全球公認硬漢最喜歡的八大越野車！排第一的果然是它

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經典之所以能成為經典，

除了整個產品周期足夠長之外，

還有最重要的就是產品的實力強。

特別是在越野車領域，

畢竟擁有不俗的野外生存能力，

就意味著能相對容易地走出困境。

如果再有些別的其他技術點，

比如可靠、耐造或者是能吃粗糧，

基本就離成為經典不遠了。

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在越野車範疇，

就有這麼幾款車型，

被玩家和車迷們公認為經典。

這次來介紹一下在越野圈裡風評最高的八款越野車。

8、路虎發現2

發現系列在越野玩家群里，

認可度還是很高的。

儘管有不少人都知道，

它在電子系統方面的穩定性

也許沒有日系越野車來得可靠，

但奈何抵擋不了它的外形和氣質。

尤其是發現2，

既保留了部分衛士的神髓，

又融入了現代化的汽車設計；

再者就是它剛剛好處在情懷車的範圍

有心人想要買一台也不算很難。

7、衛士90/110

追根溯源，

路虎的歷史可以說是從衛士開始。

在國內比較常見的是短軸的90版，

筆直硬朗的線條，

車門合頁上的鉚釘，

純手動調節的後視鏡和

車頂快到邊緣的無敵天窗，

構成了衛士給我們的

陽剛中帶著些許浪漫形象。

多年來沒有大幅改動車身結構，

也是衛士能成為經典的元素之一。

6、日產途樂

途樂現在還有售，

但已經不是當年Y60

那種純硬派和野性的味道，

反而加入了更多豪華感，

搖身一變成為了豪華SUV。

越野？加分項罷了。

覺得Y60太老的話，

上一代的Y61依然很好地保留了Y60的野性和硬派。

4.8L排量的發動機，

駕駛感受肯定不一般。

5、豐田LC76

豐田LC系列，

近些年被人關注的應該是LC80。

誠然LC80本身的實力就很強，

外加有名人同款的宣傳，

受關注的程度呈指數函數般上升。

但說實話，

在南半球的「土澳」，

LC76才是最原汁原味的陸巡。

推出至今沒有大改的外觀，

充滿著時代的印記，

內在卻有融入了現代汽車元素。

想要感受這種獨特的新與舊的碰撞，就算通過平行進口，

要付出的價格也不低，

所以LC76在路面出現的幾率不高。

4、威利斯

現在我們見到的大多數越野車，

他們都有一個「共同」的長輩，

那就是威利斯Willis。

作為二戰時期美國的戰車，

在美國大兵眼中是救命稻草般存在。在美國陸軍時間緊迫

而棘手的競標通知下，

威利斯的原型車Quad

憑藉發動機的穩定性贏得投產。

除了美軍，

還有英軍、蘇軍等盟友，

不管在歐洲、北非沙漠

還是太平洋小島，

都能看到這款美軍汽車的身影。

可以說威利斯是越野車的「鼻祖」。

3、牧馬人

說完了威利斯，

怎麼能少了它根正苗紅的

繼任者牧馬人。

在很多人眼中，

經典就是要忠於原作。

正如牧馬人的形象，

要和威利斯儘可能地相似才能合格。

事實上在牧馬人家族中，

採用方燈設計的YJ系列，

反而更為經典。

有趣的是，

粗獷的風格加上

卓越的越野能力使得

YJ系列車型極受歡迎，

但是前後雙鋼板彈簧使得

YJ系列車型的行駛舒適性很有限。

2、賓士G級

談到越野車，

就不能缺少賓士G級。

對大部分男人來說，

都抗拒不了大G的魅力。

而對於喜歡這款車的朋友來說，

只提顏值也是一種膚淺的表現。

雖然他的外觀已經無可挑剔。

它最開始被設計出來的

目的就是軍用越野車，

征服泥濘道路，

衝到最危險的前線是它的使命，

傳統的機械加上量身打造的

高科技裝備讓它即使變為民用車，

風采依然不減。

1、烏尼莫克U5000

就算是被認為很強的越野車，

在烏尼莫克的面前，

就成為了小孩子。

不光是體型和重量，

就連四驅系統都是越野車裡的最強。

標配涉水深度80cm、

增強版能提升至1.2米，

門式驅動車橋能提供

490mm的離地間隙，

傳動軸套管技術可以讓

懸架與車身之間的夾角擴大至30°。

U4000和U5000型

最大功率分別為130和160千瓦，

最大馬力177和218匹，

最大扭矩810牛·米。

搭載8個前進擋、

6個倒擋的變速箱。

面對越野，

正著走不行就倒著走。

相信這八款越野車也是眾多

有血性有個性的朋友夢想的座駕，

作為我們心中的神車，

從某種意義上講，

它們已經超越了車自身的概念，

和城市裡那些SUV小鮮肉比起來，他們的目的就是征服全世界。

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