吉利博瑞GE值不值得買，三大看點能否助力吉利新能源？

對於國內消費者來說相信越來越多的國內消費者已經熟知吉利汽車，豐富的車型與越來越優秀的設計與品質也讓吉利汽車走進了千家萬戶，據公開數據顯示，吉利汽車在1-5月份SUV車型累計銷量已超過37.17萬輛，反超了長期霸佔SUV銷售市場榜首的長城汽車，而在此前長城汽車已經連續15年成為中國SUV市場的銷量冠軍。當然SUV只是吉利汽車高速增長的一部分，僅5月份吉利汽車銷量達到12.3萬輛，同比增長61%，從這樣的增長來看也不得不讓人刮目相看。但是在這樣的銷量的背後讓人憂心的是新能源汽車，數據顯示2017年全國新能汽車銷量上吉利汽車2017年總計銷售了2萬多輛，相比另一家國產品牌比亞迪的11萬輛的銷量差開數倍，而吉利汽車唯一賣的動的帝豪EV系列其月銷量最高不過6000輛，而像銷量低於1000輛的月份也屢見不鮮，但是帝豪的傳統燃油車在轎車榜上歷來是國內品牌唯一進入前十的車型，每月銷量基本在萬輛以上，5月份帝豪銷量達到16680輛，由此可見吉利確實在新能源汽車領域需要一輛能夠拿的出手的車型來振作，那麼剛剛不久前在五月份上市的吉利博瑞GE究竟能否挽回吉利汽車在新能源汽車方面的落差，它究竟又有哪些值得我們關注的賣點呢？

繼承了博瑞的「大美」，博瑞GE在新能源汽車中搶眼

全新的吉利博瑞GE跟博瑞一樣同彼得·霍布里領銜打造，繼承了博瑞的流水、拱橋等中國元素的設計靈感。外觀體現上，博瑞GE前格柵呈整體內凹的鯊魚嘴造型，給人強烈的咬合感，更具運動氣息。飛掠式車頭、風洞式下格柵配合宇宙之眼前大燈、流光轉向燈、航跡線式日間行車燈，使前臉看上去炯炯有神，讓鋒銳式車身極富衝擊力。翼展式車尾在設計上更強調橫向、低寬元素，在時光之翼LED後尾燈、星速流光轉向燈點綴下，更具運動氣質。兩款車型在車身側面金屬鍍鉻條上還分別帶有「MHEV「與PHEV標識，充分彰顯新能源身份。

相比燃油版的博瑞而言，博瑞GE「未來星艦座艙」的內飾更加顯得更加科技感一點，一體化中控全面屏呈現出IMAX巨幕般的豪華感。尺寸均為12.3英寸的液晶儀錶盤與中控屏，可實現導航地圖、音樂播放等信息的雙屏交互功能。星艦式儀錶台上方，星艦飛梭高音單元將星空與西湖拱橋融為一體，高貴典雅兼具未來科技，懸浮式能量倉更帶有手機無線充電功能。

當然科技感強烈的同時也有一些弊病，比如說中控屏邊的鏡面就容易臟，需要經常清理，建議在手扶箱里常備一條擦拭的毛巾。

整體上來說博瑞GE不論是外觀還是內飾在國產新能源車型中算得上出類拔萃，特別是其空間以及精細的做工上，相信仔細看過博瑞GE實車的消費者應該評分不會差。

相信很多人會關注與沃爾沃聯合打造的動力系統

吉利在2010年收購沃爾沃以後究竟有什麼用，做了什麼相信很多的人都在關注，那麼現在可以告訴大家的是博瑞GE全系車型採用的吉利智擎混動技術，該系統就是沃爾沃與吉利聯合研發的1.5TD+7DCT，吉利博瑞GE分別搭載輕度混合動力MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。我們這次試駕的是PHEV。博瑞GE PHEV搭載的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統則採用了自主研發的P2.5獨特架構，配合11.3kwh超高容量三元鋰電池，博瑞GE PHEV整車最大功率達到192Kw，最大扭矩可達425Nm；純電續航里程最長可達60km，百公里加權油耗僅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4S，也目前是加速最快的混動B級車。同時，博瑞GE PHEV還擁有智能綠色出行模式，可根據導航地圖反饋的實時路況，自動切換駕駛能量模式。在識別到即將通過擁堵路況時，自動切換成EV純電行駛模式，實現純電0排放行駛，怠速靜音低至31分貝。

在PHEV至關重要的充電及安全保障方面，博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，6.6KW充電樁僅需1.5小時即可完成充電，引領PHEV充電時間從4小時進入到1.5小時時代。此外，博瑞GE PHEV還擁有智能預約充電、智能能量回收、智能電池恆溫管理、智能碰撞斷電保護等，讓電池安全更有保障。

博瑞GE配置豐富，但L2級智能駕駛道路實測略顯雞肋

科技配置方面博瑞GE搭載了吉利最新的吉客智能生態系統（GKUI），可實現個性化自定義桌面、在線伴聽、多媒體、語音交互、高德導航、APP應用市場等多項智能功能。值得一提的是該系統還支持4G通訊+車載wifi、遠程控制等多項智能功能，在試駕中確實很方便。

其它的是像博瑞GE生態凈化艙、量身打造的哈曼14揚聲器立體環繞HIFI音響、航機式主動頭枕的豪華電動座椅等都是非常實用的配置。而在安全上博瑞GE全系配備了在系統反應及車身穩定功能方面具有劃時代革新的博世ESP9.3車身穩定系統，也是目前市場上首款搭載此系統的B級車。其他諸如360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統、智能高清車載行車記錄儀等配置，在博瑞GE上也均有搭載。

當然在這些配置中L2級智能駕駛顯然是關注的重點，吉利博瑞GE是中國品牌首款量產具備L2級別智能駕駛的車型。因此我們在試駕上也特別的使用了此項功能，很不幸的是除了全自動泊車外，在實際的道路駕駛中L2級別的智能駕駛除了介入時間短以外，作為駕駛員也要時刻提防智能駕駛的退出，雖然能夠在實際使用中給出一些安全警示，但在實際行駛中還是不敢放手略顯雞肋。

作為吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的首款旗艦車型，博瑞GE不論是外觀、內飾、配置、空間以及動力上在混動B級車市場可圈可點，特別像一線限購城市扣除補貼與拍賣牌照費用外，十幾萬的售價可以買一款B級混動車型對於消費者來說還是十分的划算。當然博瑞GE為了突出新能源車型，相比起燃油版在很多的配置與設計上更彰顯科技感與實用性，對於吉利汽車來說能否藉助博瑞GE打開新能源汽車市場的大門值得期待。

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