看懂配置 不被坑 「加版 野馬篇」
很多消費者在選擇平行進口車時經常被港口商提供的配置表弄的暈頭轉向，大大增加了挑選適合自己車型配置的難度，我們開設這個欄目的目的，就是讓大家能清楚了解各個版本的車型在當地到底能選裝什麼，各個配置包都包含哪些東西，買平行進口車，先看配置，再看價格！不給不良商家可乘之機，避免被坑！
平行進口版本的18款野馬已經先於中規車登陸中國市場，而近期中規野馬也終於上市了，車型包括了2.3T的EcoBoost車型和配備了V8發動機的GT版本。
其中最暢銷的2.3 EcoBoost版本也只提供了一個配置，沒得選。
中規野馬與加版野馬詳細配置區別點擊這裡：
今天我們就帶大家登陸福特的加拿大本土官方網站，看看加版的野馬到底有哪些配置和選裝包，同時也了解一下這些選裝的海外價格，可以作為您在國內購買加版野馬時的參考。
首先我們進入福特加拿大官網，在加拿大野馬共有8款車型，各個車型及個性配置可謂一應俱全，甚至還有BULLITT特別款。
我們就拿2.3T的硬頂野馬來舉例子，2.3T野馬分為普通版和Premium版，Premium版就是所謂的「P版」高配車型，注意看上面的價格都是起售價，沒有包含選配價格。
在加拿大，野馬標配的是6速手動變速箱，想要和中規一樣的10速自動變速箱那就要單獨選配，1595加幣。
在外觀方面野馬有超酷的暗黑風格包可以選擇，包括黑色19寸輪轂，黑色尾翼，以及黑色的外部標誌，代價是1250加幣，作為原廠選裝，這個價格乃業界良心！
作為一台跑車，操控及動力性能也是大家最關注的，有更高要求的消費者可以選擇帶有Performance性能包的車型，此車型我們也已經可以提供。
Performance性能選裝包包含了非常豐富的配置，從外觀黑色19寸輪轂，大尺寸尾翼，到後橋限滑差速器，增強型的散熱和防傾桿，還有特別調教的運動底盤和車身穩定控制程序再到內飾的中控飾板和油壓表，可謂是一應俱全。
如果你是性能控，那就一定不要錯過了！3000加幣換來這麼多項的原廠性能提升，本來打算買來再後期改裝的朋友們，我建議還不如選擇這個性能包，質量性能也更穩定。
外觀控必選：輪轂和拉花包，包含了19寸拉絲亮面黑色輪轂以及車身腰線拉花。
為了增加車輛在各種路面的適應性，更多的也是為了日常城市道路行駛的舒適性，新款野馬可選配可變阻尼懸架系統，保證車輛在顛簸路面有更好的慮震性能，同時在你需要更直接操控性的時候提供堅韌的支撐力度。
後軸比！對於野馬來說，非常重要！很多車友，甚至經銷商都不能說明白，這裡給大家科普一下：
後軸比可以可以理解為最終傳動比，上圖中野馬提供了三種後軸比，3.15, 3.31和3.55。最簡單的說，以標配的3.31:1的軸比來說，就是變速箱出來的中央傳動軸轉3.31圈，後車軸轉動1圈。
在選裝了性能包後，後軸比變成3.55:1，帶來的效果就是後軸獲得的扭矩會變大，使後輪更容易擺脫地面摩擦力的束縛產生空轉，更適合漂移。但同樣100km/h時速的時候，發動機轉速會比標配3.31軸比的車輛高，日常行駛油耗會高一些，但加速性能會有提升。
相反，只有配備10速自動變速箱車型才能選裝的3.15軸比的車輛，同樣100km/h的時候，發動機比3.31軸比的車輛轉速更低，更省油，同時可以達到的極速也更高，但是後軸輸出的扭力是三個軸比中最小的，輪胎不容易產生空轉，不太適合漂移，經濟性卻是最佳的。
所以在選擇性能包的時候，你要考慮清楚自己對車輛動力性和經濟性的要求是什麼，再做出取捨。
100A包，101A包，200包，201A包到底是些什麼嘛
這些數字+字母，奇奇怪怪的包經常出現在各個車輛配置單里，新款林肯領航員甚至還有800A配置包！但都沒有做出詳細的解釋，那麼我們就來看看這些「神秘數字包」究竟是什麼？是不是數字越大越好呢？
這裡就需要區分車型進行介紹了，首先是針對入門版的野馬，有100A包和101A包可選。
詳細內容見下圖，小編已經給大家翻譯好了
200A包和201包，針對的是Premium版的野馬才有的選配。選擇了201A包以後，你的野馬可以說是高配中的高配了。
詳細內容見下圖，小編已經給大家翻譯好了
中規野馬輪轂沒的選，但是加拿大野馬的輪轂花樣繁多，從17寸的標配輪轂到Premium版的20寸，應有盡有。
合世行展廳 加版野馬現車有售，歡迎您來展廳品鑒。
溫馨提示各位消費者，平行進口車各車型都存在一定配置差異，一些不良商家會仗著消費者對配置區別的不了解，抓住消費者貪便宜的心裡，在報價或簽訂合同時針對具體配置做手腳。作為消費者，一定要先弄清楚配置，再對比價格！
精彩預告：
下期文章我們會奉上全新G63國內現車視頻及詳細配置信息，敬請關注。
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