車身剛性，改良後的軸距達到 1,585 mm，更長的搖臂以及更大的前傾角讓負重狀態下的彎道表現和高速巡航更加穩定。

全新的 Ducati Skyhook System Evolution（ DSS 杜卡迪天棚半主動懸掛系統）利用避震機構分布著的多組感測器來實現對避震液壓阻尼的瞬間調節，彷彿摩托車被無形的安全繩從空中懸掛至路面，將給予騎士不同的駕乘體驗。

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同樣擁有八級可調的 DTC（杜卡迪牽引力控制）和 DWC（杜卡迪前輪離地控制）系統是標配的杜卡迪安全套裝中核心功能，能在千分之一秒內對行駛姿態進行檢測和修正。

全新攬途 Multistrada 1260 全系標配 Bosch 9.1ME 彎道 ABS 功能，除了標配的三段可調 ABS 外，前後制動聯動、後輪離地控制以及運動慣性測量是為騎士保駕護航的獨門秘訣。而在攬途 Multistrada 1260 S 版本上，騎士們則可以享受到從 WSBK 賽車下放而來的 Brembo M50 制動解決方案。

短暫駐車控制系統（ VHC ）的加入，讓騎士擺脫陡坡起步的尷尬，感測器通過測量和計算起步狀態，逐漸釋放後輪制動，騎士們在起步時只需要專心控制油門和離合器即可。

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將杜卡迪所有科技沉澱融和一體，這一次，全新攬途 Multistrada 1260 系列將為騎士們展現摩托車配置的巔峰。

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正是其巔峰的配置使得杜卡迪傳奇車手 卡林·鄧恩 在2018年帶領團隊奪回了「山中之王」的桂冠。贏得了2018年派克峰國際登山大賽（PikesPekes）的桂冠。

今年，鄧恩駕駛著Multistrada 1260派克峰款贏得了這場競賽。這款新的1260派克峰車型展示了杜卡迪全新1262CC DVT發動機的超高性能，在中等強度的騎行中，將提供18%的扭矩。整個車體也與重新設計的底盤配對，穩定性大大增加。

全新杜卡迪攬途 Multistrada 1260 為騎士們做好了一切關於遠行的準備，毫無保留全部奉上。即日起，全新杜卡迪攬途 Multistrada 1260 系列車型在全國範圍內開始接受預定。

杜卡迪授權經銷商展廳：

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