水晶檔把＋無框車門，百公里加速僅3.7S，後悔買賓士S級！

最新 07-11

寶馬作為國內消費者最受歡迎的高端品牌之一，是多少人夢想中的座駕。「寧可坐在寶馬里哭，也不願坐在自行車上笑」，雖然這個論調明顯是拜金，可也間接說明了國人對寶馬的偏執。我們熟悉的1系3系5系銷量也不弱，X系列在馬路上的出現概率也很高，但這不意味著所有寶馬家族的車型都能在國內市場吃得開，比如這款寶馬旗艦——8系。8系的名頭已經被遺忘20年了，如今重新被啟用，可見寶馬野心。這是要和賓士S級Coupe對決！

全新8系的顏值只能用張揚驚艷來形容了，誇張的前臉讓人對GT跑車的印象又加深了幾分。雙腎格柵不再是相互獨立，而是以狹長的造型相連，黑色的鍍鉻讓人覺得衝擊力遠比曾經認識的寶馬強了好幾倍。左右天使眼大燈就更不必說了，那長度比得上普通款型的兩倍，鋒利的燈眉彰顯了其兇悍的氣勢。極具個性化的運動套裝放置在下格柵，通風口飄逸領動，寶馬優雅的造車工藝得到了淋漓盡致的體現。

側面的大溜背是跑車一貫的設計，但全新8系那線條非常誇張。腰線同樣向前傾斜，加上側面的通風口，流線的美感無與倫比，強勁有力。另外還有雙色五幅輪轂，雙門開啟，撩妹神器，當然首先得是買得起。尾部的鴨尾擾流板為8系的流線畫上一個完美的句號，尾燈成L型，纖細奪目。最下方排氣管炫酷到沒朋友，內側尺寸巨大，帶有可變閥門調節排氣壓力。另外還有碳纖維套裝，車頂、通風孔、外後視鏡殼、後擾流板、後擴散器等等都可以用碳纖維，這樣大大減輕了寶馬8系的質量，提升速度。

車身尺寸，4843×1902×1341mm，軸距2822mm。另外無框車門，開啟撩妹之路。

雖然全新8系的內飾依舊有著套娃設計，可獨特的風格也非常明顯。8系依舊保留了傳統的物理按鍵，顯得低調沉穩，前方四個出風口都用了不少鍍鉻裝飾，提升精緻。其搭載12.3 英寸觸摸顯示屏，應用了iDrive 7.0車載信息娛樂系統，這是首次出現，手勢控制也能達成。用料上，大部分內飾面積都採用了Merino 光面真皮，按鍵多以玻璃質感或金屬質感，在駕駛8系的過程中，完全是一種享受。當然小雞圖檔桿也非常吸睛，水晶玻璃切割工藝製造，手感極佳。8系的空間上為2+2的四座布局，儲物空間足以應付短途旅行。

配置，座椅配備20向電動調節、通風、加熱和按摩功能。

全新的8系動力上也沒有敷衍，升級了差速鎖搭載M5的4.4T V8雙渦輪增壓引擎。重新調校之後匹配8AT變速箱，最大功率可達530Ps，峰值扭矩為750Nm，百公里加速僅3.7s。但是全新的8系被電子限速，最高時速只能達到250km/h，不免有些遺憾。

競爭對手

寶馬8系復活，再次來襲，跟雷克薩斯LC和賓士S級Coupe之間的鬥爭在所難免。賓士S級Coupe氣場強，且不失運動。內飾優雅又不失古典韻味。且3.0T爆發出367馬力，售價自然也不低，最低也要113.98萬；而雷克薩斯LC，紡錘形中網視覺衝擊強，且低矮的車身營造出強烈的運動氣息。內飾極具親和力。而動力3.5L爆發出299馬力，起售117.9萬。當然寶馬8系，同樣憑藉寶馬的號召力和超強的操控利，無疑能給對手帶來無窮的壓力。