中國航海「巨輪時代」：超級貨輪停靠美國引驚呼

近年來，中國海運發展迅速，為了降低運輸成本，無論是輪船還是港口都有朝大型化發展的趨勢。中國航海日，大家跟隨小編一起走近中國航海的「巨輪時代」吧！圖為2015年6月11日，「中華泰山」號豪華郵輪首航日本佐世保和福岡市，標誌著山東煙台至日本客運航線正式開通。

2015年9月8日，在山東省煙台市，遠洋救助船、北部海區救助旗艦「北海救101」輪準備出海訓練。

2016年5月30日，浙江省建造的最大集裝箱船」MSC PALAK輪」在位於岱山縣長塗鎮的金海重工舾裝碼頭交付使用。工人們在自己建造的大輪船前合影留念。

2016年8月25日，「渤海翡珠」輪在山東龍口港整裝待發。「渤海翡珠」輪,總長163.95米，型寬25米，總噸位24,024噸。船舶分三層車輛艙，中層車輛艙、底層車輛艙限高4.6米，上層車輛艙限高4.4米。擁有2,000米車道線，可裝載大小車輛260多輛，載客1,630人。是渤海輪渡股份有限公司所屬的9艘「珠」字型大小客滾船之一，是中國最先進的豪華客滾船之一。

2016年12月28日，「東方明珠8號」豪華客滾輪靠泊在江蘇連雲港港新國際客運站69號泊位等待載客啟航。

2017年5月11日，一艘中國貨輪抵達美國東部海岸的薩凡納港口。據美聯社報道，「中遠發展」貨輪當日抵達薩凡納港，很多旁觀者在薩凡納市中心的河濱歡呼並拍攝這艘巨輪。這艘巨輪的首次美國東海岸之旅標誌著，美國港口迎來了一個新時代，儘管多年來一直期待超級輪船來港，但在沒有大規模改善基礎設施的情況下，美國的港口仍將難以接納這樣的巨輪。

「它佔了整個一條河！」上世紀60年代擔任高級船員的安德魯·埃文斯向他的妻子驚呼道，船慢慢駛來，甲板上堆滿的集裝箱遠遠高過了岸上的樹木。埃文斯說：「這是我所服役過的最大的船，那艘船能放下10艘船，也許更多。」圖為美國民眾在觀看這艘巨輪。

2017年7月28日，在山東煙台，打撈重船「德合」輪進行海試。

2017年12月6日，「向陽紅10」船從浙江舟山長峙島起航，開始執行中國大洋第49航次科學考察任務。向陽紅10號，是中國自行設計製造的第一艘萬噸級遠洋科學考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成並交付國家海洋局東海分局使用。曾參加中國首次發射運載火箭、同步通信衛星等重大科研試驗任務，1984年11月參加中國首次南極考察隊，開赴南大洋、南極洲執行科學考察任務，1988年獲國家科技進步特等獎 。

2017年12月16日，全新大型客滾船「和諧雲港」靠泊連雲港港口碼頭68號泊位。「和諧雲港"號豪華郵輪船總長196米、型寬28.6米、總噸位為3.4萬噸。乘客定額為1,080人，車道長度2,480米。該船在噸位、尺寸和內部裝飾裝修都是亞洲之最。

2017年12月24日，海口-越南國際郵輪航線開通，這是繼三亞-菲律賓航線開通後，海南開通的第二條國際郵輪航線。據了解，該航線由鑽石國際郵輪「輝煌號」執行，航期持續至2018年5月。「輝煌號」排水量4.5萬噸，甲板8層，航速22節（最高28節），核定載客量1,300人。本航季「輝煌號」將開通海口至越南下龍灣、峴港、菲律賓馬尼拉、佬沃航線，有三天二晚、四天三晚、六天五晚等行程。

2018年2月7日，中國新一代海洋綜合科考船「科學」號在完成2017年西太平洋綜合考察航次後返回青島母港。

2018年3月22日，新型40萬噸超大型礦砂船在青島西海岸新區命名交付。

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