特斯拉工廠選址或已確定 下一步解決生產資質

華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 北京報道

7月10日，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區，成為上海有史以來最大的外資獨資製造業項目。此前，北京、深圳、廣州等各地政府都和特斯拉有過接觸，馬斯克希望拿到一個最優的方案，但獨資建廠這個條件始終沒有變化。

馬斯克10日在滬表示：「特斯拉將在上海建設美國之外的首個超級工廠，也是最先進的電動汽車工廠，希望將其打造成可持續發展的典範。」

6月29日，中華人民共和國商務部發布公告稱，《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》已經黨中央、國務院同意，現予以發布，自2018年7月28日起施行。相比2017年版清單，2018年版清單正式允許外資獨資在華建設新能源汽車廠，這意味著特斯拉在華建廠所需政策正式落地。

據接近項目的知情人士透露，工廠土地選址的大方向並非特斯拉在臨港的註冊地址，將會位於泥城鎮南面，在蘆潮港一帶。據前述人士表示，簽完協議之後，特斯拉還要大半年時間才能拿地，然後再建廠。「最快也要明年春節後才能開始動工。」

馬斯克周二在上海停留一天後，周三將北上開展為期兩天的北京之行。工廠選址確定後，赴京大概率是為商討新能源生產資質問題。去年4月25日，馬斯克曾專程拜會時任國務院副總理汪洋。

今年6月份，馬斯克在股東大會上表示，特斯拉將在中國建設美國本土以外的首個工廠，該工廠被命名為「Dreadnought」，不僅生產電池，還組裝汽車，可能在生產的車型包括Model 3和跨界車型Model Y。

目前的環境，或成為特斯拉加快本土化生產進程的助推器。特斯拉官網已經上調國內車型售價，最高漲幅為25萬。今後一旦實現本土化生產，特斯拉將不會受到關稅政策影響，甚至省掉15%的關稅成本，可以用更低的價格在中國銷售。

（編輯：於建平 主編：趙雲）

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